SU478762A2 - Устройство дл стыковки шланговых соединений - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к передаче жидких грузов между корабл ми и судами в море на ходу траверзным способом при использовании канатной дороги.

Известно устройство дл  стыковки шланговых соединений ,но авт. св. № 370108, содержащее наконечник на ходовом конце шланговой линии и .приемник в составе устройства дл  приема жидкого груза.

Однако известное устройство не позвол ет принимать одновременно несколько сортов жидких грузов, так как требует размещени  на корабл х нескольких устройств дл  приема л ид:ких грузов И, следовательно, больших площадей и зачастую неосуществимо как по причине отсутстви  места, так и по требовани м обеспечени  управл емости кораблей при действии бокового нат жени  канатной дороги. Кроме того, последовательный прием нескольких сортов жидких грузов через один приемник недопустим из-за неизбежного попадани  остатков предыдущего сорта в последующий, например мазута в авиационное топливо или в пресную воду.

Цель изобретени  - обеспечить одновременный прием различных видов жидких грузов, а также повысить производительность приема - передачи.

Дл  этого на шарнирно св занной с консолью балке приемной- части шарнирно устано;влен дололнительный приемник, а на наконечнике передающей части посредством дополнительного щарнирно-рычажного механизма закреплен дополнительный наконечник, причем

т говый трос соединен с дополнительным шарнирно-рычажным механизмом.

На чертеже изображено предлагаемое устройство дл  стыковки щланговых соединений, вид сбоку.

Приемна  часть устройства крепитс  к корабельной конструкции 1 при помощи фундаментной плиты с обухами 2. К обухам осью 3 присоедин етс  консоль 4, служаща  основанием дл  размещени  на ней при помощи оси

5 гака 6, механизма 7 отдачи гака с руко ткой 8, канифас-блока 9, подвешенного на цепи 10 дл  запасовки т гового каната 11, и балки 12, креп щейс  при помощи оси 13.

К балке 12 на ос х 14 подвешены приемники

15 и -при помощи т г 16 - ролик 17, который при работе устройства кладетс  на несущий канат 18.

Выходные патрубки приемников гибкими щлангам.и 19 присоедин ютс  к системе приема жидких грузов. Т говый канат 11 коренным концом прикреплен к скобе 20, закрепленной за нижний шарнирно-рычажный механизм передающей части, а ходовой конец проходит между двум  приемниками 15 и через

канифас-блок 9 и подан на т говый корабельпый механизм на барабан шпил  или турачку лебедки.

К койцевой каретке 21 при помощи шариирно-рычажного механизма 22 крепитс  труба 23 (верхн   труба 23 соединена с аналогичным шарнирно-рычажным механизмом 22). С одного конца на трубах жестко закреплены наконечники 24, а с другого - ходовые концы шланговых линий 25.

Устройство работает следующим образом.

С передающего судна на принимающий корабль Бередают несущий канат 18 и ходовой конец т гового каната И. Несущий канат продеваетс  под ролик 17 и надеваетс  коущем на гак 6. Нат жение.м несущего каната, осуществл емым механизмами передающего судна, ролик 17 вместе с балкой 12 и приемниками 15 поднимаетс  с разворотом балки 12 вокруг оси 13. При изменении угла подхода несущего каната к га-ку в вертикальной плоскости ролик 17 под действием веса приемников все врем  остаетс  лежащим на несущем канате, обеспечива  слежение приемников за канатной дорогой . Слежение за канатной дорогой в горизонтальной плоскости осуществл етс  поворотом всей приемной части вокруг оси 3 под действием нат жени  Hecyutero каната. Ходовой конец т гового каната 11 продеваетс  между приемниками 15 в канифас-блок 9 и передаетс  на механизм выборки т гового каната.

При выборке т гового каната концева  каретка 21 перемещаетс  по несущему канату. Трубы 23 с наконечниками 24 под действием своего веса наход тс  в .нижнем крайнем положении . При подходе каретки к приемной части устройства наконечники попадают в приемники . При вхождении наконечников в приемники наконечники 24 под действием нат жени  т гового каната поднимаютс  вверх параллельно своему первоначальному положению , что обеспечиваетс  шарнирио-рыча/киыми механизмами 22, а приемники разворачиваютс  вокруг осей 14 до совоадепи  продольных осей приемников и наконечников. Происходит стыковка, во врем  которой открываютс  клапаны наконечников и жидкий груз поступает через приемники 15 и отводные щланги 19 в систему приема жидких грузов. По окончании передачи т говый канат на принимающем судне освобождаетс  и концева  каретка под действием отт л ки передающего судна, заранее присоединенной к концевой каретке , перемещаетс  по несущему канату. Под действием усили  отт жки происходит автоматическа  расстыковка щлангового соединени , и концева  каретка выбираетс  по несущему канату на передающее судно.

По окончании выборки механизм 7 отдачи гака раскрываетс  при помощи руко тки 8, и

гак 6, разворачива сь относительно оси 5, освобождает несущий канат, который также выбираетс  па передающее судно.

Предмет изобретени 

Устройство дл  стыковки щланговых соединений по авт. св. № 370108, о т л и ч а ю щ е е с  

тем, что, с целью повышени  производительности приема - передачи или одновременного приема двух различных видов жидкого груза, на щарнирно св занной с консолью балке приемной части шарнирно установлен дополнительный приемник, а на наконечнике передающей части посредством дополнительного щарнирно-рычажиого механизма закреплен дополнительный наконечник, причем т говый трос соединен с дополнительным пларнирно-рычажным механизмом.