SU440470A1

SU440470A1 - Tractor guide for open pit mining

Info

Publication number: SU440470A1
Application number: SU721773223A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Тихомиров
Priority date: 1972-04-14
Filing date: 1972-04-14
Publication date: 1974-08-25

Description

)1)one

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс конструкции устройств , предназначенных дл переукладки звеньев на ровных и близких к горизонтальным площадкам в услови х откытых горных разработок .The invention relates to railway transport and relates to the construction of devices intended for the re-laying of links on flat and close to horizontal sites in conditions of open-pit mining.

Известны тракторные путепереукладчикп, работающие в аналогичных услови х, содержащие шарнирно присоединенный к трактору полуприцеп, на раме которого смонтирована стрела, снабженна рамой с рельсозахватным рабочим органом, имеющим гидроцилиндры подъема и перемещени звена.Known tractor path-laying machines operating under similar conditions, contain a semi-trailer hinged to the tractor, on the frame of which an boom is mounted, equipped with a frame with a rail-gripping working body with hydraulic cylinders for lifting and moving the link.

Цель изобретени - повысить маневренность путепереукладчика и обеспечить переукладку длинномерных звеньев.The purpose of the invention is to increase the maneuverability of the paver and ensure the re-laying of long links.

Дл этого полуприцеп в вертикальной плоскости выполнен поворотным относительно рамы трактора, а рельсозахватна рама и ось колес полуприцепа выполнены раздвижными.For this, the semi-trailer in the vertical plane is made rotatable relative to the frame of the tractor, and the rail-grab frame and axle of the wheels of the semi-trailer are made sliding.

На фиг. 1 изображен тракторный путепереукладчик , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - рельсозахватна рама и ось в транспортном положении; на фиг. 4 - то же, при перев зке звена; на фиг. 5 - механизм захвата и перемещени звена, вид сверху; на фиг. 6 - разрез по А-А на фиг. 5; на фиг. 7 - схема раздвижки балки.FIG. 1 shows a tractor guided tractor, side view; in fig. 2 - the same, rear view; in fig. 3 - rail gripping frame and axle in transport position; in fig. 4 - the same, when relocating the link; in fig. 5 - the mechanism for capturing and moving a link, top view; in fig. 6 is a section along A-A in FIG. five; in fig. 7 is a schematic of the spacing of the beam.

Путепереукладчик состоит из трактора I (колесного или гусеничного), опоры 2 трубчатой конструкции полуприцепа 3, выполненного из рамы 4 и колес 5; рельсозахватной рамки 6, снабженной четырьм основными рельсозахватами 7 и телескопически раздвигаемой балкой 8; механизма 9 дл поперечного перемещени рельсового звена 10 (два гидроцилиндра ); механизма 11 дл продольного перемещени звена; механизма 12 дл подъема и опускани рельсозахватной рамки 6The track-laying machine consists of tractor I (wheeled or tracked), support 2 of tubular structure of semi-trailer 3, made of frame 4 and wheels 5; rail gripping frame 6, equipped with four main rail grippers 7 and telescopically extendable beam 8; a mechanism 9 for lateral movement of the rail link 10 (two hydraulic cylinders); a mechanism 11 for longitudinal displacement of the link; mechanism 12 for raising and lowering the railing frame 6

(четыре гидроцилиндра), канатно-блочной системы 13 дл подъема полуприцепа 3.(four hydraulic cylinders), rope-block system 13 for lifting semi-trailer 3.

Кроме того, Путепереукладчик имеет две рельсозахватные балки 14 и 15, кажда из которых оборудована двум рельсозахватамиIn addition, the Guillotine has two rail gripping beams 14 and 15, each of which is equipped with two rail grippers

16; канатно-блочную систему 17 дл разгрузки балки 8 и равномерности передачи усили отрыва на оба рельса звена 10.sixteen; a cable-block system 17 for unloading the beam 8 and for uniformly transmitting the pullout force to both rails of the link 10.

Колеса 5 имеют ось, состо щую из П-образной опоры 18 и двух полуосей 19 и 20, соедин емых замком 21. Полуоси в раздвинутом состо нии соедин ютс щтангой 22.Wheels 5 have an axis consisting of a U-shaped support 18 and two semi-axes 19 and 20, which are connected by a lock 21. The extended axles are connected by a shaft 22.

Телескопически раздвигаема балка 8 жестко закреплена на рельсозахватной рамке 6 и состоит из элемента 23 коробчатого сечени ,The telescopically expandable beam 8 is rigidly fixed to the rail-gripping frame 6 and consists of a box-section element 23,

жестко закрепленного на рельсозахватной рамке 6, и трех пар раздвижных элементов 24-26.rigidly mounted on the rail frame 6, and three pairs of sliding elements 24-26.

При транспортировании путепереукладчика к месту работы полуприцеп 3 находитс вWhen transporting the track-laying machine to the place of work, the semi-trailer 3 is located in

опущенном состо нии. На рабочем месте полуприцеп 3 через энергосъему 27 трактора 1 и канатно-блочную систему 13 слегка поднимаетс ; полуоси 19 и 20 разъедин ютс в замке 21, раздвигаютс в цапфах П-образной опоры 18 до упора и раскрепл ютс штангой 22. Элементы 24-26 телескопической балки 8 через канатно-блочную систему 28 раздвигаютс относительно элемента 23 лебедкой 29. Рельсовое звено 10 разболчиваетс на стыках, снимаютс накладки, расшиваютс стыковые шпалы. Путепереукладчик, подн в полуприцеп 3, задним ходом подъезжает к звену 10 и, устанавлива его над серединой звена 10, опускает в нижнее положение. Затем выдвижением штоков гидроцилиндров 12 и одновременным ослаблением канатов 17 рельсозахватна рамка 6 и рельсозахватные балки 14 и 15 опускаютс и рельсозахваты 7 и 16 захватывают звено 10 за головки рельсов. Захват звена рельсозахватами 16 производитс на рассто нии 6-7 м от его середины. Далее подъемом штоков гидроцилиндров 12 и одновременным нат жением канатов 17 (от системы энергосъема 27 через систему блоков) производитс отрыв и подъем звена 10 в верхнее положение, механизмом 11 - продольное перемеш,ение его до положени равновеси , а затем звено 10 перевозитс на новую трассу. Управление нат жением канатов 17 сблокировано с управлением механизмом 11 продольного перемещени и механизмом 12 дл подъема и опускани звена 10. Пановой трассе маневрированием механизмов 9, И, 12 и 17 производитс опускание и стыковка звена 10 с ранее уложенным. После отцепки рельсозахватов 7 и 16 полуприцеп 3 поднимаетс И Путепереукладчик, соверша необходимые маневры, подъезжает к подготовленному дл перевозки новому звену. После окончани работы стрела-полуприцеп 3 приподнимаетс , штанга 22 вынимаетс , полуоси 19 и 20 сдвигаютс в транспортное положение и скрепл ютс замкам 21; элементы 24-26 с помошью лебедки 29 и каната 30 сдвигаютс в транспортное положение внутрь элемента 23, и рельсозахватна рамка 6 закрепл етс на раме 4 полуприцепа 3. Дл обеспечени большей маневренности путепереукладчика опорна ось 5 выполн етс поворотной на 10-20°, дл чего она снабжаетс двум гидроцилиндрами 31 поворота, закрепл емыми на раме стрелы-полуприцепа 3 с одной стороны и на П-образной опоре 18 опорной оси - с другой. Предмет изобретени Тракторный Путепереукладчик дл железнодорожных путей открытых горных разработок , содержащий шарнирно присоединенный к трактору полуприцеп, на котором смонтирована стрела, снабженна рамой с рельсозахватным рабочим органом, имеющим гидроцилиндры подъема и перемещени звена, отличающийс тем, что, с целью повышени маневренности путепереукладчика и обеспечени переукладки длинномерных звеньев, полуприцеп выполнен поворотным в вертикальной плоскости относительно рамы трактора , а рама и ось колес полуприцепа выполнены раздвижными. , 1 30 )omitted condition. At the workplace, the semi-trailer 3 through the pickup 27 of the tractor 1 and the cable-block system 13 rises slightly; the axles 19 and 20 are separated in the lock 21, pushed apart in the pins of the U-shaped support 18 up to the stop and fastened by the bar 22. The elements 24-26 of the telescopic beam 8 are moved apart relative to the element 23 by the winch 29. The rail link 10 is unburdened at the joints, the pads are removed, butt sleepers are embroidered. The track spreader, lifted into the semitrailer 3, backs up to link 10 and, setting it above the middle of link 10, lowers it to the lower position. Then, by extending the rods of the hydraulic cylinders 12 and simultaneously loosening the ropes 17, the rail gripping frame 6 and the rail gripping beams 14 and 15 are lowered and the rail grips 7 and 16 catch the link 10 by the rail heads. The link is captured by rail grippers 16 at a distance of 6-7 meters from its center. Next, lifting the rods of the hydraulic cylinders 12 and simultaneously pulling the ropes 17 (from the energy extraction system 27 through the block system) removes and lifts the link 10 to the upper position, using the mechanism 11 - longitudinal stirring it to the equilibrium position, and then the link 10 is transported to the new route . The tension control of the ropes 17 is interlocked with the control of the mechanism 11 for the longitudinal movement and the mechanism 12 for raising and lowering the link 10. The guideway maneuvering the mechanisms 9, AND, 12 and 17 is performed by lowering and aligning the link 10 with the previously laid. After the rail grabs 7 and 16 are uncoupled, the semi-trailer 3 rises, and the PwC, completing the necessary maneuvers, drives up to the new link prepared for transportation. After completion of the operation, the boom-semi-trailer 3 is raised, the boom 22 is removed, the half shafts 19 and 20 are shifted to the transport position and fastened to the locks 21; elements 24-26 with the aid of the winch 29 and the rope 30 are shifted to the transport position inside the element 23, and the rail-gripping frame 6 is fixed on the frame 4 of the semi-trailer 3. To provide greater maneuverability of the track-laying machine, the supporting axis 5 is swiveled by 10-20 °, for which it is supplied with two hydraulic cylinders 31 of rotation, which are fixed on the frame of the boom semi-trailer 3 on the one hand and on the U-shaped support 18 of the supporting axis on the other. The subject matter of the invention is the Tractor Track Spreader for open pit mining, comprising a semi-trailer pivotally attached to the tractor, on which an boom is mounted, equipped with a frame with a rail-gripping tool, having lifting and displacement hydraulic cylinders, in order to improve the maneuverability of the link driver. long links, the semi-trailer is made turning in a vertical plane relative to the tractor frame, and the frame and axle of the semi-trailer wheels made sliding. , 1 30)

y/ //S// 7/ //:- / f // / y/yf //fy / // S // 7 / //: - / f // / y / yf // f

Vuz 2Vuz 2

19 2i19 2i

Фиг J 23 2B Фиг. 7FIG J 23 2B FIG. 7