Приспособление к мотоциклу дл возможности передвижени его своим мотором по рыхлому пути (по гр зи, снег, песку и т. п.), состо щее из опускаемой в случае надобности под колеса мотоцикла бесконечной ленты со шпорами, так что мотоцикл переводитс на гусеничный ход, уже известно, например, из франц. пат. № 661827 от 1928 г. Там гусеничный ход опускаетс и поднимаетс обратно в бездействующем положении весь полностью. В предлагаемом же устройстве один конец гусенического хода с ведущим ленту барабаном неподвижен в раме мотоцикла, а дл опускани или подн ти хода перемещаетс по дуге круга лишь другой го конец со вторым охваченным лентою барабаном. В этом, главным образом, и состоит осо бенность изобретени . Устройство в конструктивном отношении полностью, повидимому, не разработано , и прилагаемый чертеж изображает его очень схематически в виде сбоку-на фиг. 1 с опущенным гусеничным ходом, а на фиг. 2-с подн тым. Из чертежа все же видно, что рама ч бесконечной ленты (гусеницы) подве 2 поворотно на валу 2, прикреплен ™№1 р§йёТ оТЭЦйКГ1Вмежду коробкой гскЬрЗстей 8 и задним колесом 5. На том :йг :л-;же валу сидит и ведущий ленту бара бан, приводимый, когда требуетс , во вращение при посредстве сцепленных ередач, передвижных по этому валу 2, цепной передачи 3-от шестерни 4 дноосной с задним колесом 5 мотоикла . Второй барабан ленты 7 и наравл ющие ее ролики на чертеже не оказаны. Рама гусеницы имеет в задей части подвижной подвес, повидиому , при посредстве цапф б перемещающихс в прорезе сектора 7, прикрепленного в раме мотоцикла, и закрепл емых замками в нижнем конце прореза, когда гусеница опущена (фиг. 1), и в верхнем конце, когда она подн та ( фиг. 2). На чертеже прказана еще лыжа У, прикрепленна к передней вилке колеса и примен ема также в случае езды по снегу, но конструкци ее, повидимому,. тоже не разработана Предмет изобретени . Устройство дл передвижени мотоцикла по рыхлому пути, состо щее иа вращаемых двигателем мотоцикла снабженных упорами гусениц, отличающеес тем, что, с целью перестановки гусениц из нерабочего положени в рабочее и обратно, гусеницы 7 поворотно подвешены к помещенному между коробкой скоростей и колесом мотоцикла горизонтальному валу 2,укрепленному на основной раме, снабженной сектором 7, служащим дл закреплени гусениц в требуемом положении при посредстве замков. К авторскому евидетедьству Ф. И. Язикова № 45500Adjusting to a motorcycle so that it can move its motor along a loose path (for dirt, snow, sand, etc.), consisting of an endless belt with spurs, lowered under the wheels of a motorcycle, if necessary, already known, for example, from fr. pat No. 6,61827, dated 1928. There, the track is lowered and raised back to the idle position all fully. In the proposed device, one end of the crawler track with the leading tape is fixed in the frame of the motorcycle, and for lowering or raising the move only the other end with the second reel is covered by the arc. This is mainly the essence of the invention. The device is structurally completely, apparently, not developed, and the attached drawing depicts it very schematically in a side view in FIG. 1 with the track lowered, and in FIG. 2-raised. It is nevertheless seen from the drawing that the frame of the endless ribbon (caterpillar) is pivoted 2 swivel on the shaft 2, attached # 1 # 1 of the TETSYKG1In between the box 8 and the rear wheel 5. On that: yg: l-; tape bar ban, driven, when required, in rotation by means of coupled gears, moving along this shaft 2, chain transmission 3-from gear 4 of the rear axle with the rear wheel 5 of the motorcycle. The second drum of the belt 7 and the rollers on it are not shown in the drawing. The caterpillar frame has a movable suspension in the rear part, apparently, through the trunnions b, moving in the slot sector 7 attached to the motorcycle frame and secured with locks at the lower end of the slot, when the track is lowered (Fig. 1), and in the upper end when it is raised (Fig. 2). The drawing also shows a ski U attached to the front fork of the wheel and is also used in the case of driving in snow, but it seems to have been designed. also not developed subject of the invention. A device for moving a motorcycle along a loose track consisting of caterpillars rotated by a motorcycle engine, characterized in that, in order to move the tracks from the idle position to the working position and back, the tracks 7 are pivotally suspended from the horizontal shaft 2 placed between the gearbox and the motorcycle wheel mounted on the main frame, equipped with a sector 7, serving to secure the tracks in the desired position by means of locks. To the author's testimony of F. I. Yazikov No. 45500
SS ЭД,SS ED,
ШSh
с:}эиг. 2with:} eig. 2
..