SU433100A1

SU433100A1 - PNEUMATIC LIFT

Info

Publication number: SU433100A1
Application number: SU1736589A
Authority: SU
Inventors: И. Черных Я.
Priority date: 1972-01-11
Filing date: 1972-01-11
Publication date: 1974-06-25

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в устройствах дл подъема и опускани грузов, дл открыти и закрыти дверей термических и плавильных печей, дверей вагонов городского и железнодорожного транспорта и дл других целей.The invention relates to mechanical engineering and can be used in devices for lifting and lowering loads, for opening and closing doors of heat and melting furnaces, doors of cars of urban and railway transport, and for other purposes.

Известны пневматические подъемники, состо щие из цилиндра, поршн и штока сPneumatic hoists are known, consisting of a cylinder, a piston and a rod with

:осевым каналом, сообщающимс радиаль- ным каналом в штоке с., отверстием под-, вода. Однако они не обеспечивают желаемой скорости движени штока (поршн ) на длине его хода. При этом на конечных участках его движени происход т толчки от резкого изменени скорости движени перемешаемых грузов, так как примен емые в них амортизируюшие устройства (пружины , резиновые подушки и т. п.) недостаточно эффективны и надежны в работе. Кроме того, подъемники громоздки и конструктивно сложны. Толчки от сил инерции оказывают вредное воздействие на оборудование . Они также небезопасны дл обслуживающего персонала. Вследствие этого при: An axial channel communicating with a radial channel in the stem with a hole, under-, water. However, they do not provide the desired speed of movement of the rod (piston) over its stroke. At the same time, in the final parts of its movement there are shocks from an abrupt change in the speed of movement of the mixed loads, since the shock absorbing devices used in them (springs, rubber pads, etc.) are not sufficiently effective and reliable in operation. In addition, the lifts are bulky and structurally complex. Inertia forces have a detrimental effect on equipment. They are also unsafe for service personnel. Due to this,

менение сушествуютцих подъемников ограничено .There are limited lifts available.

Цель изобретени - улучшение демпфировани хода поршн .The purpose of the invention is to improve the damping of the piston stroke.

Дл этого в корпусе цилиндра выполнена сообшаюша с с одним из воздухопод- вод щих штуцеров и уплотненна по штоку кольцева проточка, сообщаюша - между собой посредством каналов, в штоке обе полости цилиндра. .To do this, a cobbler is made in the cylinder body with one of the air inlets and an annular groove is sealed along the stem, communicating to each other through channels, in the rod both cylinder cavities. .

На чертеже показан предлагаемый подъемник , продольный разрез.The drawing shows the proposed lift, longitudinal section.

В цилиндре 1 пневматического подъемника установлен поршень 2, уплотненный по зеркалу цилиндра кольцами 3. С поршнем 2 соединен шток 4 так, что он может перемешатьс во втулках 5 корпуса 6. Шток 4 уплотнен в корпусе 6 кольцами 7. Подвод сжатого воздуха в цилиндр 1 из внешней магистрали выполнен через штуцера 8 и 9 так, что отверсти его подвода в цилиндре не перекрываютс поршнем по всей длиПе его хода. Шток, 4 имеет осевое отверстие 10, закрытое на его торце (со стороны цилиндра) клапаном 11, асIn the cylinder 1 of the pneumatic lift, a piston 2 is installed, sealed on the cylinder mirror with rings 3. The piston 2 is connected to the rod 4 so that it can mix in the sleeves 5 of the housing 6. The rod 4 is sealed in the housing 6 by the rings 7. Supply of compressed air to the cylinder 1 of the external line is made through fittings 8 and 9 so that its supply holes in the cylinder do not overlap the piston along the entire length of its stroke. Rod, 4 has an axial bore 10, closed at its end (cylinder side) by valve 11, ac

другой стороны сообщающеес с радиаль-j ным каналом 12. Клапан 11 необходим дл закрыти осевого канала в штоке 4 при подаче воздуха через штуцер 9. Отверстие 13 служит дл подачи сжатого5 воздуха через шток 4 в цилиндр между уплотнительными кольцами 7.Канал 12 выполн - .етс в том месте по длине потока,когда необходима подача воздуха в цилиндр 1.Рассто - кие между -уплотнительными кольцами 7 опреЮ дел ет ту длину хода штока которой воздух подаетс в полость А цилиндра 1.the other side communicates with radial j channel 12. Valve 11 is necessary to close the axial channel in rod 4 when air is supplied through fitting 9. Hole 13 is used to supply compressed air through rod 4 to the cylinder between o-rings 7. Channel 12 is made. At that point along the length of the stream, when air is required to enter the cylinder 1. The distance between the sealing rings 7 defines the stroke length of which the air is fed into the cavity A of the cylinder 1.

Под действием подаваемого в цилиндр 1 , сжатого воздуха через штуцер 8 поршень 2 перемещаетс в . сторону полости А, ; 1 При §T2i шток 4 совершает внешнюю . (полезную) работу. На конечном участке хода штока 4, когда необходимо погасить силы инерции перемещаемого груза, осевой канал 1О в штоке 4, через радиальный 20 канал 12 и клапан 11 сообщает полость Б (расположенную со стороны, противоположной ходу поршн 2) с полоСтью А.Давление воздуха в ней повышаетс . Пропорционалыно изменению давлени воздуха в полост х А и Б измен етс скорость движени поршн , чем предупреждаетс возникновение Under the action of compressed air supplied to the cylinder 1 through the fitting 8, the piston 2 moves into. side of cavity A,; 1 At §T2i the stock 4 makes an external one. (useful) work. In the final part of the stroke of the rod 4, when it is necessary to extinguish the inertia forces of the moved load, the axial channel 1O in the rod 4, through the radial 20 channel 12 and valve 11, communicates cavity B (located on the side opposite to the piston 2) with pressure A. it rises. Proportional to the change in air pressure in cavities A and B, the speed of movement of the piston changes, thus preventing the occurrence of

недопустимых или нежелаемых сил инерции движущихс масс. Соотношение проходных сечений каналов определ ет расход воздуха через них, а следовательно, и врем изменени скорости движени поршн . Обратное движение поршн 2 происходит под действием давлени воздуха, подаваемого через штуцер 9. Демпфирование сил инерции при этом достигаетс подачей воздуха через штуцер 8.unacceptable or undesirable inertial forces of moving masses. The ratio of the flow areas of the channels determines the air flow through them, and consequently, the time of the change in the speed of movement of the piston. The reverse movement of the piston 2 occurs under the action of the pressure of the air supplied through the nozzle 9. The damping of the inertia forces is thus achieved by supplying air through the nozzle 8.

Предмет ;изобретени Subject matter of the invention

Пневматический подъемник содержащий с воздз-хоподвод щими , штуцерами и порш-( нем цилиндр, шток которого выполнен с осевым каналом, одним концом сообщаю- :Pneumatic lift containing with air carriers, fittings and pistons (it cylinder, the stem of which is made with an axial channel, I communicate with one end:

щимс с радиальным кана/юм в штоке, а другим посредством клапана - с порщневой полостью цилиндра, отличающийс тем, что, с целью улучшени демпфировани хода поршн , в корпусе цилиндра выполнена сообщающа с .с одним из воздухоподвод щих штуцеров и уплотненна по штоку кольцева проточка, сооб , шающа собой . посредством каналов в обе полости цилиндра.radial kana / ohm in the rod, and the other by means of a valve with a piston cylinder cavity, characterized in that, in order to improve the damping of the piston stroke, in the cylinder body it is designed to communicate with one of the air inlet fittings and the circular groove sealed along the rod , telling you about yourself. through channels in both cavities of the cylinder.