SU411229A1

SU411229A1 -

Info

Publication number: SU411229A1
Application number: SU1787922A
Authority: SU
Priority date: 1972-05-24
Filing date: 1972-05-24
Publication date: 1974-01-15

Description

Предложение относитс к устройствам дл автоматического регулировани подачи насосной установки и ограничени давлени в ci стеме питаемой насосом. Известные регул торы аналогичного назначени содержат поршневой исполнительный механизм, управл емый посредством дрессел давлепием жидкости в напорной магистрали и воздействующий па устройство подачи горючего к тепловому двигателю насосной установки . Недостатком известных регул торов вл етс их недостаточна чувствительность к изменению давлени в напорной магистрали и малый диапазон регулировани рабочих параметров установки. С целью повышени чувствительности регул тора втора рабоча полость исполнительного мехапизма подключена к всасываюпдей камере эжектора, установленного в линии, св зывающей напорную и сливную магистраль , а также примепепием управл емого по давлепию дроссел . На чертеже показана конструктивна схема предлагаемого регул тора. Исполнительный механизм с рабочим органом-поршнем 2 своей рабочей полостью 3 гидравлически Г1одключен к нанорной магистрали 4 насоса и через регулируемый дроссель 5 сливной магистрали 6. В линии св зи магистралей 4 и 6 до дроссел 5 установлен эжектор 7, всасываюпда камера 8 которого подключена ко второй рабочей полости 9 механизма 1, содержащей пружину сжати 10. Дроссель 5 снабжен приводом 11, шток 12 которого соединен с мембраной 13, св занной с задатчиком предельного давлени 14 и магистралью 4. Поршень 2 рычагами 15 св зан заслонкой 16 с устройством регулировани подачи топлива к двигателю. При повышении расхода потреблени из магистрали 4 давление в ней снижаетс . Это приводит к открытию дроссел 5 и увеличению расхода жидкости через эжектор 7. В результате возрастает перепад давлени на поршне 2 и он смещаетс , сжима пружину, что приводит к открытию заслонки 16 и увеличению оборотов приводного двигател насоса . Если при этом давление возрастет сверх допустимого, дроссель 5 закроетс , перепад давлени на эжекторе 7 умен щитс и пружина 10 прикроет заслонку. Предмет изобретени Регул тор рабочего режима насосной установки , преимущественно приводимой от теплового двигател , содержащий св занный с устройством подачи горючего к двигателю исполнительный механизм с подпружиненным рабочим органом, например порн1нем, гидравлически подключенный одной из рабочих полостей к напорной магистрали насоса и через регулируемый дроссель с задатчиком - к сливной магистрали, отличающийс тем, что, с целью повышени чувствительности регул тора и увеличени диапазона регулировани , в линии св зи напорной и сливной магистрали до указанного дроссел установлен эжектор, всасывающа камера которого подключена ко второй полости исполнительного механизма, причем дроссель снабжен приводом , управл емым по разности усилий, создаваемых на его штоке задатчиком и давлением в напорной магистрали.The proposal relates to devices for automatically controlling the delivery of the pumping unit and limiting the pressure in the pump fed ci system. Known regulators of similar purpose contain a piston actuator, controlled by means of torssel, pressurizing the fluid in the pressure line and acting on the fuel supply device to the heat engine of the pump unit. A disadvantage of the known regulators is their insufficient sensitivity to pressure changes in the pressure line and the small range of adjustment of the operating parameters of the installation. In order to increase the sensitivity of the regulator, the second working cavity of executive mechapism is connected to the suction chamber of the ejector, installed in the line connecting the pressure and discharge lines, as well as using a pressure-controlled droselsel. The drawing shows the structural scheme of the proposed controller. The actuator with the working body-piston 2 with its working cavity 3 is hydraulically connected to the nanohran line 4 of the pump and through an adjustable throttle 5 of the discharge line 6. An ejector 7 is installed in the communication line of highways 4 and 6, the suction chamber 8 of which is connected to the second The working cavity 9 of the mechanism 1 containing the compression spring 10. The throttle 5 is equipped with an actuator 11, the rod 12 of which is connected to the membrane 13 connected to the limit pressure setting device 14 and the line 4. The piston 2 is connected by means of levers 15 to the valve 16. adjusting the flow of fuel to the engine. With an increase in consumption from line 4, the pressure in it decreases. This leads to the opening of the throttles 5 and an increase in the flow of fluid through the ejector 7. As a result, the pressure drop across the piston 2 increases and it displaces, compressing the spring, which leads to the opening of the valve 16 and an increase in the revolutions of the pump drive motor. If the pressure increases beyond the allowable, the throttle 5 closes, the pressure drop across the ejector 7 is smart, and the spring 10 closes the valve. The subject of the invention is the operating mode regulator of a pumping unit, mainly driven by a heat engine, containing an actuator connected to the engine with a fuel supply device with a spring-loaded working element, for example, a piston, hydraulically connected by one of the working cavities to the pump discharge line and through an adjustable choke with a setting device - to a drain line, characterized in that, in order to increase the sensitivity of the controller and increase the range of regulation, in the communication line the pressure th and the drain line to said throttle installed ejector suction chamber of which is connected to the second cavity of the actuator, the choke is provided with a drive, controllable by the difference in forces generated on its stem setter and the pressure in the pressure line.

f//f //

. .

YHYh

-//- //

КTO

/J/ J

-12-12