SU41555A1 - Self-unloading wagon platform - Google Patents

Self-unloading wagon platform

Info

Publication number
SU41555A1
SU41555A1 SU134641A SU134641A SU41555A1 SU 41555 A1 SU41555 A1 SU 41555A1 SU 134641 A SU134641 A SU 134641A SU 134641 A SU134641 A SU 134641A SU 41555 A1 SU41555 A1 SU 41555A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
car
floor
curtain
carriages
endless screw
Prior art date
Application number
SU134641A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.Д. Казанский
Original Assignee
А.Д. Казанский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.Д. Казанский filed Critical А.Д. Казанский
Priority to SU134641A priority Critical patent/SU41555A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU41555A1 publication Critical patent/SU41555A1/en

Links

Description

Применение к вагонам, дл  их механической разгрузки, шторных полов, расположенных сверх основного пола вагона и перемещаемых поперек его при посредстве бесконечного винта- само по себе известно. Особенностью предлагаемого такого рода открытого вагона-платформы  вл етс , главным образом, устройство механизма, передвигающего щторный пол посредством собачек, установленных на каретках, движущихс  взад и вперед поперек вагона под воздействием св занного с ними коромысла, получающего качательное движение от бесконечного винта, вращаемого то в одну, то в другую сторону.The use of curtain floors, located above the main floor of the car and moved across it by means of an endless screw, to the mechanical unloading of cars, is in itself known. The peculiarity of the proposed open platform wagon of this kind is mainly the arrangement of the mechanism for moving the curved floor by means of paws mounted on carriages moving back and forth across the car under the influence of the associated rocker arm, which receives a rocking motion from an endless screw. one way, then the other way.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид спереди предлагаемого вагона один-при нормальном положении шторного пола, и другой вид-при скатывании пола дл  разгрузки; фиг. 3- вид вагона сверху также при разгрузке; фиг. 4-вид сбоку каретки с собачками; фиг. 5-вид сверху кареток и двигающего их механизма.In FIG. 1 and 2 depict a front view of the proposed car, one with the normal position of the curtain floor, and another with the floor rolling for unloading; FIG. 3- the top view of the car also during unloading; FIG. 4-side view of the carriage with dogs; FIG. 5 is a top view of the carriages and their moving mechanism.

Сверх посто нного пола обыкновенного товарного вагона дл  перевозимых в открытую рассыпных грузов (платформы) устанавливаетс  второй подвижной шторный пол / с бортами по бокам, состо щий из р да досок, по ширине св занных шарнирами друг с другом. Этот щторный пол можетAbove the constant floor of an ordinary commodity car for loose cargoes (platforms) transported in the open, a second movable curtain floor / with boards on each side consisting of a series of boards, hinged together with each other, is installed. This double floor can

IJ389)Ij389)

перемещатьс  поперек вагона, перекатыва сь по роликам 2, расположенным на нескольких поперечинах 3, укрепленных на посто нном полу (фиг. 1, 2, 3). При своем перемещении посредством нижеописанного механизма шторный НОЛ, принима  положение, показанное на фиг. 2, сбрасывает лежащий на нем груз в ту или другую сторону от вагона на некотором от него рассто нии Устройство передвигающего механизма , расположенного в пространстве между основным и передвижным полами и таким образом достаточно защищенного , заключаетс  в следующем (фиг. 3, 4 и 5). По каждой из четырех направл ющих, укрепленных попарно на основном полу вагона, поперек него, может перемещатьс  совместно пара кареток 4, 4, снабженных кажда  двум  собачками 5, 5. Собачки каждой каретки обращены в разные стороны и кажда  работает только в одном направлении . Обе каретки на одной направл ющей св заны неизменно между собою, а при помощи щарнирной т ги 15 Л с противоположными концами трехплечего коромысла 10, расположенного между двум  соседними направл ющими и качающегос  на оси 12. Третье плечо 11 коромысла, перпендикул рное нему (хвостовик), своим вильчатым концом охватывает гайку 14 приводного бесконечного винта /3,moving across the car, rolling on the rollers 2, located on several crossbars 3, fixed on a fixed floor (Fig. 1, 2, 3). When moving through the mechanism described below, the blind NOL, assuming the position shown in FIG. 2, dumps the load lying on it to one side or the other from the car at some distance from it. The moving mechanism device located in the space between the main and mobile floors and thus sufficiently protected is as follows (Figs. 3, 4 and 5) . For each of the four guides, reinforced in pairs on the main floor of the car, across it, a pair of carriages 4, 4 can be moved together, each equipped with two dogs 5, 5. The dogs of each carriage are turned in different directions and each works only in one direction. Both carriages on one guide rail are connected permanently to each other, and by means of a 15 L hinged joint with opposite ends of the three-arm rocker arm 10, located between two adjacent rail guides and swinging on the axis 12. The third arm 11 of the rocker is perpendicular to it (shank) , its fork end covers the nut 14 of the drive endless screw / 3,

установленного продольно на посто нном полу вагона около бокового его кра  и приводимого во вращение вручную при посредстве штурвального колеса .installed longitudinally on the constant floor of the car near its lateral edge and driven manually by means of a steering wheel.

Вследствие такого устройства; при вращении винта 13 каретки, св занные с одним коромыслом, но расположенные на разных направл ющих, перемещаютс  в противоположные стороны (фиг. 3). Поворотно укрепленные на каретках пружинные собачки 5 при рабочем ходе их упираютс  в скобообразные выступы 9 на нижних сторонах досок шторного пола и таким образом перемещают его поперек вагона; при обратном же холостом ходе кареток эти собачки, поворачива сь несколько на своих ос х 7, могут свободно проходить ниже указанных выступов 9, а с началом нового рабочего хода привод тс  своими пружинами 6 оп ть в рабочее положение.Due to such a device; when the screw 13 is rotated, the carriages connected to one beam, but located on different guides, move in opposite directions (Fig. 3). The spring-loaded pawns 5 pivotally mounted on the carriages, during their working stroke, abut against the staggered protrusions 9 on the lower sides of the curtain floor boards and thus move it across the carriage; when the carriages reverse idle, these dogs, turning a little on their axes 7, can freely pass below the indicated protrusions 9, and with the beginning of a new working stroke are driven by their springs 6 again to the working position.

Винт 13 вращаетс  поочередно то в одну сторону, то в другую, поэтому каретки и их собачки двигаютс  то вперед - в направлении перемещени  шторного пола, то назад-дл  того, чтобы с переменой вращени  винта на обратное, снова начать свое рабочее действие. Так как каретки и собачки двигаютс  вперед поочередно, то одни, то другие, немедленно замен   друг друга, то перемещение ими шторного пола получаетс  непрерывным.The screw 13 rotates alternately, one way or the other, so the carriages and their paws move forward, in the direction of moving the curtain floor, then backwards, in order to reverse the screw to the opposite, to start their working operation again. As the carriages and dogs move forward alternately, one or the other, immediately replacing each other, their movement of the curtain floor is continuous.

Собачки, как было сказано, обращены в противоположные стороны. При скатывании шторного пола в известную сторону собачки, соответствующие ЭТОЛ1У направлению, оставл ютс  в нормальном сто чем положении, остальные же-дл  другого направлени - поворотом их на оси посредством винта 8 (фиг. 4) опускаютс  внутрь каретки и застопориваютс  там в положении , показанном на фиг. 4 пунктиром .Dogs, as has been said, are turned in opposite directions. When rolling the curtain floor in a known direction, the dogs corresponding to the ETOL1 in the direction are left in the normal standing position, while the rest for the other direction - turning them on the axis by means of the screw 8 (Fig. 4) is lowered inside the carriage and locked in the position shown in fig. 4 dotted line.

Разгрузка вагона производитс  вращениеа , вручную бесконечного винта 13 то в одну, то в другую сторону, насколько позвол ет это соответственно сделанна  длина нарезанной его части. Гайка 14 винта, передвига сь при этомThe unloading of the car is carried out by manually rotating the endless screw 13 into one or the other side, as far as the corresponding length of the cut part of it allows. 14 screw nut, moving

взад и вперед и действу  через коромысло , заставл ет последнее качатьс  и перемещать одни каретки 4, 4 ъ сторону рабочего хода, а другие--обратно. Соответствующие собачки 5 захватывают снизу шторный пол и перемещают его поперек вагона в требуемую сторону. Скатыва сь через край посто нного пола, щторный пол своим бортом зацепл етс  за спениально дл  того укрепленные на боках вагона крючки, и груз скатываетс  с него в сторону от вагона. Чтобы шторный пол не сошел весь с вагона и чтобы, развернувшись, не касалс  земли, поперечное перемещение его ограничиваетс  цен ми определенной длины, св зывающими его боковые борта с рамой вагона. Обратна  постановка шторного пола на вагон после разгрузки производитс  таким же путем, т. е. вращением бесконечного винта с соответственным лишь переключением собачек .back and forth and working through the yoke, causes the latter to swing and move one carriage 4, 4 on the side of the working stroke, and the other back. The corresponding dogs 5 capture the bottom of the curtain floor and move it across the car in the desired direction. Rolling over the edge of a permanent floor, the schtorny floor with its side hooks behind the hooks fortified on the sides of the car, and the load rolls away from the car. So that the curtain floor does not descend from the wagon and, in order to turn around, does not touch the ground, its lateral movement is limited to prices of a certain length, connecting its side boards with the wagon frame. The reverse setting of the curtain floor to the car after unloading is performed in the same way, i.e. by rotating the endless screw with the corresponding only switching dogs.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims (4)

1.Саморазгружающийс  вагон-платформа со шторным полом, пере мещаемым поперек вагона при посредстве бесконечного винта, отличающийс  тем, что нод шторным полом установлены каретки, которым сообщаетс  от бесконечного винта возвратно-ноступательное движение дл  передвижени  шторного пола.1. A self-unloading platform car with a curtain floor moving across the car through an endless screw, characterized in that the node has carriages installed in the curtain floor that communicate with the endless screw a reciprocating motion to move the curtain floor. 2.Форма выполнени  вагона по д. 1, отличающа с  тем, что кажда  пара кареток соединена шарнирно с концами коромысла и при повороте последнего движетс  в обратных направлени х.2. The form of the car according to 1, characterized in that each pair of carriages is pivotally connected to the ends of the rocker arm and, when the car turns, moves in reverse directions. 3.Форма выполнени  вагона по п. 2, отличающа с  тем, что коромысло снабжено хвостовиком, охватывающим вильчатым концом гайку приводного бесконечного винта.3. The form of execution of the car according to claim 2, characterized in that the rocker arm is equipped with a shank that encompasses the forked end of the drive nut endless screw. 4.Форма выполнени  вагона по п. 1, отличающа с  тем, что кажда  каретка снабжена двум  собачками, работающими кажда  только в одном направлении и сцепл ющимис  с выступами шторного пола в цел х его передвижени . к авторскому свидетельству А. № 41555 Д. Казанского4. The form of the car according to claim 1, wherein each carriage is provided with two dogs, each working only in one direction and interlocking with the projections of the curtain floor for its movement. to the author's certificate of A. No. 41555 D. Kazansky фиг. 5. FIG. five. Jry.:T.Jry.:T. фиг.З.fig.Z.
SU134641A 1933-09-11 1933-09-11 Self-unloading wagon platform SU41555A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU134641A SU41555A1 (en) 1933-09-11 1933-09-11 Self-unloading wagon platform

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU134641A SU41555A1 (en) 1933-09-11 1933-09-11 Self-unloading wagon platform

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU41555A1 true SU41555A1 (en) 1935-02-28

Family

ID=48356390

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU134641A SU41555A1 (en) 1933-09-11 1933-09-11 Self-unloading wagon platform

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU41555A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2911118A (en) Loading and unloading apparatus carried by vehicles
US2609086A (en) Caterpillar drive chain
US2765940A (en) Load handling apparatus
US4170292A (en) Cargo shuttle
JP6952484B2 (en) Self-propelled parking device for self-driving cars
SU41555A1 (en) Self-unloading wagon platform
US3432870A (en) Washing plant for vehicles
US1514211A (en) Convertible freight car
US3771815A (en) Extensible step
US3522772A (en) Dog carriage for a railroad car mover
US1650815A (en) Lifting and dumping body apparatus
US3232444A (en) Railway car coupler operating device
JP6875659B2 (en) Intermittent feed transfer device
US5160237A (en) Apparatus for loading and unloading objects
US3120196A (en) Conveyors for vehicles mounted on wheels
SU121810A1 (en) Transfer self-propelled trolley
US3540607A (en) Conveyance with an extendable platform
US3371623A (en) Convertible rail-highway vehicle with retractable step
US2434632A (en) Cooling bed
SU466161A1 (en) Device for fixing a wheeled vehicle in the elevator
US3251313A (en) Railway car mover
US2382002A (en) Log bunk
US2787389A (en) Conveyor construction for railway ballast conditioning apparatus
DE486428C (en) Device for clearing away the masses loosened when driving stretches in mines, in which a movable base is stored in front of the local impact
SU138647A1 (en) Electric ballast for industrial rail transport