SU430022A1 - Инерционная установка для разгрузки крытых вагонов с сыпучими грузами - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к механизации выгрузочных работ с насыпными грузами при их перевозке в крытых вагонах.

Известны инерционные установки дл  разгрузки крытых вагонов с сыпучими грузами, содержащие несущую раму, выполненную в виде подъемно-опускной траверсы, опирающейс  с помощью переходных обойм на пружинный механизм, св занный с вибровозбудителем , и опорные площадки под вагоном.

Однако в известных инерционных установках вертикальные составл ющие колебаний кузова вагона реализуютс  в основном за счет упругой деформации пружин рессорного подвешивани  вагона, что приводит к повышенному износу клиновых гасителей колебаний в узлах рессорного подвешивани  и снижает производительность выгрузки на заключительном этапе выгрузки, когда прогиб пружин рессорного подвешивани  имеет минимальное значение.

Цель изобретени  - повышение эффективности выгрузки.

Это достигаетс  тем, что в предлагаемой установке опорные плондадки шарнирно св заны с группой параллельных наклонных рычагов, опирающихс  на оси, закрепленные в фундаменте , причем одна из опорных площадок жестко св зана с обоймами, а между собой опорные нлощадки соединены шарнирной т гой .

На фиг. 1 показана предлагаема  установка с разгружаемым вагоном, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, поперечный разрез по углу обойм. Разгружаемый вагон 1 устанавливаетс  своими ходовыми тележками на подвижные площадки устройства: переднюю площадку 2 и заднюю площадку 3. Кажда  площадка шарнирно св зана с группой параллельных наклонных рычагов 4 и 5, которые в свою очередь опираютс  на оси, закрепленные в подшипниках балок несущей нижней рамы 6. Обе плопидки соединены между собой шарнирной т гой 7. Передн   площадка 2 соединена жестко посредством узлов 8 с переходными обоймами 9. В выемки обойм 9 помещаютс  концы подъемно-опускной траверсы 10, а боковые поверхности обойм 9 удерживаютс  пружинными механизмами 11, комплекты прулсин которых

наход тс  в специально оборудованных углублени х упоров 12, установленных по обе стороны разгрузочного пути 13. На торцовых част х обойм 9 смонтированы промежуточные узлы 14 передачи активных усилий от приводов 15 возбудителей колебаний, включающих электродвигатели и редукторы.

В средней части траверсы 10 размещены узлы 16 механизмов соединени  траверсы с авгосцепкой вагона и выключени  пружинного аппарата автосцепки, при этом возможно приме3

иение дебалаисного привода, компактно размещенного в средне части траверсы 10.

Стойка 17 и подъемна  лебедка 18 служат дл  подъема траверсы 0 в нерабочее ноложевне тросом 19, перекинутым через блок 20. Дл  лучшего фиксировани  ннжисго копца траверсы 10 при ее подъеме тросом в ближпей к стойке обойме предусматриваетс  углубление 21, а конец траверсы скруглен дл  уменъшени  удельных нагрузок.

Процесс разгрузки вагона осуществл етс  следующи,м образом.

При надвиге груженый вагон i наталкиваетс  на сцепной механизм траверсы 10, в резулътате чего происходит сцеплепие п зате.м выключение пружинного аппарата автосцепки. Одновременно освобождаютс  стабилизаторы 22, фиксируюндие горизонтальное ноложеиие подвижных площадок 2 и 3. После этого приводитс  в действие привод 15 возбудителей колебаний , создающий горизонтальные или наклоненные под малым углом к горизонту импульсы возмущающей силы, и система вагон - элементы устаповкп пачипает соверщать вынужденные :олеб;и 1; . Устройство предусл атривает колебапи  в околорезонансном режиме, определ емом массой разгружаемого вагона с грузом и жесткостью пружин механизма 11, благодар  чему дл  сообщени  системе колебаний с заданной амплитудой требуетс  мини .мал1и-1а  мощность привода. В нроцессе колебании подвижпые площадки сохран ют горизонтальное положение, измен   взаимное положение по вертикали.

Выгружаемый из вагона груз высыпаетс  -epeз дверной проем или через выгрузочные люки в приемный бункер, расположенный под вагоном. По окончании разгрузки вагона траверса 10 освобождаетс , поднимаетс  лебедкой 18 и порожний вагон проталкиваетс  под пей. Затем траверса опускаетс  и надвигом очередного вагона начинаетс  новый цикл разгрузки .

Предмет изобретени 

Инерционна  установка дл  разгрузки крытых вагонов с сыпучими грузами, содержаща  несущую раму, выполненную в виде подъемноопускной траверсы, опирающейс  с помощью переходных обойм на пружинный механизм, св занный с вибровозбудителем, и опорные площадки под вагоном, отличающа с  тем, что, с целъю повыщени  эффективности

выгрузки, опорные площадки одарнирно св заны с группой параллельных наклонных рычагов , опирающихс  на оси, закрепленные в фундамепте , причем одна из опорных площадок жестко св зана с обоймами, а между собой

опорные площадки соединены шарнирной т гой .

N 4v. J

--ту -:.;.,--г:-- --:-.;:-. ri - .-jiV..-rir: 7:-.../;r -5:-X.п:r:V :;v:j .:;:.;:- )g,,v-i:,,.r:;-.:J;nj : ;r:.3;:: -:j/l:)

..-. .:I:KJ Х-.-.

vf b±i:iti; lf z: i. J2±ri:- ЖГ..:;л.|/- -

-1 10 3 а

- W

/Tlllr

f/18