SU456875A1

SU456875A1 - Device for remote control of a diesel hammer

Info

Publication number: SU456875A1
Application number: SU1760374A
Authority: SU
Inventors: Борис Александрович Медведский; Юрий Адамович Станик
Original assignee: Центральное Конструкторское Бюро "Строймаш"
Priority date: 1972-03-16
Filing date: 1972-03-16
Publication date: 1975-01-15

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-МОЛОТОМ(54) DEVICE FOR REMOTE CONTROL OF DIESEL MILK

Известно устройство дл дистанционного управлени дизель-молотом, имеющее расположенный а ударной части топливный насос, монтируемое на .мачте копра, включающее привод и рычаг управлени . Цель изобретени - обеспечить заданное положение рычага во врем работы молота. Достигаетс цель тем, что свободный конец рычага соединен с ползуном, установленным на направл ющей дизель - молота, -например, посредством шарнирного четырехзвенника, св занного с приводом. На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство. На мачте копра 1 установлена направл юща рама 2 дизель-молота, имеюща возможность перемещени по направл ющим брусь .м. На раме расположена ударна часть 3 молота, на которой размещен рычаг 4 управлени топливным насосом. Рычаг 4 поворачиваетс под действием ползуна 5, шарнирно закрепленного на нем. Ползун закреплен на шатуне 6 с возможностью перемещени вдоль его оси. Шатун 6 при помощи кривошипов 7 закреплен шарнирно на направл ющей раме 2 параллельно оси молота и образует с ними шарнирный четырехзвенник. Пружина 8 стремитс отклонить четырехзвенник в положение 1, трос 9 закреплен на кривошипе 7, проходит через отводной блок 10, установленный па направл ющей раме 2, через блок 11, установленный на мачте копра 1, через блок 12 приводного механизма 13 и крепитс на направл ющей раме 2. Трос 9 преп тствует произвольному отклонению четырехзвенника и в зависимости от положени блока 12 фиксирует его положение. Приводной механизм 13 выполнен в виде гидроцилиндра, смонтированного на мачте копра 1, на штоке которого закреплен блок 12. При работе дизель-молота шатун б, установленный параллельно движению ударной части, посредством ползуна 5 удерживает рычаг топливного насоса в заданном положении, фиксируемом силой .нат жени пружины 8 и длиной тросовой петли. При перемещении рамы 2 относительно мачты копра 1 трос 9 перекатываетс через блоки 11 и 12 и не отклон ет кривошипы 7 четырехзвенника, т. е. удерживает рычаг топливного насоса в задаппо.м положении. Дл отклонени рычага топливного насоса следует переместить блок 12 и зафиксировать его в этом положении. Перемещение блока 12 осуществл етс при помощи подачи жидкости в одну из полостей цилиндра и выпуск ее из другой, а фиксаци - запиранием обеих полостей цилиндра. При перемещении блока 12 вниз длина тросовой петли увеличиваетс и дл ее компенсации кривошип 7 перемещаетс A device for remote control of a diesel hammer is known, having a fuel pump mounted on the shock section, mounted on a copra mast, including a drive and a control lever. The purpose of the invention is to provide a predetermined position of the lever during operation of the hammer. The goal is achieved in that the free end of the lever is connected to a slider mounted on a diesel-hammer guide, for example, by means of an articulated four-link unit connected to the drive. The drawing schematically shows the proposed device. On the mast of copra 1, a guide frame 2 of a diesel hammer is installed, having the ability to move along guide bars. On the frame there is a hammering part 3 of the hammer, on which the lever 4 controls the fuel pump. The lever 4 is rotated by the action of the slider 5 pivotally attached thereto. The slider is fixed on the connecting rod 6 with the possibility of movement along its axis. The crank 6 is cranked 7 pivotally on the guide frame 2 parallel to the axis of the hammer with the help of cranks 7 and forms a hinged four-hub with them. The spring 8 tends to deflect the four-door in position 1, the cable 9 is fixed on the crank 7, passes through the tap-off unit 10 mounted on the guide frame 2, through the block 11 mounted on the mast of the driver 2, fixed on the guide 12 frame 2. Tail 9 prevents arbitrary deviation of the four-door and, depending on the position of block 12, fixes its position. The drive mechanism 13 is made in the form of a hydraulic cylinder mounted on the mast of the copra 1, on the rod of which unit 12 is fixed. springs spring 8 and the length of the rope loop. When moving the frame 2 relative to the mast of copra 1, the cable 9 rolls through blocks 11 and 12 and does not deflect the cranks 7 of the four-link, i.e., keeps the lever of the fuel pump in a position. To deflect the lever of the fuel pump, move the block 12 and lock it in this position. The block 12 is moved by supplying fluid to one of the cylinder cavities and discharging it from the other, and fixing by locking both cylinder cavities. Moving the block 12 down the length of the cable loop increases and to compensate for it, the crank 7 moves

влево, раст гива пружину 8, шатун 6 с ползуном 5 также перемещаютс влево, поворачива рычаг топливного насоса против часовой стрелки.to the left, stretching the spring 8, the connecting rod 6 with the slider 5 also move to the left, turning the fuel pump lever counterclockwise.

При перемещении блока 12 вверх освобождаетс часть троса 9, образующего петлю, и под действием пружины 8 кривошип 7 через шатун 6 и по.Узун 5 поворачивает рычаг топливного насоса по часовой стрелке.When the block 12 is moved upward, a part of the cable 9 forming a loop is released, and under the action of the spring 8, the crank 7 is rotated through the connecting rod 6 and across. The ram 5 rotates the lever of the fuel pump clockwise.

При повороте рычага топливного насоса регулируетс подача топлива в камеру сгорани дизель-молота.When the fuel pump lever is rotated, the fuel supply to the diesel hammer combustion chamber is regulated.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл дистанционного управлени дизель-молотом, имеющим расположенный на ударной части топливный насос, монтируемое на мачте копра, включающее привод и рычаг управлели ,, отличающеес, тем, что, с целью обеспечени заданного положени рычага во врем работы молота, свободный конец рычага соединен с ползуном, установленным на направл ющей дизель-молота, например, посредством шарнирного четырехзвенника, св занного с приводом.A device for remote control of a diesel hammer having a fuel pump mounted on the shock section, mounted on a mast of a mast, including a drive and a lever controlled, is characterized in that, in order to ensure a given lever position during hammer operation, the free end of the lever is connected to a slider mounted on a diesel hammer guide, for example, by means of an articulated four-linkage coupled to the drive.