SU42868A1 - Jumper for hydraulic engineering works - Google Patents
Jumper for hydraulic engineering worksInfo
- Publication number
- SU42868A1 SU42868A1 SU155331A SU155331A SU42868A1 SU 42868 A1 SU42868 A1 SU 42868A1 SU 155331 A SU155331 A SU 155331A SU 155331 A SU155331 A SU 155331A SU 42868 A1 SU42868 A1 SU 42868A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- jumper
- tongue
- wall
- hydraulic engineering
- engineering works
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 210000000474 Heel Anatomy 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Description
Изобретение относитс к перемычкам, ограждающим место гидротехнических работ и составл емым из р жей и металлических шпунтовых свай.The invention relates to lintels enclosing the site of hydraulic works and composed of straps and metal sheet piles.
Новизна изобретени заключаетс в том, что между р жами, установленными на некотором рассто нии друг от друга, шпунтова стенка имеет в плане форму кривой, выпуклой в сторону ограждаемого места работ дл того, чтобы дать возможность шпунтовой стенке работать в этих промежутках, как обратна арка. Кроме того, описываемым устройством перемычки имеетс в виду упростить и облегчить установку перемычек .The novelty of the invention lies in the fact that between the strata set at some distance from each other, the tongue-and-groove wall has in its plan the shape of a curve, convex toward the fenced work site in order to enable the tongue-and-groove wall to work in these gaps as the reverse arch . In addition, the described jumper device is intended to simplify and facilitate the installation of jumpers.
На чертеже фиг. 1 изображает план части предложенной перемычки; фиг. 2- разрез по АВ на фиг. 1; фиг. 3-разрез по CD на фиг. 1; фиг. 4-замковое соединение шпунтин известного профил , допускающих применение их в предложенной перемычке.In FIG. 1 shows a plan of a part of the proposed jumper; FIG. 2 is a section along AB in FIG. one; FIG. 3 is a CD section of FIG. one; FIG. 4-lock tongue-and-groove connection of a known profile, allowing their use in the proposed jumper.
Перемычка устраиваетс следующим образом. Устанавливаютс р жевые устои 7 трапецоидального сечени на некотором рассто нии друг от друга, определ емом расчетом, но не менее ширины их, и загружаютс камнем. По окончании установки их на дно и нарубки , включа дальнейшую загрузку до проектной отметки верха, над ними устра (286)The jumper is arranged as follows. The rotary abutments 7 of the trapezoidal section are installed at a certain distance from each other, determined by calculation, but not less than the width of them, and loaded with stone. Upon completion of their installation on the bottom and nirubki, including further loading to the design mark of the top, you will be able to pick them up (286)
иваютс дерев нные мосты 4 :. железнодорожными пут ми, после чего приступают к установке на них вантовых дерриков 3 или других механизмов, необходимых в процессе сооружени перемычек дл забивки металлического шпунта. Пор док забивки в пределах каждого пролета следующий. Сначала забивают шпунт 2 в пределах всех устоев, т. е. плоских частей шпунтовой стенки, затем устанавливают направл ющую ферму 5, служащую шаблоном дл набора арочной части 2 шпунтовой стенки на временном дерев нном помосте, устраиваемом между р жевыми усто ми на незначительном рассто нии над поверхностью воды. По окончании набора арочной стенки и удалении помоста нижн кромка стенки ставитс на дно реки, после чего и приступают к забивке.Wooden bridges 4:. railway tracks, and then proceed to install on them cable-stayed derriks 3 or other mechanisms necessary in the process of constructing jumpers for driving metal tongue. Thorough dock for each span is the next. First, the tongue 2 is hammered within all the abutments, i.e., the flat parts of the sheet pile wall, then a guide truss 5 is installed, which serves as a template for a set of the arch part 2 of the sheet pile wall on a temporary wooden platform, arranged between the base plates for a small distance above the surface of the water. At the end of the set of the arched wall and removal of the platform, the lower edge of the wall is placed on the bottom of the river, after which they proceed to driving.
Взамен дерев нного помоста может быть применен и пловучий понтон, а также не исключена возможность набора шпунтовой арочной стенки и без означенных приспособлений, ограничива сь лишь направл ющей фермой 5, в зависимости от производственных условий. Стрела подъема шпунтовой арки устанавливаетс расчетом. Забивку можно вести одновременно в нескольких пролетах в зависимости от наличи оборуд вани и прочих производственных усInstead of a wooden platform, a floating pontoon can also be used, and the possibility of a set of sheet piling arched wall and without the aforesaid fixtures is not excluded, limited only by the guide farm 5, depending on the production conditions. The boom of the tongue-and-groove arch is established by calculation. The filling can be carried out simultaneously in several spans depending on the availability of equipment and other production equipment.
ВИЙ. Шпунтова стенка в промежутках между р жами после установки всей перемычки будет работать как обратна арка. Возникающие силы раст жени в п тах смежных пролетов арок направлены в противоположные стороны. В концевых част х перемычки эти силы могут быть восприн ты соответствующими упорными р жами или устройством в береговом конце перемычки короткой поперечной шпунтовой стенки, переход к которой легко осуществим посредством тройниковой шпунтины.Viy. The tongue-and-groove wall in the intervals between the straps after installing the entire jumper will work as the reverse arch. The resulting tensile forces in the heels of adjacent spans of arches are directed in opposite directions. In the end parts of the bridge these forces can be perceived by the corresponding thrust stresses or a device at the coastal end of the bridge of the short transverse sheet piling wall, the transition to which is easily accomplished by means of a teat groove.
Окончательное замыкание шпунтовой стенки должно происходить в наиболее безопасном в отношении размывки дна реки месте, сообразу сь с местными услови ми. Дл достижени наилучших результатов водонепроницаемости металлических шпунтовых стенок пазы-каналы в замковых част х шпунтин засыпаютс частицами мелкой гари и песка со включением некоторой доли опилок. Это относитс главным образом, к шпунтинам типа „Лакованна. В типе же ,Ларсена вследствие конструкции замковых сопр жений с весьма малыми зазорами указанна засыпка исключаетс . По окончании забивки и уплотнени шпунта (дл общей устойчивости перемычки) пространство между р жами и шпунт обсыпаютс грунтом - песком. Вс указанна засыпка производитс с упом нутых дерев нных мостов железнодорожными составами, подвоз щими песок из карьера непосредственно на перемычку. Обраща сь к отдельным детал м конструкции приведенной перемычки, следует отметить следующие обсто тельствам направл юща ферма мои{ет быть устроена дерев нной, ибо горизонтальна сила, дав ща на нее при установке и забивке шпунта, не велика, так как одна сторона устанавливаемой шпунтины всегда сопр жена с соседней шпунтиной, что обеспечивает ее устойчивость в вертикальном положении; раст гивающие усили , возникающие в шпунтовых арках, передаютс также и на плоские части шпунтовой стенки, причем особенно напр женными окажутс угловые шпунтины, расположенные на границе перехода плоских частей стенки в арку. Поэтому верхние концы этих шпунтин должны быть прочно прикреплены к р жевым усто м, что нетрудно осуществить; к усто м могут быть прикреплены также и остальные шпунтины в плоских част х перемычки. Во избежание слишком громоздкой конструкции дерев нных мостов рассто ние между р жами не следует принимать слишком большим.The final closure of the sheet pile wall should take place at the most safe location in relation to washing out of the river bottom, in accordance with local conditions. In order to achieve the best results in waterproofing metal sheet piling walls, the grooves of the grooves in the locking parts of the groove are filled with particles of small burning and sand with the inclusion of a certain proportion of sawdust. This applies mainly to sheet grooves of the type Lacquanna. In the type of Larsen, due to the design of the lock mates with very small gaps, the specified backfill is excluded. At the end of the blockage and compaction of the tongue (for overall stability of the web), the space between the strains and the tongue is covered with soil - sand. All this backfilling is made from the above-mentioned wooden bridges by trains that carry sand from the quarry directly to the lintel. Referring to the individual construction of the above jumper, the following conditions should be noted: the guide farm mine {be arranged wooden, for the horizontal force pressing on it when installing and driving the tongue is not great, since one side of the tongue being installed is always adjoins to the adjacent sheet pile, which ensures its stability in the vertical position; The tensile forces arising in the tongue-and-groove arches are also transmitted to the flat parts of the tongue-and-groove wall, and the angular grooves located on the border of the transition of the flat parts of the wall to the arch will be especially tight. Therefore, the upper ends of these grooves must be firmly attached to the risers, which is not difficult to accomplish; The other grooves in the flat portions of the lintel can also be attached to the abutments. In order to avoid too cumbersome wooden bridges, the distance between the straps should not be taken too large.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
Перемычка дл гидротехнических работ , составленна из р жей и металиче-ских шпунтовых свай, отличающа с тем, что между р жами, установленными на некотором рассто нии друг от друга, шпунтова стенка имеет в плане форму кривой, выпуклой в сторону ограждаемого места работ дл того, чтобы дать возможность шпунтовой стенке между р жами работать, как обратна арка.A bridge for hydrotechnical works, made up of bursts and metal sheet piles, characterized in that between the lines set at some distance from each other, the sheet piling wall has a curved shape in plan, convex towards the fenced work site for that in order to enable the sheet pile wall between the plates to work as the reverse arch.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU42868A1 true SU42868A1 (en) | 1935-04-30 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US1943800A (en) | Sectional wall and method of erecting it | |
SU42868A1 (en) | Jumper for hydraulic engineering works | |
US1952380A (en) | Wall structure | |
VINER BRADY | FOLKESTONE WARREN LANDSLIPS: REMEDIAL MEASURES, 1948-1954. | |
US1394571A (en) | Subaqueous structure and method | |
Mitchell et al. | Brickwork and Masonry: A Practical Text Book for Students, and Those Engaged in the Design and Execution of Structures in Brick and Stone | |
US2338110A (en) | Graving dry dock and method of construction | |
US838389A (en) | Method of constructing masonry structures. | |
Haswell et al. | HONG KONG MASS TRANSIT RAILWAY MODIFIED INITIAL SYSTEM: DESIGN AND CONSTRUCTION OF THE DRIVEN TUNNELS AND THE IMMERSED TUBE. | |
Kenyon | Dock Improvements at Liverpool | |
WILLIAMSON | Jetty and Pump-House Works at Barking Power-Station. | |
Ridehalgh | THE RECONSTRUCTION OF GREENWELL'S NO. 1 DRY DOCK AND ANCILLARY WORKS AT SUNDERLAND. | |
LANGLEY | LOWESTOFT HARBOUR WORKS.(INCLUDES PLATE). | |
Clark | DESCRIPTION OF THE GREAT GRIMSBY (ROYAL) DOCKS.(INCLUDES PLATES AND APPENDIX). | |
SCOTT | DEEP WATER QUAYS, NEWCASTLE-UPON-TYNE.(INCLUDING APPENDIX AND PLATE AT BACK OF VOLUME). | |
Wilson et al. | THE CONSTRUCTION OF THE CAISSON FORMING THE FOUNDATION TO THE CIRCULATING-WATER PUMP-HOUSE FOR THE USKMOUTH GENERATING STATION. | |
Brady | LOW-LEVEL CONCRETE BRIDGE OVER THE MARY RIVER, MARYBOROUGH, QUEENSLAND.(INCLUDING APPENDIX AND PLATE AT BACK OF VOLUME). | |
HARVEY | TWO NEW QUAYS AT TYNE DOCK, SOUTH SHIELDS. MARITIME ENGINEERING DIVISION. | |
DU PLAT TAYLOR | EXTENSIONS AT TILBURY DOCKS 1912-1917.(INCLUDES APPENDIX AND PLATE AT BACK OF VOLUME). | |
Cruttwell | THE FOUNDATIONS OF THE RIVER-PIERS OF THE TOWER BRIDGE.(INCLUDES PLATE). | |
ELLIS | THE TRANMERE BAY DEVELOPMENT WORKS.(INCLUDING PLATE AT BACK OF VOLUME). | |
BENGOUGH | HIGH-LEVEL BRIDGE, NEWCASTLE-UPON-TYNE: UNDERPINNING AND REPAIR OF FOUNDATIONS OF RIVER PIERS. | |
Dietz | Dikes, dockheads and gates: English docks and sea power in the sixteenth and seventeenth centuries | |
CRUTTWELL | THE NEW BRIDGE OF THE LONDON, CHATHAM AND DOVER RAILWAY COMPANY OVER THE THAMES AT BLACKFRIARS.(INCLUDES PLATE). | |
Allard et al. | JUBILEE LINE EXTENSION: WATERLOO STATION TICKET HALL CONSTRUCTION. |