SU410280A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к конструкции стендов дл  механических испытаний конструкционных элементов и узлов и, в частности, дл  исследовани  напр женного состо ни , усталостной прочности и долговечности шкворневого узла, п тника, подп тника и надрессорной балки грузовых и пассажирских вагонов магистрального, промышленного и городского транспорта.

Известны стенды дл  испытани  элементов подвижного состава, содержащие основание с П-образными опорами и св занные с основанием вертикальный, расположенный между опорами, и горизонтальные силовые цилиндры.

Однако такие стенды позвол ют создавать циклическое нагружение испытуемых деталей только за счет изменени  величины прикладываемой силы и не обеспечивают натурного воспроизведени  нагруженности испытуемых деталей подвижного состава, когда вертикальна  нагрузка остаетс  посто нной.

Целью изобретени   вл етс  создание имитации боковых колебаний («перевалки) кузова вагона относительно надрессорной балки тележки.

Это достигаетс  тем, что стенд снабжен опорной рамой, котора  закреплена на штоке вертикального цилиндра с возможностью поворота в вертикальной плоскости и шарнирно соединена с горизонтальными цилиндрами в

точках, расположенных ниже точки закреплени  рамы.

На чертеже изображен описываемый стенд, общий вид.

Такой стенд имеет основание I, к которому креп тс  четыре вертикальных колонны 2, соединенные попарно поперечными балками 3 и образующие вместе с последними две П-образные неподвижные опоры, служащие дл  воспри ти  вертикальной нагрузки от испытуемых надрессорных балок 4 с пружинными комплектами 5.

Шкворневой узел 6 п тником 7 упираетс  в подп тниковое место надрессорной балки.

Нижними концами шкворневой узел опираетс  через прокладки 8 на подвижную опорную раму 9. Прокладки соединены с рамой сваркой, а шкворневой узел крепитс  к прокладкам болтами.

Опорна  рама закреплена на штоке вертикально расположенного силового цилиндра 10 и с помощью шарниров 11 может поворачиватьс . Горизонтально расположенный силовой цилиндр 12 через шарниры 13 упираетс 

одним концом в раму 9, а другим - в поперечную балку основани  1.

Создава  попеременно нагрузку в силовых пилиндрах, расположенных ниже точки закреплени  рамы, можно получать колебани 

(повороты) относительно вертикальной оси

опорной подвижной рамы, а, следовательно, и закрепленного на ней шкворневого узла. При этом вертикальна  нагрузка от силового цилиндра 10, остава сь посто нной по величине , передаетс  на надрессорную балку 4 то через одну, то через другую кромку п тника 7, измен   при этом напр женное состо ние сопр женных узлов (шкворневого узла 6, п тника 7 и надрессорной балки 4 с подп тниковым местом), полностью имитиру  колебани  «перевалки кузова вагона в нормальных эксплуатационных услови х и обеспечива  реальное взаимодействие испытуемых узлов.

Размеры опорной подвижной рамы 9 и расположение прокладок 8 полностью воспроизвод т нагружение шкворневого узла в услови х его работы в конструкции вагона.

Величины усилий, реализуемых в силовых цилиндрах 12, а также частота их приложени  могут регулироватьс  в широких пределах, что обеспечивает возможность применени  описываемого стенда дл  усталостных испытаний вышеназванных узлов грузовых и пассажирских вагонов магистрального, промышленного и городского железнодорожного транспорта.

Предмет изобретени 

Стенд дл  испытаний на усталостную прочность элементов подвижного состава, преимущественно шкворневого узла вагона, содержаший основание с П-образными опорами и св занные с основанием вертикальный, расположенный между опорами, и горизонтальные силовые цилиндры, отличающийс  тем, что, с целью имитации боковых колебаний («перевалки ) кузова вагона относительно надрессорной балки тележки, он снабжен опорной рамой, котора  закреплена на штоке вертикального цилиндра с возможностью поворота в вертикальной плоскости и шарнирно соединена с горизонтальными цилиндрами в точках, расположенных ниже точки закреплени  рамы.