SU42509A1

SU42509A1 - Coupling coupling to electromagnetic ignition machines

Info

Publication number: SU42509A1
Application number: SU80903A
Authority: SU
Inventors: Боли Я.
Original assignee: Акц о-во Синтилла
Priority date: 1930-12-27
Filing date: 1930-12-27
Publication date: 1935-03-31

Description

Изобретение относитс к соединительным муфтам электромагнитных запальных машин, снабженным пружинны .м заводом и установочным приспособлением в виде кольцевых сегментов с мелкими зубцами, при помощи которых муфта может быть соответственным образом установлена относительно вала двигател .The invention relates to an electromagnetic ignition coupling coupler, equipped with a spring factory and mounting device in the form of ring segments with fine teeth, with which the coupling can be properly installed relative to the motor shaft.

В муфтах этого рода обычно отсутствуют (или почти отсутствуют) средства дл того, чтобы привести в желательное отношение момент замыкани к моменту размыкани прерывател первичного тока при предваренном и позднем запале и чтобы перевести привод муфты, состо щий из р да толчков, в непрерывное вращение даже при низком числе оборотов, т. е. при числе оборотов, соответствующем максимальному числу оборотов при запускании двигател . Там же, где по добные приспособлени имеютс , обыкновенно предусматриваютс зубчатые сегменты вне кожуха муфты и на его внешней окружности, что в очень многих случа х делает невозмолсной целесообразную установку электроматпитных запальных машин в двигателе внутреннего горени .In clutches of this kind, there are usually no (or almost no) means to bring the closing time to the moment of opening the interrupter of the primary current at a predetermined and late stage and to translate the coupling drive consisting of a number of jerks into continuous rotation even at low revolutions, i.e. at revolutions corresponding to the maximum revolutions when the engine is started. Where such devices are available, jagged segments are usually provided outside the clutch cover and on its outer circumference, which in very many cases makes the expediently expedient installation of electro-ignition ignition machines in an internal combustion engine.

Согласно предлагаемому изобретению, указанные недостатки устран ютс благодар тому, что подвижной кольцевой сегмент, поворотно монтированный внутри кожуха муфты, может быть повернут относительно другого кольцевого сегмен-. та, прикрепленного к кожуху и также наход щегос 2нутри него, и что оба кольцевых сег.ента вместе с кожухом муфт;;, прикреплены ц. кожуху запальной машины закрепительным диском, также расположенным внутри, кожуха муфты.According to the present invention, these drawbacks are eliminated due to the fact that the movable ring segment, which is rotatably mounted inside the clutch cover, can be rotated relative to another ring segment. the one attached to the casing and also located 2 inside it, and that both annular seg.ent together with the casing of the sleeves ;; the casing of the ignition machine fixing disk, also located inside the clutch cover.

Дл облегчени запзскани двигател и сообщени приводу муфты непрерывного вращени ступлца ведомой части муфты выполн ете снабжепной двум расположенными друг против друга парами плеч дл несепи собачек. В каждой паре одно плечо имеет радиально отход щее наружу удлинение, которое при расцепленном состо нии муфт прилегает к выступу на впутрепней окружности ведущей части муфты. Далее ступица ведущей части :,уфты снабженаTo facilitate engine starting and telling the drive of the continuous rotational rotation of the driving wheel of the driven part of the coupling, supply two opposed shoulder pairs for non-chain dogs. In each pair, one shoulder has a radially extending outward extension, which, when the couplings are uncoupled, lies adjacent to the protrusion on the outermost circumference of the leading part of the coupling. Next, the hub leading part: Ufta equipped

нарезкой черв чного колеса, с зубцами которого зацепл етс винтова резьба зажимных болтов кулачковой муфты, св зывающей приводной механизм с соединительной муфтой.by cutting a worm gear, with the teeth of which the screw thread of the cam clutch clamping bolts engages, connecting the drive mechanism with the coupling.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез соединительной муфты к электромагнитным запальным машинам; фиг. 2- поперечный разрез ее; фиг. 3-вид сверху неподвижного сегмента; фиг. 4-то же подвижного.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the coupling to the electromagnetic igniter; FIG. 2- cross section of it; FIG. 3 is a top view of a fixed segment; FIG. 4 is the same rolling.

С неподвижным кожухом А соединительной муфты скреплен кольцевой сегмент М (фиг. 1, 2 и 3), который снабжен по фланцу В внзтревними мeлJ кими радиальными зубцами. Кольцевой сегмент М , (фиг. 2 и 4), также снабженный внутренними радиальными зубцами , может свободно поворачиватьс у внутренней окружности кожуха А. Неподвижный кожух А прикреплен вместе с обоими кольцевыми сегментами Ж и Ж посредством закрепительного диска С к кожуху запальной машины винтами D, Е, Y и Z. Закрепительный диск С также снабжен радиальными внутренними мелкими зубцами, которые зацепл ютс с зубцами кольцевых сегментов М и М .With a stationary casing A of the coupling, an annular segment M is fastened (Figs. 1, 2, and 3), which is fitted along the flange B with old, small radial teeth. An annular segment M (Fig. 2 and 4), also provided with internal radial teeth, can freely rotate around the inner circumference of casing A. A stationary casing A is attached together with both annular segments Ж and Ж by means of a fixing disk C to the casing of the ignition machine with screws D, E, Y and Z. The fastening disk C is also provided with radial internal fine teeth that engage with the teeth of the ring segments M and M.

Между ведущей частью F муфты и ведомой G, заклиненной на оси кор электромагнитной запальной машины, помещена нат жна пружина Н, один конец которой входит в прорез наружного венца части F муфты, а другой- в един из вырезов Р или Q в ступице ведомой части G муфты дл соответственного вращени муфты в левую или правую сторону. Дл перестановки муфты на левый или правый ход в ступице ведомой части G имеютс две щпоночных канавки / и S. Кроме того, ступица ведомой части G снабжена двум расположенными друг против друга выступами Т и и, между плечами которых укреплены собачки / и /С. Вырезы Р и Q и канавки / и 5 расположены симметрично относительно центральной линии этих выступов. При перестановке муфты с одного направлени вращени на другое, необходимо повернуть собачки / и А на 186° вокруг центральной линии выступов U и Т. Одно из плеч каждого выступа U Т удлинено в радиальном направленииBetween the leading part F of the coupling and the driven G, wedged on the core of the electromagnetic ignition machine, a tension spring H is placed, one end of which enters the slot of the outer rim of part F of the coupling and the other into one of the notches P or Q in the hub of the driven part G clutches for appropriately rotating the clutch to the left or right side. For shifting the coupling to the left or right turn in the hub of the driven part G, there are two keyway grooves / and S. In addition, the hub of the driven part G is equipped with two projections T and located opposite each other, between whose shoulders the dogs / and / C are reinforced. The notches P and Q and the grooves / and 5 are located symmetrically relative to the center line of these protrusions. When shifting the clutch from one direction of rotation to another, it is necessary to turn the pawls / and A by 186 ° around the center line of the projections U and T. One of the arms of each projection U T is elongated in the radial direction

настолько, чтобы приходить в соприкосновение с выступом L на внутренней поверхности ведущей части F муфты при расцепленном положении ее.so as to come in contact with the protrusion L on the inner surface of the leading part F of the coupling when it is disengaged.

При заводе пружины и сцепленном положении муфты собачки /и /С прилегают к одному концу кольцевого сегмента М и таким путем удерживают ведомую часть G муфты, а тем самым ротор электромагнитной запальной мащины до тех пор, пока выступ L на внещней окружности ведущей части F муфты не освободит собачки. Путем ослаблени винтов Д Е, Y, Z(фиг. 1 и 2) кожух А муфты, а с нею вместе оба кольцевых сегмента М и М , можно перестановить в направлении окружности и тем самым привести в согласование момент расцеплени муфты с моментом открыти токопрерывател в запальной машине. Путем поворачивани кольцевого сегмента М относительно М, т. е. путем увеличени или уменьшени отверсти О между этими кольцевыми сегментами устанавливаетс момент, когда не имеет больше места зацепление при низком числе оборотов, и установка эта производитс так, что зацепление может еще иметь место при числе оборотов, соответствующем максимальному числу оборотов двигател при поворачивании. При более высоком числе оборотов включени уже не происходит , так как собачка проходит перед отверстием О в течение слишком короткого времени. Кроме того, при высоком числе оборотов зацепление автоматически предотвращаетс благодар воздействию центробежной силы замыкающих собачек.When the spring is set and the coupled position, the pawl and / C clutches are adjacent to one end of the ring segment M and thus hold the driven part G of the coupling, and thus the rotor of the electromagnetic firing mask, until the protrusion L on the outer circumference of the leading part F of the coupling will free doggie. By loosening the screws D E, Y, Z (Figs. 1 and 2), the sleeve A of the coupling, and with it both the ring segments M and M, can be repositioned in the direction of the circumference and thereby align the timing of the coupling disengagement with the moment of opening the current interrupter ignition machine. By turning the ring segment M relative to M, i.e., by increasing or decreasing the hole O between these ring segments, a moment is established when there is no more engagement at a low number of revolutions, and this setting is made so that the engagement can take place at rpm corresponding to the maximum engine rpm when turning. At a higher number of turns, the switch-on does not already occur, as the dog passes in front of the hole O for too short a time. In addition, at high speeds, the engagement is automatically prevented due to the centrifugal force of the locking dogs.

Муфту, а вместе с нею и электромагнитную запальную мащину можно устанавливать соответственно положению поршней двигател благодар тому, что как муфту, так и мащину можно повернуть относительно их приводного органа. Дл этого ступица ведущей части снабжена нарезкой W черв чного колеса, с которой сцепл етс винтова резьба зажимных болтов V, V кулачковой муфты X, котора св зывает известным уже, не показанным на чертеже, образом муфту FG с приводным механизмом. Дл установки поворачивают один болт V,The clutch, and together with it the electromagnetic igniter, can be installed according to the position of the engine pistons, due to the fact that both the clutch and the machine can be turned relative to their drive unit. For this purpose, the hub of the drive part is provided with a thread W of a worm wheel, with which the screw thread of the clamping bolts V, V of the cam clutch X is engaged, which connects the FG coupling with the drive mechanism in a manner not already shown in the drawing. For installation, turn one bolt V,