Изобретение относитс к области измерительной техники. Известны датчики ускорений, содержащие два инерционных груза, соединенных с основаннем с номощью упругих шарниров и между собой резонатором стержневого типа, систему возбуждени и съема колебаний резонатора и усилитель автогенератора. Предлагаемый датчик увеличивает измерительные перегрузки. Это обеспечиваетс за счет того, что в нем инерционные грузы дополнительно соединены между собой дугообразной перемычкой типа ленты, в центре которой по обе стороны от нее расположены укрепленные на основании упоры. На фиг. 1 представлена конструктивна схема нредлагаемого датчика; на фнг. 2 - расчетные графики изменени нередаточного отношени в дугообразной ленте i нейности б продольному усилию в зависимости от величины угла дуги ленты фо. Инерционные грузы 1 соединены с основанием 2 упругими шарнирами 3, а между собой резонатором 4 стержневого тина и дугообразной неремычкой тина ленты 5. Резонатор 4 возбуждаетс с помощью возбудител 6. а колебани его снимаютс адантером 7, сигнал с которого поступает на усилитель автогенераИ нелитора 8. В центре ленты 5 по обе стороны от нее установлены упоры 9. А и В - перемещени концов ленты 5 и ее середины при деформации, соответственно. фо - центральный угол ленты 5. При воздействии измер емого ускорени по оси чувствительности от момента, возникающего на инерционных грузах 1, происходит деформаци стержневого резонатора 4 и дугообразной ленты 5. При этом резонатор 4 нагружаетс усилием Л , пронорцнональным измер емому ускорению, которое измен ет частоту его собственных колебаний f f f.yi + /о - начальна собственна частота резонатора 4, - критнческа Эйлерова сила дл стержневого резонатора 4. ДЛ :rr jL 9о + - Sin сро / V 22 в / -1- - J sin .V / f,2 f.2У где Р - усилие, деформирующее ленту 5, Rd - радиус кривизны ленты 5, EI - изгибна жесткость ленты 5.The invention relates to the field of measurement technology. Acceleration sensors are known that contain two inertial loads connected to a base-type elastic hinge and between them a rod-type resonator, an excitation system and the pickup of the resonator oscillations, and an autogenerator amplifier. The proposed sensor increases measuring overload. This is ensured by the fact that inertial weights in it are additionally interconnected by an arcuate web of tape type, in the center of which on both sides of it there are supports fixed on the base. FIG. 1 shows the structural scheme of the proposed sensor; on fng. 2 shows the calculated graphs of the variation in the indefinite ratio in the arcuate ribbon inline to the b longitudinal force, depending on the angle of the arc of the ribbon pho. The inertia weights 1 are connected to the base 2 by elastic hinges 3, and between them are the core 4 resonator 4 and the ribbon 5 arc-shaped unrepacking tape 5. The resonator 4 is excited by the exciter 6. And its oscillations are removed by the adapter 7, the signal from which is sent to the amplifier of the auto-generator 8. In the center of the belt 5, stops 9 are installed on either side of it. A and B are the movements of the ends of the belt 5 and its center during deformation, respectively. the photon is the central angle of the belt 5. When the measured acceleration is applied along the sensitivity axis from the moment occurring on the inertia weights 1, the core cavity 4 and the arc tape 5 deform. The cavity 4 is loaded with force L, which is measured by the external acceleration, the frequency of its natural oscillations ff f.yi + / О is the initial natural frequency of the resonator 4, is the critical Euler force for a core resonator 4. DL: rr jL 9о + - Sin сро V 22 в / -1- - J sin .V / f, 2 f.2U where P - force, deforming the tape 5, Rd - p radius of curvature of the tape 5, EI - flexural rigidity of the belt 5.