SU447533A1

SU447533A1 - Safety clutch

Info

Publication number: SU447533A1
Application number: SU1868297A
Authority: SU
Inventors: Владислав Иосифович Никитин; Юрий Митрофанович Сериков; Виктор Владимирович Пельтек
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Лесоводства И Механизации Лесного Хозяйства
Priority date: 1973-01-08
Filing date: 1973-01-08
Publication date: 1974-10-25

Description

II

Изобретение касаетс общего машиностроени и может быть использовано в предохранительных устройствах, примен емых дл защиты трансмиссии привода машин от поломок при нагрузках их рабочих органов.The invention relates to general engineering and can be used in safety devices used to protect the drive transmissions of machines from damage during loads of their working bodies.

Известна фрикционна муфта, содержаща ведомые диски с радиальными канавками и ведущие фрикционные диски, установленные соответственно на ведомой полумуфтёстакане и ведущем валу, имеющем осевые и радиальные каналы, сообщающиес с заполненной смазкой полостью, св занной с насосом дл подачи смазки. В известной муфте масло подаетс к фрикционным дискам посто нно и в одинаковом количестве независимо от степени буксовани муфты. Это приводит к нагреву масла, затрате лишней энергии и износу насоса и механизма его привода. Кроме того, конструкци известной муфты сложна и громоздка .A known friction clutch comprises radial grooved drive discs and drive friction discs mounted respectively on the driven half coupling wheel and drive shaft having axial and radial channels communicating with the filled lubricant cavity associated with the lubrication pump. In a known clutch, oil is supplied to the friction discs continuously and in the same quantity, regardless of the degree of slipping of the clutch. This leads to heating of the oil, the expenditure of excess energy and wear of the pump and the mechanism of its drive. In addition, the design of the well-known coupling is complicated and cumbersome.

Дл обеспечени интенсивной циркул ции смазки только в период срабатывани муфты (буксовани ) и упрощени конструкции насос выполнен центробежным, его рабочее колесо закренлено на ведущем валу, а корпус смонтирован внутри ведомой полумуфты-стакана и выполнен со сквозными назами, сообщающимис с полостью смазки, образованной стенкой корпуса насоса и дном ведомой полумуфты-стакана , причем, в корпусе насоса вIn order to ensure intensive circulation of lubricant only during the coupling operation (slipping) and to simplify the design, the pump is centrifugal, its impeller is fixed on the drive shaft, and the housing is mounted inside the driven coupling half-cup and made through the holes connected to the lubrication cavity formed pump housing and the bottom of the slave coupling half-glass, and, moreover, in the pump housing in

ведомых дисках выполнены сквозные соосные отверсти , параллельные оси ведущего вала.Slave disks are made through coaxial holes, parallel to the axis of the drive shaft.

На фиг, 1 изображена описываема муфтаFig, 1 depicts the described coupling

в разрезе, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.in section, a general view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one.

Муфта состоит из ведущего вала 1, на котором посажены ведущие диски 2 и рабочее колесо 3 центробежного насоса. На валу 1 с помощью подшипников закреплена ведома ступица 4, в которой смонтированы корпус 5 центробежного насоса и ведомые диски 6. В корпусе 5 центробежного насоса имеютс отверсти а, параллельные оси вра1цени дл The coupling consists of a drive shaft 1, on which drive discs 2 and the impeller 3 of the centrifugal pump are mounted. A shaft hub 4 is fixed on the shaft 1 by means of bearings, in which the casing 5 of the centrifugal pump and the driven disks 6 are mounted. In the casing 5 of the centrifugal pump there are openings parallel to the axis

прохода смазки. Ведомые диски 6 также выполнены с отверсти ми б и имеют радиальные канавки 7. Причем ведомые диски 6 и корпус 5 центробежного насоса смонтированы в ступице 4, так что отверсти а расположены относительно отверстий б соосно. Ведущий вал 1 выполнен с осевым каналом и с радиальными каналами 8. Регулировка муфты на передачу необходимого крут щего момента осуществл етс винтами 9 через пружины 10. На ведомой ступице 4 посажена ведома звездочка 11, кинематически св занна с рабочими органами машины. Дл обеспечени муфты необходимым количеством смазки в ее конструкции имеетс полость Б. Она и внутреннийpassage lubrication. The driven discs 6 are also made with holes b and have radial grooves 7. Moreover, the driven disks 6 and the casing 5 of the centrifugal pump are mounted in the hub 4, so that the holes a are located relative to the holes b coaxially. The drive shaft 1 is made with an axial channel and with radial channels 8. The coupling is adjusted to transfer the required torque by screws 9 through springs 10. A driven sprocket 11 mounted on the driven hub 4 is kinematically connected with the working parts of the machine. To provide the coupling with the necessary amount of lubricant, there is a cavity in its design B. It and the inner

объем муфты заполн ютс смазкой. В корпуthe volume of the coupling is filled with lubricant. In corps