SU42816A1 - Моторные сани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к моторным сан м с движителем, выполненным в виде барабана или сердечника с винтовым гребнем на его поверхности, взаимодействующим при вращении барабана с поверхностью пути.

Предлагаемое устройство имеет своей целью увеличить сцепление винтового гребн  с поверхностью дороги путем увеличени  опорной поверхности барабана. Эта цель достигаетс  тем, что барабану или сердечнику придана сплющенна  по высоте форма и он укреплен на раме саней без возмон{ности вращени , а винтовой гребень осуществлен в виде бесконечной ленты, охватывающей сердечник и вращающейс  около этого сердечника без продольного смещени  относительно последнего .

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид саней; фиг. 2-вид движител  сзади; фиг. 3-вид того же движител  спереди; фиг. 4-продольный вертикальный разрез того же движител ; фиг. 5, 6 и 7-детали движител .

Движитель заключает в себе подвешенный на раме 77 повозки и не имеющий возможности вращатьс  сердечник, составленный из трех поперечных рам 21, жестко св занных между собою при помощи четырех продольных распорок J5. Рамы 21 имеют форму равнобедренного треугольника с закругленными вершинами , обращенного большей своей сто (257)

роной к поверхности дороги. Все три рамы охвачены бесконечной лентой, составленной из шарнирно сочлененных между собою продольных планок 14, несущих на себе секторы 13, которые образуют непрерывный винтовой гребень. При вращении ленты 14 вокруг рамы 21 винтовой гребень сообщает поступательное , движение сердечнику, а вместе с ним и всей повозке. Вращение ленте 14 сообщаетс  посредством звездок22, сцепленных с этой лентой своей верхней и нижней частью и насаженных на вал 52, который расположен в подшипниках, укрепленных в рамах 21. Передача вращени  валу 52 от двигател  осуществлена посредством карданного вала 8, гибкого сочленени  32 и зубчатой передачи 30, 31. Движущее усилие передаетс  от сердечника на раму повозки посредством стержней 7, шарнирно сочлененных с рамой повозки и с передней рамой 21 сердечника. Дл  устранени  нагребани  снега передней рамой 21 применен щит 6, шарнирно укрепленный на картере двигател  и посредством серьги 29 на передней раме 21.

Дл  поднимани  и опускани  движител , с целью изменени  давлени  его на поверхность пути, а также в случае переключени  коробки скоростей, применены два поворотно укрепленных на раме саней и св занных между собою т гой 19 рычага 10, одним плечом сочлененные с т гой, идущей к шоферу а другим сочлененные посредством т г 5 соответственно с передней и задней рамами 21.

Дл  сцеплени  звездок 22 с бесконечной лентой кажда  планка 14 снабжена двум  кронштейнами 38, несущими на себе пальцы 39 со втулками 44, взаимодействующие с зубь ми заездки.

Дл  уменьшени  трени  ленты об рамы 21 кажда  планка 14 снабжена трем  роликами 36, вращающимис  на пальцах 49 втулок 46, которые своими боковыми выступами скольз т в соответствующих канавках втулок 45, закрепленных в планках. Дл  регулировани  нат жени  ленты втулки 45 снабжены нарезкой и регулировочной гайкой 47.

Дл  предотвращени  осевого смещени  ленты относительно сердечника кажда  планка снабжена двум  кронштейнами 41, взаимодействующими с передней и задней рамами 2/ сердечника посредством роликов 55.

Дл  ограничени  отставани  ленты от рам 21 под действием центробежной силы, кронштейны 38 и дополнительные кронштейны 40, также укрепленные на планках 14, снабжены пальцами 43, несущими на себе ролики 57, взаимодействующие с закраинами рам 21.

Рама саней опираетс  на поверхность пути посредством передней лыжи / и двух боковых 4. Передн   лыжа выполнена поворотной и служит дл  управлени  сан ми. Ширина передней лыжи может быть такой, котора  обеспечивала бы уплотнение снега по всей ширине основани  движетел .

Боковые лыжи могут быть снабжены ребордами 24, предотвращающими боковое скольжение. Кроме того, боковые лыжи могут быть снабжены стенками 16, также обеспечивающими уплотнение снега под движителем.

Предмет изобретени .

Claims (11)

1. Моторные сани, движущиес  при посредстве винтов, взаимодействующих своим винтовым гребнем с поверхностью дороги, отличающиес  тем, что сердечник винта, в цел х увеличени  поверхности взаимодействи  винта с дорогой.

имеет в поперечном сечении форму треугольника с закругленными вершинами и укреплен на раме без возможности вращени , а гребень винта осуществлен таким образом, что он может вращатьс  вокруг сердечника без продольного смещени  относительно последнего .

2.Форма выполнени  саней по п. 1, отличающа с  тем, что гребень винта составлен из секторов 13, укрепленных на пластинах J4, шарнирно сочлененных между собою и образующих бесконечную ленту, охватывающую сердечник винта.

3.Форма выполнени  саней по п. 2, отличающа с  тем, что лента, несуща  на себе гребень винта, охватывает сердечник при помощи роликов 36.

4.Форма выполнени  саней по п. 3, отличающа с  тем, что, с целью регулировани  нат жени  ленты, ролики 36 помещены в планках J4 таким образом, что они могут быть произвольно переставл емы по высоте этих планок.

5.Форма выполнени  саней по п. 4, отличающа с  тем, что ролики 36 расположены на пальцах 49 втулок 46, переставл емых посредством гайки 47 во втулках 45, жестко укрепленных в теле планок.

6.Форма выполнени  саней по п. 1, отличающа с  тем, что дл  предотвращени  продольного относительно сердечника смещени  ленты концы планок снабжены упорами, взаимодействующими с торцевыми стенками сердечника.

7.Форма выполнени  саней по п. б, отд чающа с  тем, что упоры выполнены в виде роликов 55, насаженных на кронштейны 4l, укрепленные на планках .

8.Форма выполнени  саней по п. 2, отличающа с  тем, что с целью устранени  болтани  ленты под действием центробежной силы, планки снабжены упорами, взаимодействующими с внутренней поверхностью закраин сердечника .

9.Форма выполнени  саней по п. 8, отличающа с  тем, что упоры осуществлены в виде роликов 57, насаженных на пальцы 43, укрепленные на внутренней поверхности планок.

10. Форма Выполнени  Саней поп. 1, отличающа с  тем, что дл  сообщени  ленте вращени  применены звездки 22, помещенные внутри полого сердечника и сцепленные с планками верхней и нижней части ленты.

11. Форма вьшолмёнй  саней по п. 10, отличающа с  тем, что дл  сцеплени  со звездками планки снабжены пальцами 39 с свободно насаженными на них втулками 44.

jp«......«.

XX,, JSlfy

Y4r-r p Л7/7//// ,,

.,fJ 8 ). - .yflJ /Г

J H-MJiML SL 6- -° &д :: г:----,r-:. -gvg

, / S l lLl lOT/p

m //V V V V tf-л VV

. lef.l |M,§. |йг./.

-f. / i