SU42845A1 - Автогудронатор - Google Patents

Description

С целью упрощени  сложного устройства обычных; автогудронаторов и избежани  установки отдельного двигател  дл  подающего жидкость насоса, в предлагаемом автогудронаторе насос приводитс  в действие от основного двигател  автомобил  через цепную передачу , а дл  регулировани  подачи жидкости при насосе установлена распределительна  коробка, сообщающа с  с котлом посредством трубы через нагруженный пружиной клапан, а с разливной трубой посредством регулируемого крана, устанавливаемого в соответствующее положение, в зависимости от требуемого количества жидкости, разливаемой на полотно дороги.

На чертеже фиг. 1 изображает вид автогудронатора сбоку; фиг. 2-вид его сзади; фиг. 3-положение кранов при наполнении жидкостью котла; фиг. 4- то же, перед пуском в работу; фиг. 5- то же, во врем  работы; фиг. 6-то же, во врем  промывки.

На шасси 7 автомобил  той или другой системы, в зависимости от требуемых условий эксплоатации автогудронатора , устанавливаетс  котел /а дл  помещени  битума или иной жидкости, снабженный в задней части топкой дл  подогрева битума, и расположенными в нем трубопроводами.

Дл  наполнени  котла жидкостью имеетс  приемный трубопровод 2, к на (271)

ружному концу которого привертываетс  приемный щланг. Тройниковый кран 5 ставитс  в положение, показанное на фиг. 3, и битум засасываетс  насосом 4 производительностью 100-1200 литров в минуту, который приводитс  во вращение от основного автомобильного двигател  через зубчатую передачу, помещенную в коробку 11, трансмиссионный вал 12 и цепную передачу 13.

Из насоса весь засасываемый битум подаетс  в распределительную коробку 5, на которой установлен на определенное давление, примерно 4-6 атмосфер , клапан б, нагруженный пружиною .

Как только давление в коробке достигнет нормального, т. е. того, на которое отрегулирован клапан, последний поднимаетс  и перепускает битум в трубу 7, соедин ющую коробку 5с котлом 1а и это продолжаетс  до полного наполнени  котла. После наполнени  котла кран 3 устанавливаетс  в положение, показанное на фиг. 4.

Дл  производства основной рабочей операции автогудронатора-дл  розлива битума на полотно дороги,насос 4 с передачей от вала 12 снова включаетс  в работу.

Обороты насоса в эксплоатации целиком завис т от оборотов двигател  но услови  постройки дорог требуют возможности регулировани  количества

разливаемого битума. Дл  выполнени  ЭТОГО требовани  и введена распределительна  коробка 5 соответственно соединенна  с насосом 4, трубою 7 с клапаном б, с манометром 5 и с разливной трубой 10, посредством регулируемого крана 9. На циферблате, закрепленном на кране, нанос тс  цифры, указывающие количество битума, протекающего через кран при соответствующем открытии его. То или иное положение открыти  крана указываетс  стрелкой, закрепленной на шпинделе .крана, и фиксируетс  специальным стопором .

Если насос 4 накачивает в коробку 5, например 1000 литров, а на полотно дороги надо разлить например 750 литров , то в таком случае открывают кран 9 на цифру 750, стопор т это положение и начинают разлив. Все излишки , в данном случае 250 литров, не име  возможности пройти через кран 9, будут проходить через клапан 6 обратно ,в .котел (фиг. 3).

При различных нормах разлива будет мен тьс  соотношение между жид . зсостью, вытекающей через кран 9 на полотно дороги, и жидкостью, вытекающей из коробки через клапан 6 обратно S котел.

Дл  промывки автогудронатора после рабочих операций, в котел заливаетс  промывающа  жидкость сопла распределительных труб глушатс  специальными наконечниками, а к штуцерам, имеющимс  по концам распределительных труб,привертываютс  гибкие шланги, свободные концы которых опускаютс  в котел (фиг. б).

Произвед  все эти подготовительные работы, пускают в работу насос и производ т внутреннюю циркул цию промывочной жидкости до тех пор, пока весь трубопровод не будет достаточно чистым. После этого промывочную жидкость , смотр  по степени ее загр знени , следует вылить или через указанные сопла на землю или через шланги в запасной бак.

Предмет изобретени .

Автогудронатор, отличающийс  тем, что с целью обслуживани  подающего жидкость насоса 4 одним общим двигателем всего гудронатора, при насосе 4 имеетс  распределительна  коробка 5, сообщающа с  с котлом 1а через нагруженный пружиной клапан б и трубу 7, а с разливной трубой-через регулируемый кран 9.

/а,

.аз„п4/ ФигБ

/а

-ff: