SU454415A1 - Устройство дл контрол величины взрывозащитной щели подшипникового узла электрической машины - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электромашиностроительной промышленности, в частности к контролю надежности взрывозащищенных электрических машин.

Известны устройства дл  контрол  велйчины взрывозащитной щели подшипникового узла электрических маши.н, содержащие электропроводный датчик, запрессованный в пластмассовую капсулу, закрепленную на фланце корпуса подшипника и прижатую к валу электродвигател . Однако такие устройства могут только контролировать критический износ подшипника (когда пластмасса изотретс , произойдет замыкание датчика с валом двигател  и замкнетс  цепь исполнительного органа ).

Кроме того, трудно выбрать необходимый зазор между электропроводным датчиком и валом двигател , так как надо знать точность деталей узла, точность технологии сборки, деформации от нагрузки и т. д.; а в случае внезапного отказа (разрушение сепаратора и заклинивание ) устройство не сработает.

Цель предлагаемого изобретени  - обеспечение посто нного и надежного контрол  величины взрывозащитной щели подшипникового узла при работе электрической машины.

Дл  этого токопровод щий датчик закреплен в подщипниковом узле так, что один его неизолированный конец расположен заподлицо с поверхностью взрывозащиты, а контролируема  щель через второй конец датчика включена в искробезопасную цепь исполнительного органа как переменное сопротивление .

Кроме того, электропровод щий датчик выполнен в виде кольца, изолированного от металлических частей машины.

На чертеже показано предлагаемое устройство .

В подпшпниковый щит 1 вмонтирован электропроводный датчик 2, который отделен от металлических частей электрической машины изол ционной капсулой 3. Неизолированный конец датчика 2 выполнен заподлицо со взрывозащитной поверхностью щита 1 в зоне взрывозащитной щели 4, образованной взрывозащитным кольцом 5 и подшипниковым щитом 1. Электропроводный датчик 2 подсоединен к реле сопротивлени  бесконтактного контрол  зазора (на чертеже схема реле не показана).

При работе электрической машины .изнашиваютс  элементы подшипникового узла, например , при -износе беговых дорожек обойм подшипника 6 уменьшаетс  взрывозащитна  щель 4. При дальнейшем износе или внезапном разрущении элементов узла (сепараторных колец ) возможны такие случаи, когда поверхности взрывозащиты плотно прилегают друг к

другу, и поэтому интенсивно изнашиваютс  или затираютс  с нарушением взрывозаш,иты. При износе шариков или роликов подшипника, поверхностей щита или вала под скольз шей посадкой обойм подшипника также возможны указанные случаи.

По данным исследований, проведенных при разработке устройства, установлено, что при снижении переходного сопротивлени  среды, характерной дл  взрывозащитной щели в услови х эксплуатации, на грани соприкосновени  поверхностей взрывозащиты, при переходном сопротивлении между ними менее 30 ком, реле сопротивлени  надежно срабатывает и отключает электрическую машину.

Устройство может также иснользоватьс  при проведении исследований состо ни  взрывозащитной щели в услови х различных смазок, при различных воздействующих факторах, как, например, механическа  нагрузка, тепло, увлажнение и другие.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Устройство дл  контрол  величины взрывозащитной щели подшипникового узла электрической машины, содержащее токопровод щий , изолированный от металлических частей машины датчик, неподвижно закрепленный над подвижной контролируемой поверхностью и подключенный к исполнительному органу, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и обеспечени  посто нного контрол  при работе электрической машины, токопровод щий датчик закреплен в подшипниковом узле неизолированным концом заподлицо с поверхностью взрывозащиты и подключен к исполнительному органу, например реле сопротивлени , через воздушный зазор взрывозащитной щели.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что токопровод щий датчик выполнен в виде кольца.

3 цепь реле сопротивлени  ОЕс;,снтантного пОНгпоо/. Jajofjc,