SU422932A1

SU422932A1 - Ротационный конденсатор смешения

Info

Publication number: SU422932A1
Application number: SU1771882A
Authority: SU
Original assignee: Р. В. Корень, Г. И. Листопад , В. И. Семенченко
Filing date: 1972-04-12
Publication date: 1974-04-05

Description

1

Изобретение относитс к тсплообменным аппаратам.

В основном авт. св. N° 192229 описан ратационнып конденсатор смешени с подводом пара непосредственно в охлаждающую воду. Известный конденсатор содержит цилиндрический корпус с валом с укрепленным на нем контактным элементом, выполненным в виде колеса с загнутыми лопатками, по периметру всасывающего отверсти которого расположено инжекторпсе устройство дл жидкости и направл ющий аппарат в форме конуса. К нижней части этого конуса прикреплен дугообразный отбойник, образующий с колесом и стенкой анг;арата карман дл сбора конденсата .

Цель изобретени - снижение расхода охлаждающей жидкости при противоточном движении сред. Дл досшжени этой цели в нижней части карманов выполнены просечки с зычками, отогнутыми вверх и направленными в сторону, нротивоположпую направлению вращени вала, а патрубок ввода пара подключен к пижней части корпуса.

На фиг. 1 изображен предложенный конденсатор , общи вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.

В цилиидрпческом корпусе 1 конденсатора размещен вертикальный вал 2. па котором укреплены контактные элементы, выполненные в виде колеса 3 центробежного вентил тора . По периметру всасывающего отверсти расположено инжекторное устройство 4 дл подачи охлаждающей жидкости. Между контактными элементами помещены фигурные перегородки 5, прикрепленные по периферии к корпусу так, что образуетс кольцевой карман 6, в нижней части которого выполнены просечки 7 с зычками 8.

Язычки отогнуты вверх и нанравлены в сторону , нротпвоположную направлению вращени вала.

В нижней части корпуса размещены оросительные устройства 9, патрубок ввода пара

10, распределительное устройство II и труба 12 дл слива конденсата. Работает аппарат следующим образом. Пар, содержащий менее 1 % конденсирующихс газов, через патрубок 10 и распределительное устройство 11 поступает в нижнюю часть аппарата. Благодар всасыванию колесами 3 пар поднимаетс и конденсируетс на капл х и стру х жидкости, распыл емой из оросительных устройств 9 и стекающей через

просечки 7. Нагрета паром охлаждающа жидкость в смеси с конденсатом стекает в нижнюю часть аниарата, откуда отводитс но центральной сливной трубе 12. По мере конденсации пара в нписней части аппарата

увеличиваетс относительное содержание неконденсирующихс газов, так как последние выдел ютс и из охлаждающей жидкости при ее нагреве. Пар с повышсииыл содержанием иеконденсируюш.ихс газов поступает в верхнюю часть аппарата. Там 20-30% от первоначально поступившего и аппарат пара конденсируютс .

Оптимальное количество контактных ступеней в верхней части аппарата равно трем или четырем. Первые две ступени по направлению движени пара служат дл его конденсации, предпоследн дл предварительного охлаждени иаро-газовой смесн и носледн - дл охлаждени 1;екоиденсируюи;ихс газов, отсасываемых из конденсатора.

В последней и предпоследней ступен х конденсируетс примерно 5-8% от общего количества пара, поступающего в аппарат. Отрицательное вли ние повыщенного содержани неконденсирующихс газов исключаетс за счет хорошей турбулизации паровой и жидкостной фаз при их контактировании па вращающихс лопаст х колеса 3. Па выходе из контактного колеса 3 жидкостный и паровой по ...токи раздел ютс . Жидкостный поток, вра ,;f чсь за счет полученной им при выходе из жтного колеса окружной составл юихей ско;. ч, стекает в кольцевой карман 6 и через ир чки 7 - вниз, смешиваетс с основным noTOi. V. и удал етс по трубе 12.

Таким предложенна конструкци аппарата позвол ет создать услови дл макси .малыюго использовани потенциала охлаждающей жидкости.

Предмет изобретени

Ротационный конденсатор смешени по авт. св. № 192229, отличающийс тем, что, с целью снижени расхода охлаждающей жидкости при противоточном движении сред, в нижней части карманов выполнены просечки с зычками, отогнутыми вверх и направленными в сторону, противоположную направлению вращени вала, а патрубок ввода пара подключен к нижней части корпуса.

Ю L / I