SU409933A1

SU409933A1 -

Info

Publication number: SU409933A1
Application number: SU1734410A
Authority: SU
Priority date: 1972-01-04
Filing date: 1972-01-04
Publication date: 1974-01-05

Description

1one

Изобретение относитс к области конвейеростроени , в частности к транспортирующим машинам.The invention relates to the field of conveyor engineering, in particular to transporting machines.

Известны устройства дл поворота подвесок конвейера, включающие зубчатую рейку, прикрепленную к пути конвейера, с которой взаимодействует обкатывающа с по ней шестерн , св занна со щтангой подвески груза.Devices are known for rotating the conveyor hanger, including a toothed rack attached to the conveyor path, with which a gear connected with it interacts, connected with a load suspension shaft.

Недостатком таких устройств вл етс то, что кажда подвеска несет один элемент зацеплени (звездочку) поворотного устройства . Увеличение количества подвесок усложн ет конструкцию и снижает надежность.A disadvantage of such devices is that each suspension carries one engagement element (sprocket) of the rotator. Increasing the number of suspensions complicates the design and reduces reliability.

Цель изобретени - уменьшить металлоемкость конструкции и повысить надежность работы конвейера.The purpose of the invention is to reduce the metal structure and improve the reliability of the conveyor.

Это достигаетс тем, что шестерн , взаимодействующа с рейкой, смонтирована в каретке , свободно перемещающейс по рейке при воздействии на шестерню щтанги грузовой подвески и возвращающейс в исходное положение грузом противовеса, соединенного с ней гибкой св зью. Причем шестерн имеет радиальный паз дл штанги подвески, располагаемый в исходной точке устройства открыто навстречу подход щим подвескам, и кольцевой паз дл направл ющих роликов шестерни .This is achieved by the fact that the gear, interacting with the rail, is mounted in a carriage that moves freely on the rail when the load is suspended on the gear of the suspension rod and returns to its original position with the weight of the counterweight connected to it by a flexible link. Moreover, the gear has a radial groove for the suspension bar, which is positioned at the starting point of the device openly to meet suitable suspensions, and an annular groove for the guide rollers of the gear.

На чертеже изображено предлагаемое устройство , общий вид.The drawing shows the proposed device, a General view.

С помощью кронщтейна 1 рейка 2 прикреплена к подвесному пути конвейера.With the aid of the arm 1, the rail 2 is attached to the overhead path of the conveyor.

На рейке свободно установлена каретка 3 с шестерней 4, в которой выполнены радиальный паз дл штанги 5 грузовой подвески, имеющей выступ 6, и кольцевой паз дл направл ющих роликов 7, закрепленных в каретке , удерживаемой противовесом 8 с помощью гибкой св зи 9 в исходном положении , зафиксированном упором 10. Устройство работает следующим образом. Штанга 5 грузовой подвески конвейера сA carriage 3 with gear 4 is freely mounted on the rail, in which there is a radial groove for the boom 5 of the cargo suspension having a protrusion 6 and an annular groove for the guide rollers 7 fixed in the carriage held by the counterweight 8 using the flexible link 9 in the initial position , fixed stop 10. The device operates as follows. Rod 5 cargo suspension conveyor with

выступом 6 заходит в радиальный паз шестерни 4, располагаемый в исходном положении навстречу -подход щим подвескам, и вместе с кареткой 3 толкает ее по ходу движени .the protrusion 6 enters the radial groove of the gear 4, located in the initial position towards the suitable suspension, and together with the carriage 3 pushes it in the direction of travel.

При этом шестерн 4 прокатываетс по рейке 2 и, враща сь, скользит своим кольцевым пазом по роликам 7 каретки 3, а за выступ 6 поворачивает подвеску до тех пор, пока штанга 5 не выйдет из радиального пазаThe gear 4 rolls along the rail 2 and, rotating, slides its annular groove along the rollers 7 of the carriage 3, and beyond the ledge 6 rotates the suspension until the rod 5 comes out of the radial groove

шестерни 4.gears 4.

Освобожденна от штанги 5 шестерн 4 вместе с кареткой 3 под действием противовеса 8 с помощью гибкой св зи 9 возвращаетс в исходное положение до упора 10. СлеThe gear 4 released from the rod 5 together with the carriage 3 under the action of the counterweight 8 by means of the flexible coupling 9 returns to the initial position until it stops 10. Then