SU421786A1

SU421786A1 - DEVICE FOR AUTOMATIC REGULATION OF LOADING THE ENERGY BLOCK

Info

Publication number: SU421786A1
Application number: SU1837732A
Authority: SU
Original assignee: В. И. Вайнзоф , Б. А. Койфман; , сетей
Priority date: 1972-10-17
Filing date: 1972-10-17
Publication date: 1974-03-30

Description

1one

Изобретение относитс к теплоэнергетике и -мож,ет использоватьс при автоматизацаи тепловых электростанций.The invention relates to heat and power engineering and -mode, can be used in automation and thermal power plants.

HsiBecTHbi устройства дл автоматического регул.ировани .нагрузки энергоблока, содержащие командный узел с переключ а ющ.и.м блоком, механизМ управлени регулирующими 1Кла1пана;ми турбины и подключенный к клала ,ну подаЧИ толлива регул тор нагрузки с датЧИкаМИ дв-влеЕИ и расхода свежего пара и расхода толлива. В этих устройствах лр:и необходимости экстреиной разгрузки кома-ндный узел через переключающ.ий блок подключает задатчик сниженной нагрузки «а вход регул тора нагрузки И зател включает регул тор давлени свежего пара, который, воздейству на меха1ЕИз,м управлени регул.ирующИ|Ми клалалам;и , Снижает нагруЗ|Ку турбины. Такое выполиен е устройства лмеет неопт мальное быстродействие и не обеспечивает высокой надежНости работы три разгрузке.HsiBecTHbi devices for automatic control of the load of the power unit, containing a command node with a switching unit, controlling the regulators of the turbine and connected to the generator, loading regulator with two sensors and fresh flow meters steam and toll flow. In these devices, lr: and the need for an extrei unloading the com- mun node, through a switching unit, connects the reduced load setpoint to the input of the load regulator and the engine turns on the pressure regulator of fresh steam, which affects the control unit MI klalalam; and, Reduces the load | Ku turbines. Such a device vapolation doesn’t have a non-optimal speed and does not provide high reliability of operation for three unloading.

Цель изобретени - повышение надежности при экстренной разгрузке энергоблока.The purpose of the invention is to increase reliability during emergency unloading of a power unit.

Дл этого в лредлагаемом устройстве переключающий блок онабжен нор.мально замкнутыми контактами в цели .между клалано.м подачи толлива и регул торо,м нагрузки, нормально разолгкнутьгми контактами в цепи между механизмом управлени регулирующими 1клапа;нами турбины и регул тором нагрузки ,и нормально разомкнутыми контактами в цепи ,между клапаной лодач1И толлива и дополнительньш блокирующим узлом, подключенным к командно|Му узлу.For this purpose, in the proposed device, the switching unit is equipped with normically closed contacts in the target between the valve and the controller, load, normally open the contacts between the control mechanism of the control valve, the turbines and the load controller, and normally open contacts in the circuit, between the valve and the additional blocking node connected to the command | Mu node.

На чертеже показана схема лредлагаемого уст1рой|ства.The drawing shows the scheme of the proposed device.

В случае необходимости экстренной разгрузки блока срабатывает командный узел 1 (датчик аварийной ситуации на чертеже неIn case of emergency unloading of the unit, the command node 1 is triggered (the emergency sensor in the drawing does not

локазан), вызывающий срабатывание переключающего блока 2, который нормально замкнутьши контактами отключает клапан 3 лодачи топлива от регул тора 4 нагрузки, снабжениого датчико.м 5 давлени свежего лара,lokazan), which triggers the switching unit 2, which normally closes the contacts, disconnects the valve 3, the fuel from the load regulator 4, supplied with the sensor 5 of the pressure of the fresh LAR,

датчикам 6 расхода свежего пара и датчиком 7 расхода толлива. Одновременно переключающий блок 2 подключает к регул тору 4 нагрузки нормально разомкнутыми контактами механизм 8 управлени регулирующими кла-панами турбины, а нор.мально разомкнутым.и контактами подключает кланан 3 подачи топлива к блокирующему узлу 9, который, получив сигнал от командного узла 1, уменьшает лодачу топлива на котел до требуемой велиЧ .И1НЫ.sensors 6 consumption of fresh steam and sensor 7 consumption tolly. At the same time, the switching unit 2 connects to the controller 4 loads with normally open contacts a mechanism 8 for controlling the turbine regulating valves and a normally open circuit. And contacts for connecting clan 3 of the fuel supply to the blocking node 9, which, receiving a signal from the command node 1, reduces Send the fuel to the boiler to the desired value.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл автоматического регулировани .нагрузки энергоблока, содержащее командный узел € переключающ.им блоком, механизм у равлеии регул-ирующим Клапанами турбины и подключенный к клапану подачи топл,ива регул тор нагрузки с датчиками давлени :и расхода свежего пара и расхода топлива, о т л ,и ч а ю щ .е е с тем, что, с целью повышени надежности npiH экстренной разгрузке энергоблока, нереключающ й блок сна|бжен нормально замкнутыми контактами вA device for automatic control of the power unit load, containing a command node of the switching unit, a mechanism controlling the turbine valves and connected to the fuel supply valve, and a load regulator with pressure sensors: and fresh steam consumption and fuel consumption, and, in order to increase the reliability of the emergency unloading of the power unit, the non-switching unit has to be closed by normally closed contacts in

цепи между |Клаланом .подачи топлива и регул тором .нагрузки, -норгМально разомкнуты.ми контактами в цепи между .механ.измом управлени регулирующими клатаеам-и турбины и регул тором нагрузки ,и нормально разомкнутыми контакта.ми в цепи ,между клапаном подачи тоПлива и дополнительньга блоки;руюЩИМ узлом, нодключенны.м к командному узлу.circuits between | Klanan. fuel supply and the regulator. load, -informationMlimy open contacts in the chain between the mechanical control system of the regulating clutch-turbine and the load regulator, and normally open contacts. in the chain between the fuel supply valve and additional blocks; governing node, connected to the command node.