SU444905A1 - Пробковый кран - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к устройствам , примен емым дл  перегфыти  потока рабочей среды в нефтегазодобьгоающей , нефтеперерабатывающей и химической промышленности.

Известны пробковые кзэаны с системой автоматической подачи смазки, подаваемой по каналам, выполненным в теле пробки, в зшлкнутые смазочные канавки на ее поверхности .

Однако подвод уплотнительной смазки по каналам, имеюицш выход в смазочную канавку пробки, требует ограничени  угла поворота пробки во избежание полного смыва смазки средой из краш в случае пересечени  смазочны ш канавками проходных отверстий корпуса.

Цель изобретени  - уменьшить расход смазки.

Дл  этого выходной конец каждого канала расположен вне контура смазочьшх канавок, а на внутренней поверхности корпуса крана выполне1ш углублени  так, чтобы

каждое перекрывало одновременно смазочную канавку не более одного раза и выходной конец канала подачи смазки.

На чертеже схематически изображен пре.длагаемый кран,

В корпусе I крана установлена пробка 2, в нижней части которой имеютс  каналы а подачи смазки из автоматической системы,

0 а на внеиней поверхности - замкнутые смазочные канавки б. Выходные КОН11Ы кана оБ а расположены вне контура смазочных канавок б. На внутренней поверхности корпуса

5 крана выполнены углублени  в, причем каждое из них может перекрывать одновременно смазочную канавч ку не более одного раза и выходной конец канала подачи смазки.

0

Когда кран закрыт, смазка под давлением из системы автоматической ее подачи поступает в каналы а, из которых она попадает в углублени  в, а оттуда - в смазочные канавки о.

При открытом кране смазочные канавки разобщаютс  с углублени ми в, и достзш смазки в смазочные канавки о прекращаетс .

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Пробковый кран с системой автоматической подачи смазки, подаваемой по каналшл,выполненным в теле пвобки, в замкнутые смазочные

канавки на поверхности пробки,,отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  расхода смазки .выходной конец каждого канала расположен вне контура смазочных канавок, а на внутренней поверхности корпуса крана выполнены углублени  так, чтобы каждое из них перекрывало одновременно смазочную канавку не более одного раза и выходной конец канала подачи смазки.