SU469188A1

SU469188A1 - Hydrogen Cooled Turbo Generator Face Seal

Info

Publication number: SU469188A1
Application number: SU892852A
Authority: SU
Inventors: Михаил Исаакович Мительман; Владимир Юрьевич Аврух; Юрий Иванович Азбукин; Яков Ицкович Куфман
Priority date: 1964-04-02
Filing date: 1964-04-02
Publication date: 1975-04-30

Description

Известны торцовые уплотнени турбогенераторов с водородным охлаждением, содержащие корпус и вкладыш с выступающей частью, опирающийс на диск вала, образующие в сборе своими торцовыми и цилиндрическими поверхност ми камеры, а также маслоуловители . В этих уплотнени х при прекращении подачи масла повреждаютс рабочие поверхности вкладыша и упорного диска ротора, а водород проникает в картеры опорных подшипников, что может привести к взрыву. Предложенное уплонение отличаетс от известных тем, что с целью повышени надежности работы в корпусе-уплотнени выполнены каналы, соедин ющие одну из камер с газовым объемом турбогенератора так, что давление газа на торцовую стенку вкладыша создает усилие, отжимающее вкладыш от диска вала. Дл предотвращени выброса водорода из турбогенератора в опорные подшипники в маслоуловител х выполнены каналы, соедин ющие их среднюю зону с объемом нейтрального газа или жидкости, наход щихс иод давлением , превышающим давление водорода. На чертеже изображено предложенное уплотнение . В корпусе 1 проход т каналы 2, соедин юие камеру 3 с газовым объемом турбогенератора 4. При аварийном прекращении маслоснабжеПИЯ уплотнений давление водорода в камере 3, воздейству на торцовую стенку 5, отжимает вкладыш 6 от упорного диска 7, так как площадь поверхности вкладыша равна площади 8 или больше ее. С обеих сторон корпуса уплотнений установлен маслоуловитель 9 с каналами 10, по которым нейтральный газ пли жидкость под давлением , большим давлени водорода, поступает в радиальный зазор 11, образованный неподвижными ножами 12, которые вставлены в пазы, проточенные в маслоуловителе по винтовой линии, и вращающимс валом ротора. Дл отжима вкладыша остаточное давление 3 камере 13, заполненной маслом, сбрасываетс автоматически золотниковым пружинным клапаном 14 через специальные каналы 15, соедин ющие эту камеру с картером опорного подшипника 16. Чтобы снизить концентрацию водорода в картере опорного подшипника, можно соединить его объем с атмосферой. Предмет изобретени 1. Торцовое уплотнение турбогенератора с водородным охлаждением, содержащее корпусEnd seals of hydrogen-cooled turbogenerators are known, comprising a housing and an insert with a protruding part supported on the shaft disk, forming a chamber with their front and cylindrical surfaces, as well as oil traps. In these seals, when the oil supply is cut off, the working surfaces of the liner and the thrust disk of the rotor are damaged, and hydrogen penetrates into the crankcase of the bearings, which can lead to an explosion. The proposed installation differs from the known ones in order to increase the reliability of the housing-seal channels connecting one of the chambers with the gas volume of the turbo-generator so that the gas pressure on the end wall of the liner creates a force that pushes the liner from the shaft disk. To prevent hydrogen from escaping the turbogenerator, the thrust bearings in the oil traps are provided with channels connecting their middle zone with a volume of neutral gas or liquid that is in a pressure higher than that of hydrogen. The drawing shows the proposed seal. Channels 2 pass through housing 1, the chamber 3 is connected to the gas volume of the turbogenerator 4. When the oil supply seals abnormally, the hydrogen pressure in chamber 3, acting on the end wall 5, depresses liner 6 from the stop disk 7, since the surface area of the liner is equal to 8 or more. An oil trap 9 with channels 10 is installed on both sides of the seal housing, along which the neutral gas or liquid under pressure, greater than the hydrogen pressure, enters the radial gap 11 formed by fixed blades 12, which are inserted into the grooves machined in the oil trap along the helix rotor shaft. For pressing the liner, the residual pressure 3 of the chamber 13 filled with oil is automatically discharged by a spool spring valve 14 through special channels 15 connecting this chamber with the support bearing housing 16. To reduce the hydrogen concentration in the support bearing housing, it is possible to combine its volume with the atmosphere. The subject matter of the invention 1. A mechanical seal of a hydrogen-cooled turbogenerator comprising a housing

и вкладыш с выступающей частью, опирающийс на диск вала, образующие в сборе своими торцовыми и цилиндрическими повер.хност ми камеры, а также маслоуловители, о тличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы, в корпусе уплотнени выполнены каналы, соедин ющие одну из указанных камер с газовым объемом турбогенератора так, что давление газа на торцовуюand a liner with a protruding part, supported on the shaft disk, forming a chamber with its face and cylindrical surfaces, as well as oil traps, which are different in that, in order to increase the reliability of operation, channels are made in the housing of the seal that connect one of the these chambers with the gas volume of the turbogenerator so that the gas pressure on the face

стенку вкладыша создает усилие, отжимаюЬчое вкладыш от диска вала.the liner wall creates a force by squeezing the liner from the shaft disk.

2. Уплотнение ио п. 1, отличающеес тем, что, с целью предотвращени выброса водорода из турбогенератора в картер опорных подшипников, в маслоуловител х выполнены каналы, соедин ющие их среднюю зону с объемом нейтрального газа или жидкости, наход щихс под давлением, превышающим давление водорода.2. Sealing p. 1, characterized in that, in order to prevent hydrogen from being released from the turbogenerator to the bearing casing, channels that connect their middle zone to a volume of neutral gas or liquid under pressure exceeding pressure are made in the oil catchers. hydrogen.

WW

J6J6