SU410187A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в кинематических цеп х механизмов перемещени  транспортных устройств в качестве ограничител  динамических нагрузок, возникающих при разгоне и торможении (плавный разгон и пла1вна  остановка ), в качестве предохранительного устройства при различных статических перегрузках , а также в качестве механизма автоматического отключени  привода перемещени  органов машин при остановке последних на упоре и автоматического включени  привода при сн тии упора (точные остановки органов машин).

Известны муфты свободного хода, содержащие обойму, .звездочки и расположенные между ними ролики, управл емые поводковыми вилками.

Однако эти муфты не срабатывают при превышении предельного момента.

Цель изобретени  - обеспечить срабатывание муфты при превышении предельного момента. Дл  этого она снабжена упругими элементами, например, V-образными пружинами , отрегулированными на заданный предельный Момент и установленными в зазоре между кулачками, выполненными на торцах виЛОк и звездочек и вход щими в зацепление между собой.

На фиг. 1 изображена описываема  муфта.

общий вид; на фиг. 2 - разрез ПО А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по Г-Г на фиг. 1.

Муфта свободного хода содержит обойму 1, состо щую из двух половин, соединенных между собой разъемным соединением. Одна из половин обоймы имеет хвостовик,  вл ющийс  входным валом 2. На выходном валу 3 с

помощью фланца 4 неподвижно закреплены в продольно-противоположных направлени х две поводковые вилки 5, кажда  из которых сопр жена своими торцовыми кулачками 6 с торцовыми кулачками 7 звездочек 8, свОбодпо вращающихс  на валу 3, с взаимно противоположными направлени ми зубцов. При этом поводки 9 поводковых вилок 5 вход т в соответствующие вырезы звездочек и взаиМОдействуют с роликами 10.

В зазоре между торцовыми кулачками звездочек и поводковых вилок установлены упругие элементы - пружины 11. В резьбовых отверсти х торцовых кулачков поводковых вилок и звездочек установлены регулировочные

винты 12 и 13.-Винты 12 регулируют относительное усилие пружин (величину крут щего момента, передаваемого механизмом). Весь механизм в сборе своими шейками на Обойме устанавливаетс  на подшипниках в корпусе

14 с масл ной ванной.

Дл  нормальной работы механизм регулируетс  следующим образом. В процессе регулировки величина крут щего момента, предельна  дл  данного механизма, устанавливаетс  зат жкой пружин 11 с помощью винтов 13, а точность срабатывани  механизма определ етс  установкой относительного углового положени  поводко;вых вилок и звездочек с помощью винтов 12. При этом величины .крут щих моментов, передаваемых механизмОМ в разных направлени х, (Могут быть установлены .как одинаковыми, так и различными. Перед началом регулировки винты 12 вывертываютс  и не действуют на грани кулачков звездочек, пружины 11 зат гиваютс  винтами 13 до усили , образующего крут щий момент между вилкой и звездочкой, заведомо превышающий устанавливаемый. Выходной вал 3 стопоритс , а входной вал 2 нагружаетс  ,в соответствующем направлении .крут щим м.оментом, величина которого несколько превыщает устанавливаемую величину, входной вал при этом не должен проворачиватьс . Поочередно , постепенно ослабл ютс  соответствующие пружины 11 с помощью винтов 13 до пор, пока 1вал 2 не начнет проворачиватьс  под действием приложенного момента, после чего винты 13 надежно стопор тс  гайками. Затем величину крут щего момента, приложенного .к валу 2, уменьщают до устанавливаемой .величины, при этом вал 2 снова не должен проворачиватьс . Поочередно постепенно зат гиваютс  винты 12 до тех пор, пока вал 2 снова не начнет проворачиватьс  под действием приложенного момента. Величина установленного таким образом -крут щего момента провер етс  замером его на выходном валу 3 при проворачивании входного вала 2. Если величина момента на выходе окажетс  меньще нужной, все винты 12 несколько ослабл ют. После установки необходимой величины крут щего момента винты 12 надежно стопор тс  гайками.

Крут щий момент, приложенный к обойме 1, в зависи мости от его направлени , передаетс  на ту или иную звездочку 8 за счет сил трени , возникающих в результате заклинивани  роликов 10 в клиновых щел х между обоймой и ступицей. Со звездочки 8 с помощью ее торцовых кулачков 7 крут щий момент передаетс  на кулачки 6 поводковой вилки 5 за счет сил упругости, возникающих в пружинах И, и с поводковой вилки б-на выходной вал 3 за счет их .взаимной жесткой св зи. Под действием этого момента все звень  механизма вращаютс  до тех пор, пока реактивный момент, возникающий от нагрузки на выходном валу 3 и действующий в звень х (Механизма, не достигнет предельной

величины, равной той величине момента, котора  установлена при регулировке механизма .

При этом выходной вал 3 вместе с поводковыми вилками 5 останавливаетс , а ведуща  обойма 1 вместе со звездочкой 8 и роликами 10, продолжа  проворачиватьс  под действием приводного /момента, сжимает пружины 11, набега  при этом своими роликами на поводки 9 вилки 5. Ролики расклиниваютс , и обойма 1 начинает проскальзывать относительно звездочки. В установившемс  выключенном состо нии поводки 9 так действуют на ролики 10, что последние, проскальзыва  в щели, передают крут щий Момент от .обоймы к ступице , уравновещенный реактивным моментом от сил упругих элементов. Весь поток энер.гии входного вала затрачиваетс  на нагревание трущихс  звеньев механизма, тепло от звеньев интенсивно отводитс  с помощью масл ной ванны, в которой работает механизм. При снижении нагрузки на выходе реактивньш момент уменьшаетс , и выходной вал под действием сил упругости пружин поворачиваетс , поводки 9 .отход т от роликов 10, которые заклиниваютс , и обойма прекращает проскальзывать относительно звездочки. Весь поток энергии от входного вала идет на выходной . Если при этом установивщемс  движении остановитс  (торможение) или реверсируетс  .входной вал, в механизме начинаетс  обратна  передача .крут щего момента (с выхода на вход) от инерционных нагрузок. В этом случае .остановнвща с  обойма 1 за счет сил трени  от заклинивани  роликов 10 остановит и соответствующую звездочку. Выходной вал 3 вместе с вилкой 5 продолжает пр.о.ворачиватьс  под действием инерционных сил, при этом поводки 9 набегают на ролики 10, расклинивают их, и звездочка 8 начинает вращатьс  вместе с выходным валом. При этом на выходной вал действует тормоз щий момент от сил трени  между .обоймой 1, роликами 10 и звездочкой 8.

Предмет изобретени 

Муфта свободного хода, содержаща  обой му, звездочки и расположенные между ними ролики, управл емые поводковыми вилками, отличающа с  тем, что, с целью -обеспечени  срабатывани  при превышении предельного момента, она снабжена упругими элементами , например, У-образньши пружинами, отрегулированными на заданный предельный мо;мент и установленными в зазоре между кулачками , выполненными на торцах звездочек и ВИЛОК и вход щими в зацепление между собой .

10

10

Риг.З

12

f3

10

9иг5