SU427157A1 - Устройство для регулированиятемпературы охлаждающей средытепловой машины - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к регулированию температурного состо ни  тепловых машин, например двигателей внутреннего сгорани .

Известны устройства дл  регулировани  температуры охлаждающей среды тепловой машины, содержашие датчики температуры охлаждающей и окружающей среды, кинематически св занные с усилителем исполнительного органа, например механизма поворота лопастей вентил тора.

Однако в известных устройствах не обеспечиваетс  устойчивость системы регулировани , особенно на режимах двигател , отличных от номинального.

Целью изобретени   вл етс  повышение устойчивости регулировани .

Дл  достижени  этой цели датчик охлаждающей среды св зан с усилителем при помощи элемента, снабженного опорами, одна из которых подвижна относительно элемента и соединена с датчиком температуры окружающей среды.

На чертеже приведена схема устройства дл  регулировани  температуры охлаждающей среды двигател .

Устройство / св зано при помощи исполнительного органа 2 с механизмом поворота лопастей вентил тора 3.

Устройство содержит датчик 4 температуры охлаждающей среды и датчик 5 температуры окружающей среды. Шток последнего воздействует на подвил ную опору 6 элемента 7, упирающуюс  в пружину 8. Лева  крайн   опора элемента 7 соединена со щтоком датчика 4, а права  крайн   - с мембраной усилител  9. На мембране закреплено верхнее подвижное седло двухседельного клапана 10, нижнее неподвижиое седло которого делит корпус усилител  9 на полости Л и Б. Полость Л сообщена с питающим воздухопроводом , а полость Б - с исполнительным органом 2.

Работает устройство следующим образом.

При повышен1 и температуры охлаждающей среды датчик 4 воздействует через пружину // на элемент 7. Последний поворачиваетс  вокруг подвижной опоры 6. Мембрана усилител  9 прогибаетс , двухседельный клапан 10 опускаетс  и открывает доступ воздуха (его давление Р„х) из полости Л в полость Б.

Давление Явых повышаетс  до тех пор, пока увеличивающа с  сила, действующа  на мембрану усилител  9 снизу, ,не уравновесит силу, создаваемую датчиком 4.

После этого нижнее седло двухседельного клапана 10 закрываетс  и подача воздуха в полость Б прекращаетс .

Воздух под давлением РВЫХ подаетс  в исполнительный орган 2, увеличивающий про-изводительность вентил тора 3. В результате, повышение температуры охлаждающей среды ti прекращаетс .

При уменьшении температуры охлаждающей среды величина сигнала датчика 4 уменьшаетс , мембрана усилител  9 перемещаетс  вверх и воздух из полости Б через отверстие клапана 10 выходит в атмосферу, понижа  давление Раых до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие сил, действующих на элемент 7. Производительность вентил тора 3 уменьшаетс , и снижение температуры /i прекращаетс .

Датчик при повышении температуры окружающей среды /о создает перестановочную силу, перемещающую подвижную опору 6 элемента 7 вправо, и увеличивает плечо а элемента 7.

Передаточный коэффициент элемента 7 равен отношению длины плеча а к длине плеча (I-а). Длина плеча а и перемещение щтока датчика 5 завис т от произведени  коэффициента передачи этого датчика и температуры . Поэтому коэффициент передачи устройства /Су  вл етс  функцией температуры окружающей среды /о, причем с повышением последней он возрастает.

Зависимость /Су от t представл ет собой функцию гиперболического вида, бли1зкую по характеру зависимости обратной величине

коэффициента передачи системы охлаждени  двигател .

Поэтому общий коэффициент передачи системы регулировани  температуры, равный

произведению коэффициентов передачи системы охлаждени  и устройства дл  регулировани  температуры, сохран ет почти посто нное значение в рабочем диапазоне изменени  to, что позвол ет выдерживать заданную статическую неравномерность дл  обеспечени  устойчивости и хорошего качества регулировани .

.Предмет изобретени 

Устройство дл  регулировани  температуры охлаждающей среды тепловой машины, например двигател , содержащее датчики температуры охлаждающей и окружающей сред, кинематически св занные .с усилителем исполнительного органа, например механизма поворота лопастей вентил тора, отличающеес  тем, что, с целью повышени  устойчивости регулировани , датчик температуры охлаждающей среды св зан с усилителем при помощи элемента, снабженного олорами, одна из которых подвижна относительно элемента и соединена с датчиком температуры окружающей среды.