SU429200A1

SU429200A1 - BRAKE CYLINDER

Info

Publication number: SU429200A1
Application number: SU1882487A
Authority: SU
Original assignee: А. И. Иванов , А. И. Плугин
Priority date: 1973-02-12
Filing date: 1973-02-12
Publication date: 1974-05-25

Description

1 .one .

Изобретение относитс к машиностроению.The invention relates to mechanical engineering.

Известны тормозные цилиндры, содержащие корпус с установленным в нем центральным кольцом с отверсти ми дл подачи жидкости под давлением, воздействующей на толкатели , а также возвратные пружины.Brake cylinders are known, comprising a housing with a central ring mounted therein with openings for supplying a pressurized fluid acting on pushers, as well as return springs.

Однако в известном цилиндре резиновые воротники-уплотнители недолговечны, поэтому во врем эксплуатации возможпы протечки тормозной жидкости, что резко умепыпает надежность всей системы.However, in a well-known cylinder, rubber collars-seals are short-lived, therefore, during operation, brake fluid may leak, which drastically reduces the reliability of the entire system.

Цель изобретени --- повысить надежность тормозной системы.The purpose of the invention is to improve the reliability of the brake system.

Это достигаетс тем, что корпус выполнен в виде двух сильфонов, герметично соединенных с центральным кольцом и толкател ми в виде стаканов, один из которых снабжен концентрично расположенным внутри него полым стержнем с буртом и центральным стержнем, вход щим в отверстие второго полого стержн , также внутри другого стакапа.This is achieved in that the casing is made in the form of two bellows, hermetically connected to the central ring and the pushers in the form of glasses, one of which is provided with a hollow rod with a collar and a central rod inside it, also entering the hole of the second hollow rod. another stakapa.

Причем между буртами установлена пружипа , а степки стакапов и полые стержни снабжены отверсти ми.Moreover, a spring is installed between the shoulders, and the stacks of steps and hollow rods are provided with holes.

Па чертеже изображен предлагаемый цилиндр , продольный разрез и разрез по А-А.Pa drawing shows the proposed cylinder, a longitudinal section and a section along the AA.

Тормозной цилиндр состоит из сильфонов 1, жестко св занных с центральным кольцом 2, с отверсти ми 3 дл впуска тормозной жидкости и с толкател ми 4 и 5.The brake cylinder consists of bellows 1, rigidly connected with the central ring 2, with openings 3 for admitting brake fluid and with push rods 4 and 5.

Толкатели выполнены в форме стакана и имеют продольные прорези, куда вход т выступы центрального кольца 2, исключающие разворот толкателей относительно один друтого и дающие направление сильфонам 1.The pushers are made in the form of a glass and have longitudinal slots, where protrusions of the central ring 2 enter, excluding the turn of the pushers relative to one another and giving direction to the bellows 1.

В толкателе 4 расположен стержень 6 и пустотелый стержень 7 с буртом, отогнутым внутрь. Стержень 6 обхвачен полым стержнем Ь толкател 5 и имеет бурт, отогнутый наружу . Между буртами стержней 7 и 8 размещепа винтова пружина 9, предварительно поджимающа сильфоны.In the pusher 4 there is a rod 6 and a hollow rod 7 with a collar bent inward. The rod 6 is wrapped around the hollow rod b of the pusher 5 and has a collar bent outwards. Between the shoulders of the rods 7 and 8 is placed a screw spring 9, preloading the bellows.

Отверсти 10 и 11 служат дл свободного переливани жидкости при торможении.Holes 10 and 11 are used for free fluid overflow during braking.

Тормозна жидкость подаетс через отверсти в центральном кольце 2 и разводит толкатели 4 и 5, сжима пружину 9, при этом сильфоны 1, ранее сжатые пружиной, раст гиваютс . Толкатели перемещаютс в продольпых пазах цептральпого кольца 2, обеспечива направление сильфопам п исключа их поперечный прогиб.The brake fluid is supplied through the holes in the central ring 2 and spreads out the pushers 4 and 5, compressing the spring 9, while the bellows 1, previously compressed by the spring, expands. The pushers move in the longitudinal grooves of the chain of the ring 2, providing direction to the sylphs and excluding their lateral deflection.

Предмет изобретени Subject invention

2525

Claims

1. Brake cylinder comprising housing

with the central ring installed in it

with openings for supplying pressurized pressure fluid to the pushers, as well as return springs, characterized in that, in order to improve the reliability of the braking system, the housing is made in the form of two bellows, hermetically connected to the central ring and the pushers in the form of glasses, one of which is provided with a hollow rod with a collar and a central rod that is concentrically located inside it, which enters the opening of the second hollow rod, which also has a collar and is located inside the other glass.

2. Brake cylinder according to claim 1, characterized in that a spring is installed between the shoulders.

3. Brake cylinder on PP. 1 and 2, in which, for the purpose of free transfusion of the liquid, the walls of the glasses and the hollow rods are provided with openings.

& // / S