SU45752A1 - Поршневой манометр - Google Patents

Description

На чертеже изобра {ёна обща  схема предлагаемого манометра..

Металлический поршень 2 может перемещатьс  внутри цилиндр / под действием силы Р измер емого давлени . При помощи стержн  4 он жестко соединен с цилиндрическим сердечником 5 из м гкого железа и далее с температурным компенсатором и движком 8. Сердечник 5 помещен внутри катущки 5, замкнутой через реостат 13 и амперметр J2 на аккумул торную батарею J4. Температур)ый компенсатор построен по принципу стержневого компенсатора уравнительных часовых ма тников. Стержни 7 имеют температурный коэфициент расширени  ббльщий, чем стержень 4, а длина этих стержней подбираетс  так, чтобы компенсировать удлинение стержн  4 под вли нием нагрева в пределах от О до 150°.

Движок 8  вл етс  движком уравновешенного моста Уитстона 9 и при давлении Я, равном нормальному, находитс  в положении равновеси . Мост питаетс  от элемента JO, а средние точки его замкнуты на нуль-гальванометр 7/. Вентиль 3 служит дл  сообщени  с пространством , давление в котором измер етс . Под действием силы Р поршень 2 перемещаетс  вдоль своей оси

и через стержень 4 перемещает сердечник 5. Движок 8 выводит мост Уитстона из положени  равновеси , что и отмечаетс  нуль-гальванометром 7/. Регулиру  ток в цепи катушки 6 реостатом 13, можно вт нуть сместившийс  сердечник внутрь катушки б на прежнее место и, следовательно, привести мост Уитстона 9 в равновесие, что и будет отмечено нульгальванометром If. В этот момент вт гивающее действие магнитного пол  катушки б на сердечник 5 будет уравновешивать силу Р. Так как по силе тока, проход щего через катушку б и амперметр 72, можно судить о вт гивающем действии пол  {а следовательно и о силе Р), то амперметр 72 можно отградуировать пр мо на значени  величины Р и вести отсчет давлени  пр мо по амперметру. Измерение оказываетс  независимым от температуры окружающей среды благодар  наличию компенсатора .

Предмет изобретени .

Claims (3)

1. Поршневой манометр, отличающийс  тем, что, с целью перемещени  поршн  2 в его первоначальное положение , в котором измер емое давление равн лось нормальному, с поршнем

жестко скреплен сердечник 5, расположенный внутри катушки 6, включенной в регулируемую электрическую цепь с электрическим прибором /2, градуированным на измер емые давлени .

2. В поршневом манометре по п. 1 применение в качестве указател  положени  сердечника 5 внутри катушки 6 мостика Уитстона 9.

3. В поршневом манометре по п. 1 применение компенсирующего температурные изменени  устройства типа стержневого компенсатора уравнительного ма тника часов.