Изобретение относитс к эпектроприво1дам и может быть использовано дл автома |тического управлени двигател ми посто в|ного тока. 1 Известен реверсор посто нного тока, соi держащий рабочий и реаервный мосты, переI ключатель. нагрузки с одного моста-на другой и управл ющий переключателем чувствительный элемент дл определени неисправj ности рабочего моста. Причем чувствитёль ный элемент выполнен в виде датчика тока, I включенного в диагональ рабочего моста. i При превышении тока выше заданного (датчик ;1дает сигнал на переключение нагрузки с ра 1|бочего моста на резервный. I Известное устройство чувствительно толь I ко к отказам типа короткое замыкание, Целью изобретени вл етс повышение . надежности устройства за счет того, что наг рузка переключаетс с рабочего моста на резервный не только при коротком замыкаНИИ , но и при обрыве в цепи питани , Дл этого чувствительный элемент выпол 1 аен в виде двук реле,,обмотки которых под ключены к источнику питани через транзисторы . Базы транзисторов соединены с одной j диаГ5рналью диодно-резисторного моста, а друга диагональ через выпр мительный мост подключена к диагонали рабочего моста. На чертеже показана схема предложенно.. го устройства... . Реверсор содержит рабочий мост с контактами реле в плечах 1-4 (обмотки этих реле наход тс в блоке управлени , который на чертеже не показан),|резврвный мост с контактами 5-8; переключающее устройство, выполненное на транзисторах 9 типа и 10 типа р-п-р с реле 11 }i 12, двигатель 13| подключенный через нормально замкнутые контакты переключатели 14 к диагонали рабочего моста. Схема содержит чувствительный элемент дл определени вида отказа, выполненный в виде двух МОСТОВ .:, моста выпр млени с циодами 15-18 и ре зисторно-диодного Moci та 19-22. Одна диагональ резисторно-диодного моста соединена с базами транзисторов 9 и ЮРезервный мост находитс в гор чем peaep- - ве т.е, контакты резервного моста замыкаютс в одно и то же врем с контактами сабочего моста. The invention relates to electric drives and can be used for automatic control of direct current motors. 1 There is a known DC reverser, which contains the working and standby bridges, the switch. loads from one bridge to another and a switch-controlling sensitive element to determine the failure of the working bridge. Moreover, the sensitive element is designed as a current sensor, I included in the diagonal of the working bridge. i When the current exceeds the preset (sensor; 1 gives a signal to transfer the load from ra 1 | barge bridge to backup. I Known device is sensitive only to short circuit type failures. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device due to Since the operating bridge switches from the working bridge to the backup bridge, not only when the short-circuit LINE, but also in the event of an open circuit in the power supply circuit, this sensitive element is made of 1 aen in the form of two relays, whose windings are connected to the power supply through transistors. One diagonal is connected to the diode-resistor bridge, and the other diagonal is connected via a rectifying bridge to the diagonal of the working bridge. The drawing shows a diagram of the proposed .. device .... The reverser contains a working bridge with relay contacts in the arms 1-4 (windings These relays are located in the control unit, which is not shown in the drawing), a bridge with pins 5-8; a switching device made on transistors 9 of type and 10 of type pnp with relay 11} i 12, motor 13 | connected through normally closed contacts switches 14 to the diagonal of the working bridge. The circuit contains a sensitive element for determining the type of failure, made in the form of two BRIDGES:, rectifier bridges with cyodes 15–18 and resistor – diode Moci and 19–22. One diagonal of the resistor-diode bridge is connected to the bases of the transistors 9 and the South-backup bridge is located in hot peaep- - i.e., the contacts of the backup bridge are closed at the same time with the contacts of the working bridge.