SU429998A1 - DEVICE OF LOCKING OF EMPLOYMENT OF THE BLOCK-SECTION ELECTRIFIED LINES - Google Patents
DEVICE OF LOCKING OF EMPLOYMENT OF THE BLOCK-SECTION ELECTRIFIED LINESInfo
- Publication number
- SU429998A1 SU429998A1 SU1903129A SU1903129A SU429998A1 SU 429998 A1 SU429998 A1 SU 429998A1 SU 1903129 A SU1903129 A SU 1903129A SU 1903129 A SU1903129 A SU 1903129A SU 429998 A1 SU429998 A1 SU 429998A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- section
- block
- employment
- locking
- input
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано в устройствах автоматического управлени движением электропоездов, например, на промышленном транспорте.The invention relates to railway transport and can be used in devices for the automatic control of the movement of electric trains, for example, in industrial transport.
Известны устройства блокировки зан тости блок-участка электрифицированных линий , содержащие изолированную секцию, подключенную к общей сети энергоснабжени , блок аппаратуры разделки маршрутов, вход которого соединен с выходом датчика запроса , установленного перед изолированной секцией .The blocking devices for blocking a portion of electrified lines are known, which contain an insulated section connected to a common power supply network, a block for routing equipment, the input of which is connected to the output of a query sensor installed in front of the insulated section.
Цель изобретени - повышение надежности работы и безопасности движени .The purpose of the invention is to increase the reliability of work and traffic safety.
Дл этого предлагаемое устройство дополнительно снабжено управл емым выключателем , один вход которого подключен к выходу блока аппаратуры разделки маршрутов, два других входа управл емого выключател соединены соответственно с изолированной секцией и с общей сетью электроснабжени .For this, the proposed device is additionally equipped with a control switch, one input of which is connected to the output of the routing equipment unit, the other two inputs of the controllable switch are connected respectively to the isolated section and to the general power supply network.
На чертеже показана принципиальна схема устройства.The drawing shows a schematic diagram of the device.
Изолированна секци троллеи 1 подключена к общей сети 2 энергоснабжени через управл емый выключатель 3. Вход выключател подключен к разрешающему выходу аппаратуры 4 разделки маршрутов на блок-участке (например, аппаратуры АСБ) ко входуThe isolated section of trolley 1 is connected to the common power supply network 2 through a controlled switch 3. The switch input is connected to the equipment enable output 4 route cuts in the block section (for example, ASB equipment) to the input
которого подключен датчик 5 запроса, установленный перед изолированной секцией.which is connected to the query sensor 5, installed in front of the isolated section.
В исходном состо нии аппаратура 4 разделки маршрута выдает запретный сигнал и изолированна секци троллеи 1 обесточена. При прохождении состава мимо датчика 5 от последнего поступает сигнал на вход аппаратуры 4 разделки маршрутов, с выхода которой на вход управл емого выключател выдаетс In the initial state, the equipment 4 of the route cuts out a forbidden signal and the isolated section of trolley 1 is de-energized. When the train passes the sensor 5 from the latter, a signal is sent to the input of the equipment for route 4, from the output of which to the input of the controlled switch is output
сигнал, соответствующий состо нию запрашиваемого блок-участка.a signal corresponding to the state of the requested block.
Если по какой-либо причине электровоз въезжает на участок пути с обесточенной секцией троллеи 1, срабатывает устройство сигнализации и управлени торможением, расположенное на электровозе, которое зажимает тормозные колодки и подает сигнал отсутстви напр жени . Состав останавливаетс до начала следующего блок-участка.If for any reason an electric locomotive enters a section of the track with a de-energized trolley section 1, an alarm and braking control device is activated located on the electric locomotive that clamps the brake pads and gives a voltage-free signal. The train is stopped until the start of the next block.
При поступлении с аппаратуры 4 разделки маршрутов сигнала, разрешающего въезд на блок-участок, срабатывает управл емый выключатель 3, подключа изолированную секцию к общей сети энергоснабжени . Если приWhen a signal is received from the equipment 4 for cutting routes that allow entry into the block section, a controlled switch 3 is triggered, connecting the insulated section to the general power supply network. If at
этом электровоз находитс на участке с обесточенной секцией троллеи, то расположенное на электровозе устройство сигнализации и управлени торможением подает сигнал о наличии напр жени , а в автоматическом режиме растормаживает электровоз.This electric locomotive is located on the section with de-energized trolley section, then the signaling and braking control device located on the electric locomotive signals the presence of voltage, and in automatic mode releases the electric locomotive.
Предмет изобретени Subject invention
Устройство блокировки зан тости блок-участка электрифицированных линий, содержащее изолированную секцию, подключенную к общей сети электроснабжени , блок аппаратуры разделки маршрутов, вход которого соединен с выходом датчика запроса, установленного перед изолированной секцией, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы и безопасности движени , устройство снабжено управл емым выключателем , один вход которого подключен к выходу блока аппаратуры разделки маршрутов , а два других входа соединены соответственно с изолированной секцией и с общей сетью энергоснабжени .A blocking device for blocking a portion of electrified lines, containing an insulated section connected to a common power supply network, a block for routing equipment, whose input is connected to an output of a query sensor installed in front of an isolated section, characterized in that, in order to increase reliability and safety movement, the device is equipped with a controllable switch, one input of which is connected to the output of the block of the equipment for cutting the routes, and the other two inputs are connected respectively to an isolated section and the power supply from the public network.
чиГран г/ца блоН -участп-наchigran g / cs bloN - site
ё.ё.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1903129A SU429998A1 (en) | 1973-03-30 | 1973-03-30 | DEVICE OF LOCKING OF EMPLOYMENT OF THE BLOCK-SECTION ELECTRIFIED LINES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1903129A SU429998A1 (en) | 1973-03-30 | 1973-03-30 | DEVICE OF LOCKING OF EMPLOYMENT OF THE BLOCK-SECTION ELECTRIFIED LINES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU429998A1 true SU429998A1 (en) | 1974-05-30 |
Family
ID=20548203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1903129A SU429998A1 (en) | 1973-03-30 | 1973-03-30 | DEVICE OF LOCKING OF EMPLOYMENT OF THE BLOCK-SECTION ELECTRIFIED LINES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU429998A1 (en) |
-
1973
- 1973-03-30 SU SU1903129A patent/SU429998A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU429998A1 (en) | DEVICE OF LOCKING OF EMPLOYMENT OF THE BLOCK-SECTION ELECTRIFIED LINES | |
| US2030924A (en) | Signaling system | |
| US3025393A (en) | Highway crossing signal control system | |
| US3907237A (en) | Check-in, check-out track circuit arrangement | |
| US2113642A (en) | Apparatus for the control of highway crossing signals | |
| US2630524A (en) | Supplemental signaling system for special railway vehicles | |
| US2221653A (en) | Railway track circuit apparatus | |
| US3046393A (en) | Apparatus for the control of highway crossing signals | |
| US2826685A (en) | Coded track circuit railway signaling system | |
| US2880307A (en) | Alternating current track circuit with direct current track relay superimposed thereon | |
| SU1311984A1 (en) | Device for warning about train approach to work site on track for sections with code rail circuits | |
| US2286002A (en) | Railway signaling system | |
| US3004150A (en) | Highway crossing protection systems | |
| SU1141034A1 (en) | Device for interval control of train traffic | |
| SU1284871A1 (en) | Device for transmitting information from track to locomotive | |
| US2587164A (en) | Train approach indicator | |
| SU564203A1 (en) | Device for detecting shunt effect loss on rail transportation facility | |
| SU1131709A1 (en) | Device for controlling braking of shunting train | |
| US2719909A (en) | Time control of code change in alternating current track circuits for coded railway cab signals | |
| SU1193052A1 (en) | Branched rail distribution system | |
| ZA81264B (en) | Railway signalling | |
| US1300081A (en) | Signaling system for single-track railways. | |
| US1861488A (en) | Railway traffic controlling apparatus | |
| US2184543A (en) | Approach control apparatus for railway signaling systems | |
| SU382538A1 (en) | BC-UNION ^ g -: ^ ;: р ^ :: u '' {ESSh |