SU450744A1

SU450744A1 - Pin to connect the hinge of the ship's rudder with the hull

Info

Publication number: SU450744A1
Application number: SU1860397A
Authority: SU
Inventors: Виталий Корнильевич Данилов; Юрий Михайлович Коршунов
Original assignee: Ленинградский Ордена Ленина Кораблестроительный Институт
Priority date: 1972-12-22
Filing date: 1972-12-22
Publication date: 1974-11-25

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению, в частности к Н1тыр м дл соединени петель корабельного рул с корпусом судна.The invention relates to shipbuilding, in particular, to hitchings for connecting the loops of the ship's rudder to the hull of the vessel.

Известны штыри дл соединенн иетель корабельного рул с корнусом судна, содержандие цилиндрический стержень с хвостовиком , на котором установлена зат жна гайка.Pins are known for connecting a ship's steering wheel to the ship's corn, a cylindrical shaft with a shank on which a tightening nut is mounted.

Цель изобретени - облегчеиие сборки и уменьшение трудоемкости нзготовленн и сборки.The purpose of the invention is to facilitate the assembly and reduce the complexity of the manufacturing and assembly.

Дл этого хвостовик выполнен с продольной цилиндрической полостью, снабженной резьбовой частью, в которой установлен уиорный винт, а внутри полости размешен упорный стержень с шариковыми опорами, взаимодействующими с упорным винтом. При этом цилиндрический стержень выполнен с внутреиним квадратным гнездом нод ключ.For this, the shank is made with a longitudinal cylindrical cavity, provided with a threaded part, in which a screw is mounted, and a stop rod with ball bearings that interact with the stop screw is placed inside the cavity. In this case, the cylindrical rod is made with the inside square nest of the node key.

На чертеже схематически изображен онисываемый штырь.The drawing schematically depicts the onisable pin.

Хвостовик 1 штыр вынолг ен заодно с uiiлиндрическим стержнем 2 н снабжен цилиндрической полостью «а с внутренней 3 и наружной 4 резьбовыми част ми. В полости «а установлен упорный стержень 5 с шариковыми опорами 6, взаимодействующими сThe shank 1 pin of the shaft, along with the uii cylinder rod 2 n, is provided with a cylindrical cavity with the inner 3 and outer 4 threaded parts. In the cavity "and installed thrust rod 5 with ball bearings 6, interacting with

упорным винтом /. На ннлни.1рнчес ий стерЦилиндрический стержень выполнен с внутренним квадратным гнездом «б. На облнцовке 9 с торца устансвлеча загл щка 10. Цнлиндрнческни стрежень 2 установлен в петле li корпуса суд11а, а хвостовик 1 - в петле 12 рул . На наружную резьбовую часть 4 надета raiiKa 13 с nianбой 14.stop screw. On the bottom, the sterile cylindrical rod is made with an internal square socket “b. On the trimming 9 from the end of the installation, the cover plate 10. Cylindrical rod 2 is installed in the loop li of the hull of the vessel, and the shank 1 - in the loop of 12 rolls. The external threaded part 4 is wearing raiiKa 13 with nianboy 14.

Прн заворачизанин упорный винт 7, упира сь в шарнковые оноры 6, создает осевоеThe prn zavorachizan stop screw 7, resting on the joint screws 6, creates an axial

усилие, которое пыг гнвает хвостоанк 1. Одновременно в соответствии с законом унру1ой деформации уменьшаетс внешний диаметр хвостовика. Фиксирование щтыр в окружиом направлении при заворачивании упорногоthe force that the pygg bends the tails 1. At the same time, in accordance with the unruly deformation law, the outer diameter of the shank is reduced. Fixing the pin in the circumferential direction when wrapping the thrust

винта 7 осуществл етс при помощи внутреннего квадратного гнезда «б в части штыр .screw 7 is made with the help of an internal square socket in the “b” part of the pin.

Нодготовленный к установке иггырь лепчо заводнтс в отверстие нетли рул 12, послеThe assembly of iggyr lepcho tandemors prepared for installation in the hole is no roll of 12, after

чего наворачивают на ннлиндрический хвостовик штыр , имеющий вненппою резьбу 4 зат жную гайку 13. Зат жна гайка 13 на ворачиваетс до контакга с юриозои поверхностью шайбы 14, котора после этого ежимаетс . Затем выворачивают упорный винтwhich is screwed onto the shank of the pin, having an external thread 4 of the tightening nut 13. The tightening nut 13 is turned back to contact with the surface of the washer 14, which then becomes short. Then turn the stop screw.

7 и вынимают упорный стержень 5 с шариковыми опорами 6.7 and remove the stop rod 5 with ball bearings 6.

При выворачивании упорного винта 7 материал И1тыр в районе хвостовой части несколько ускоритс , а диаметральный размер хвостовика 1 штыр , ранее уменьшенный в результате выт жки штыр , несколько увеличитс . Это обсто тельство вызовет по вление контактного давлени по сопр женным поверхност м отверсти петли 12 рул и штьф . Варьиру соответственно величиной предварительной выт жки и толщиной шайбы 14, можно добитьс необходимой плотности прилегани поверхностей. Одновременно получаетс контролируемое предварительное осевое нат жение резьбового соединени штыр .When turning the stop screw 7, the I1tyr material in the area of the tail section is slightly accelerated, and the diametral size of the shank 1 pin, previously reduced as a result of drawing the pin, slightly increases. This circumstance will cause contact pressure across the mating surfaces of the bore hole 12 of the bar and pin. By varying the size of the pre-stretch and the thickness of the washer 14, it is possible to achieve the required density of the adjacent surfaces. At the same time, a controlled pre-axial tension of the threaded pin connection is obtained.

хМxm

П р е д м е т изобретени PREDMET of the invention

Штырь дл соединени петель корабельного рул с корпусом судна, содержащийA pin for connecting the hinge of the ship's rudder to the hull of

цилпидрическнй стержень с хвостовиком, на котором установлена зат жна гайКа, о тличаюш ,ийс тем, что, с целью уменьшени трудоемкости изготовлени и сборки, хвостовик выполнен с продольной цилиндрической полостью, снабл енной резьбовой частью , в которой установлен упорный винт, а внутри иолости размеш;ен упорный стержень с шариковыми опорами, взаимодействующими с упорным винтом, при этом цилиндрический стержень выполнен с внутренним гнездом под ключ.A cylindrical rod with a shank, on which a tightening nut is installed, is different because, in order to reduce the labor intensity of manufacturing and assembly, the shank is made with a longitudinal cylindrical cavity, provided with a threaded part, in which a stop screw is installed, and inside En the thrust rod with ball bearings, interacting with the stop screw, while the cylindrical rod is made with a turnkey inner socket.