SU426685A1

SU426685A1 - CATALYST FOR HYDRO-CRACKING OF OIL FRACTIONS

Info

Publication number: SU426685A1
Application number: SU1757856A
Authority: SU
Original assignee: М. Ф. Абидова, Ш. А. Искандаров, В. К. Пецарис , А. С. Султанов
Priority date: 1972-03-10
Filing date: 1972-03-10
Publication date: 1974-05-05

Description

Изобретение относитс к производству катализаторов (ДЛЯ тидрокрекилга нефт ных фракций.The invention relates to the manufacture of catalysts (for throcrekilga petroleum fractions.

Известный алюмоникельмолибденовый катализатор дл гидрокрекинга нефт ных фракций , содержащий (в вес. %): 85,0; NIO, 7,6; МоОз 7,4, позвол ет при 42.5°С, давлении 150 ати, объемной скорости подачи сырь 1,0 получить до 36,7% топливных фракций, IB том числе 30% дизельной фракции.The known nickel-alumino molybdenum catalyst for hydrocracking of petroleum fractions containing (in wt.%): 85.0; NIO, 7.6; MOOS 7.4, allows at 42.5 ° C, a pressure of 150 MPa, a volumetric feed rate of 1.0, to obtain up to 36.7% of fuel fractions, IB including 30% of the diesel fraction.

Целью изобретени вл етс повышение активности катализатора.The aim of the invention is to increase the activity of the catalyst.

Пастаиланпа цель достигаетс путем введени IB состав катализатора добавки окиси магни или окиси бора.Pastaylanp goal is achieved by introducing the IB composition of the catalyst with an additive of magnesium oxide or boron oxide.

Предпочтителен следующий состав катализатора (в вес. %):The following catalyst composition is preferred (in wt.%):

Пример 1. Катализатор готов т методом нанесени компонентов из расчета па следующий состав (в вес. %):Example 1. The catalyst was prepared by applying the components based on the following composition (in wt.%):

65,0 7,6 7,465.0 7.6 7.4

20,020.0

Дл приготовлени 1 кг катализаторной массы берут растворы азотнокислого никел (295 г) молибденовокислого аммони (101 г) и при перемещивапии внос т азотнокислый магний (125 г) и гидрат окиси алюмини с п.1п.п. 34 вес. % (985 г). Массу сушат при 100-120°С, прокаливают при 200-250° С, измельчают и, добавл 4 вес. % графита, таблетируют в таблетки размером 4X4 мм. Последпие прокаливают при 300°С 2 час и при 600° С 6 час.For the preparation of 1 kg of catalyst mass, nickel nitrate solutions (295 g) of ammonium molybdate acid (101 g) are taken and magnesium nitrate (125 g) and alumina hydrate are added during displacement, 34 wt. % (985 g). The mass is dried at 100-120 ° C, calcined at 200-250 ° C, crushed and, adding 4 wt. % graphite, tabletted into tablets of 4X4 mm. Subsequent calcined at 300 ° C for 2 hours and at 600 ° C for 6 hours.

Катализатор с насыпным весом 0,79 г/см был «апытан в процессе (гидрокрегинга высокосернистого нефт ного сырь в о;кисной или сульфидированной форме.A catalyst with a bulk weight of 0.79 g / cm was tested in the process (hydroregulating of high-sulfur petroleum in o; sour or sulphided form.

Пример 2. Испытание активности катализатора .Example 2. Test the activity of the catalyst.

В качестве исходного сырь используютAs a source of raw materials used

вакуумный газойль арланской нефти с тем1пературой выкипани 333-5,28°С, содержапиемvacuum gas oil of Arlan oil with a boiling point temperature of 333-5.28 ° С, content

серы 2,7 вес. % и значением коксуемостиsulfur 2.7 weight. % and value of coking ability

0,24 вес. %.0.24 weight. %

Опыты провод т 1на установке высокого давлени проточного типа с неподвижным слоем катализатора при 425°С, давленииThe experiments were carried out 1 on a high-pressure flow-type installation with a fixed catalyst bed at 425 ° C, pressure

150 ати и объемной сворасти иодачи сырь 1,0 . Дл сра1В,нени относительной активности лредлагаемого катализатора опыты провод т и ка немодифицированном алюмони .кельмолибденовом катализ аторе.150 ATI and volumetric svosti iodachi raw materials 1.0. In order to prevent the relative activity of the proposed catalyst, the experiments were also carried out with modified aluminum – kelmolybdenum catalysis.

|При указанных выше )слави х лраведени процесса тидракреки га на предлагаемом алюмоникельмолнбденмагниевом «атализаторе выхад топливных фракций, вьгкипающих до 350° С, составл ет 52,2 вас. %, в том числе дизельной фракции 35,8 вес. %. В сравнимых услови х на .алюмоникельмолибденовом катализаторе получают до 36,7 вес. % топливных фракций, в ТО.М числе 30 вес. % дизельной фракции. Как видно из этих даиных, модификаци алюмоникельмолибденового катализатора добавкой окиси магни способствует значительному повышению его активнасти .With the above) rules of the process of thydrakreka ha on the proposed alumina-micron-molded magnesium atalizer exhaust of fuel fractions, boiling up to 350 ° C, is 52.2 you. %, including diesel fraction 35.8 wt. % Under comparable conditions on the aluminum nickel molybdenum catalyst up to 36.7 wt. % of fuel fractions, in TO.M including 30 wt. % diesel fraction. As can be seen from these data, modification of the alumino-nickel-molybdenum catalyst by the addition of magnesium oxide contributes to a significant increase in its activity.

,Кат1ализат, полученный на предлагаемом катализаторе, малосернист (содержит до 0,4 вес. % серы) и имеет низ.кое значение .коксуемости (0,08 вес. %). Дизельна фракци содержит 0,3 вес. % серы и имеет температуру застывани С.Catalysate obtained on the proposed catalyst is low-sulfur (contains up to 0.4 wt.% Sulfur) and has a low coking ability (0.08 wt.%). The diesel fraction contains 0.3 weight. % sulfur and has a pour point C.

(Пример 3. Катализатор готов т методом нанесени из расчета на следующий состав (в вес. %):(Example 3. The catalyst was prepared by applying the method based on the following composition (in wt.%):

65,065.0

АЬСз ACS

7,6 NiO 7,4 МоОз 20,0 ВгОз 1 кг .катализ аторной7.6 NiO 7.4 MoOz 20.0 VgOz 1 kg. Atrial catalysis

Дл Ц|риготовлени массы берут расиворы азотнакислого никел (295 г), .молибденовокислого аммони (101 г) и л:ри перемешивании внос т борную кислоту (355 г) .и гидрат окиси алюмини с п. и. п. 34 вес. % (985 г). Массу сушат при 100- 120°С, про«али1вают при 200-250°С, измельчают и, добавл 4 вес. % графита, таблетируют в таблетки размером 4X4 мм. Последние юрокаливают при 300°С 2 час и при 600°С 6 час и сульфидируют. Катализатор с насыпным весом 0,8 г/см был истытан в процессе гидрокрекинга высокосарнистого нефт ного сырь .For the preparation of the mass, nickel nitrate solutions (295 g), ammonium molybdate acid (101 g) and l are taken: when boring, boric acid (355 g) and alumina hydrate are added with item i. p. 34 wt. % (985 g). The mass is dried at 100-120 ° C, dried at 200-250 ° C, crushed and, adding 4 wt. % graphite, tabletted into tablets of 4X4 mm. The latter yurokalivayut at 300 ° C for 2 hours and at 600 ° C for 6 hours and sulfidiruyut. A catalyst with a bulk weight of 0.8 g / cm was tested in the hydrocracking process of high-wet oil feedstock.

(Пример 4. Испытание активеости .катализато:ра .(Example 4. Testing of the activity. Catalizato: pa.

В качестве исходного сЫрь используют вакуумный газойль арланской нефти с температурой выкипани 333-528°С, содержанием серы 2,7 вес. % и азота 0,12 вес. %.Vacuum gas oil of Arlan oil with a boiling point temperature of 333-528 ° С and a sulfur content of 2.7 wt. % and nitrogen 0.12 weight. %

Опыты .провод т .на установке высо.когоExperiments. Conducted t. To install high.

давлени (проточного типа с неподвижным слоем катализатора ,при 425°С, давлении 150 ати и объемной скорости подачи сырь 1,0 . При этих услови х выход катализата 93,1 вас. %, топливных фракций 53,7вес %, в том числе 39,2 вес. % приходитс на долю фр. дизельного топлива. Полученна дизельна фракци имеет низкую температуру застывани ( С) и малосерниста (содержит лишь 0,45 вес. % серы и 0,015 вес. % азота).pressure (flow type with a fixed catalyst bed, at 425 ° C, a pressure of 150 atm and a flow rate of the raw material of 1.0. Under these conditions, the yield of catalyzate is 93.1 vol.%, fuel fractions 53.7% by weight, including 39 , 2 wt.% Is accounted for by the fraction of diesel fuel.The resulting diesel fraction has a low pour point (C) and low-sulfur (contains only 0.45 wt.% Sulfur and 0.015 wt.% Nitrogen).

Как видно из этих данных, предлагаемый алю,моникельмолибденборный «атализатор про вл ет высокую крекирующую и изомеризующую .опособность. Выход тонли:вных фракций на нем на 15,3 вес. % выше, чем на известном алюмоиикельмолибденовом катализаторе , не модифицированном добавками окиси бора. Низкое значение температуры застывани дизельной фракции (-26°С) свидетельствует о высокой изомеризующей актив.ности катализатора .по сравнению с алюмоникельмолибденовым катализатором, на котором получаетс дизельна фракци с температуройAs can be seen from these data, the proposed alum, monic м molybdenum borderized catalyst exhibits a high cracking and isomerizing ability. Exit toni: vnichnyh fractions on it by 15.3 wt. % higher than on the known alumina nickel molybdenum catalyst, unmodified with boron oxide additives. The low value of the solidification point of the diesel fraction (-26 ° C) indicates a high isomerizing activity of the catalyst. Compared to the alumina-nickel-molybdenum catalyst, which produces a diesel fraction with a temperature of

за.стыБан,и -17,7° С.Ban, and -17.7 ° C.

П .р е д м е т .изобретени ADVANTAGE OF THE INVENTION

1. Катализатор дл гидрокрекинга нефт ных фракций, содержащий окислы алюмини , никел , молибдена, отличающийс тем, что, с целью цовышени активности катализатора, в его cocTaiB введена добавка окиси магни или окиси бора.1. Catalyst for hydrocracking petroleum fractions containing oxides of aluminum, nickel, molybdenum, characterized in that, in order to increase the activity of the catalyst, an additive of magnesium oxide or boron oxide is introduced into its cocTaiB.

2. Катализатор п.о п. 1, отличающийс тем, что составл ющие его компоненты вз ты в следующем соотнощении (в вес. %):2. A catalyst according to claim. 1, characterized in that its constituent components are taken in the following ratio (in weight%):

7,6-8,0 7,0-7,4 2,0-30,07.6-8.0 7.0-7.4 2.0-30.0

10,0-30,0 Остальное10.0-30.0 Else