SU429176A1 - Ворота раздвижные - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию складов и предназначено дл  комплексной механизации хлебохранилищ и экспедиций предпри тий хлебопекарной промышленности.

Известны ворота раздвижные, содержащие раму, подвижные в горизонтальном направлении створки   привод их перемещени .

Дл  повышени  эффективности в работе при транспортировке грузов через проем ворот по рельсовому пути последние снабжены мостиком, установленным с возможностью поворота от привода вокруг горизонтальной оси, причем привод мостика совмещен с приводом ворот и выполнен из сектора, жестко закрепленного на горизонтальной оси, св занного гибкой т гой с противовесом, взаимодействующим с подхватывающим упором с помощью гибкой т ги, котора  соединена с барабаном, св занным с приводом перемещени  створок.

На фиг. 1 дан вид на открытые ворота и опущенный мостик; на фиг. 2 - проем ворот, поперечный разрез; на фиг. 3 - ворота и мостик в плане; на фиг. 4 - кинематическа  схема ворот и мостика (закрыто); на фиг. 5 - кинематическа  схема ворот и мостика (открыто ) .

Ворота состо т из рамы 1, двух створок 2, смонтированных с возможностью горизонтального перемещени  на роликах 3 по направл ющей 4 рамы 1, установленной в проеме ворот. На створках укреплены стойки 5, присоединенные к противоположным ветв м бесконечной цени 6, огибающей звездочки 7 и 8. Поворотный мостик состоит из отрезка рельсового пути 9, жестко прикрепленного к горизонтальному валу 10, опирающемус  на подщипники

11.На конце вала 10 жестко укреплен сектор

12,соединенный гибкой т гой 13 с противовесом 14. Перемещение противовеса 14 вниз через ролик 15 ограничивает упор 16. Общий привод ворот и мостика состоит из электродвигател  17, редуктора 18,соединенного с валом 19, на котором жестко закреплены звездочки 20 и 21. Звездочка 21 цепной передачей 22 соединена со звездочкой 23, укреплепной на валу 24, на конце которого имеетс  барабап 25, св занный с подхватом 26 гибкой т гой 27, проход щей через сквозное отверстие в противовесе 14. Звездочка 20 цепной передачей 28 св зана со звездочкой 29, закрепленной на валу 30, на другом конце которого находитс  звездочка 7.

В исходном положении (см. фиг. 4) ворота сомкнуты вплотную, мостик подн т и находитс  в проеме ворот в наклонном положеНИИ , противовес 14 находитс  в крайнем нижнем положении и опираетс  на унор 16. При включении ворот электродвигатель 17 через редуктор 18 приводит в движение трансмиссии устройства. В начале движени  цепь 6

раздвигает створки ворот 2, а гибка  т га 27, наматыва сь на барабан 25, приподнимает

подхват 26 до соприкосновени  с противовесом 14. В этот момент ворота раздвинуты уже на ширину мостика. При дальнейшем раздвигании ворот противовес 14 нод действие.м подхвата 26 поднимаетс , а перекидной мостик под собственным весом новорачиваетс  с вало.м 10 и плавно опускаетс  на платформу автомобил , наход щегос  по другую сторону ворот. Створки ворот полностью открываютс , и электродвигатель останавливаетс . При закрывании ворот створки 2 начинают сдвигатьс  и одновременно гибка  т га 27 сматываетс  с барабана 25, опускает подхват 26, противовес 14 опускаетс  и поднимает рельсовый путь 9 в исходное положение. После этого створки 2 ворот закрываютс  полностью .

Предмет изобретени 

Ворота раздвижные, содержащие раму, подвижные в горизонтальном направлении створки и привод их перемещени , отличающиес   тем, что, с целью повыщени  эффективности в работе, ворота снабжены мостиком, установленным с возможностью поворота от привода вокруг закрепленной на раме горизонтальной оси, причем привод мостика совмещен с приводом ворот и выполнен из сектора , жестко закрепленного на горизонтальной оси, св занного гибкой т гой с 1противовесом, взаимодействующим с подхватывающим упором с помощью гибкой т ги, котора  соединена с барабаном, св занным с приводом перемещени  створок.

7 5 8 S II II

Риг.З

25

П

18

Фаг :

25

П

1в

Фиг 5