SU407781A1

SU407781A1 - DEVICE FOR TENSION OF TRACKED CHAIN VEHICLE

Info

Publication number: SU407781A1
Application number: SU1484717A
Authority: SU
Inventors: М. В. Кандел Ю. В. Казаченко витель А. А. Унтевский
Original assignee: Головна конструкторска организаци сельскохоз йственным машинам зоны Дальнего Востока
Priority date: 1970-10-05
Filing date: 1970-10-05
Publication date: 1973-12-10

Description

1one

Изобретение относитс к транспОртйому Машиностроению, а именно к гусеничным цеп м транспортных средств,FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport machinery, namely to track chains of vehicles,

Известны устройства дл нат жени гусейичной цепи транспортного средства, Содержащие нат жное колесо с вилкой, установленной в направл ющих и св занной с гайкой нат жени , навинченной на ст жной болт, несущий втулку, ст гивающую амортизационную пружину. -Однако в таких устройствах ст жной болт, име большую длину, недостаточно устойчив что приводит к его изгибу. Кроме того, размещение гайки нат женн на некотором рассто нии от втулки приводит к забивапию гр зью резьбовой части болта и к снижению надежности устройства.There are known devices for tensioning a vehicle's hoses chain, containing a tension wheel with a fork mounted in guides and connected to a tension nut, screwed on a tension bolt carrying a sleeve, which tightens a damping spring. “However, in such devices, the clamping bolt, having a long length, is not sufficiently stable, which leads to its bending. In addition, placing the nut tensioned at some distance from the sleeve leads to clogging of the threaded part of the bolt and to a decrease in the reliability of the device.

Целью изобретени вл етс повышение УСТОЙЧИВОСТИ ст жного болта, обеспечение компактности и надежности работы устройства .The aim of the invention is to increase the STABILITY of the clamping bolt, ensuring compactness and reliability of the device.

Это достигаетс тем, что втулка навинчена на ст жной болт и установлена в центрирующем кронштейне, закрепленном на раме, причем во втулке выполнена полость, в которой размещена гайка нат жени .This is achieved by the fact that the sleeve is screwed onto the clamping bolt and mounted in the centering bracket fixed to the frame, with the cavity in which the tension nut is placed in the sleeve.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху .FIG. 1 shows the proposed device, a general view; in fig. 2 - the same, top view.

Устройство дл нат жени гусеничной цепи Состоит из нат жного колеса 1 в сборе, закрепленного с Двух сторон в опорах 2, опирающихс на нанравл ющие рамы 3. К опорам 2 крепитс вилка 4 с центрально расположенным отверстием, сопр гаемым с цилпндрической поверхностью гайки 5 нат жени гусеничной цепи, навернутой на ст жной болт 6 амортизационной пружины 7, котора через фланец 8 снижаетс до определенного размера втулкой 9, сопр гаемой своей цилпндрической поверхностью с отверстнём кронштейна 10, неподвижно закрепленного на раме. Опорный фланец пружины 11 с фигурным отверстием под головку болта 6 крепитс на раме с иомощью фигурного выступа 12.The device for tensioning the track chain Consists of a tension wheel 1 in assembly, fixed on both sides in supports 2, supported on the frame 3. The supports 4 are fixed to a fork 4 with a centrally located hole that mates with a cylindrical surface of the tension nut 5 a track chain, screwed onto a clamping bolt 6 of the damping spring 7, which through the flange 8 is reduced to a certain size by the sleeve 9, which mates its cylindrical surface with the opening of the bracket 10 fixedly mounted on the frame. The support flange of the spring 11 with a figured hole for the head of the bolt 6 is attached to the frame with the help of the figure ledge 12.

Усилие, возникающее в контлре гусеничной цени, нередаетс на нат жное колесо 1. Через опоры 2, вилку 4 и гайку нат жени это усилие передаетс на ст жной болт 6. Втулка 9, навернута на ст жной болт 6, перемеща сь в кронштейне 10, неподвижно закреилеином на раме, через фланец 8 сжимает амортизационную нружину 7. При исчезновенин усилий в контуре гусеничной цепи амортпзацнонн-а пружипа 7 возвращает нат лигаеThe force arising in the tracked wheel control is not detected on the tension wheel 1. Through the supports 2, the fork 4 and the tension nut, this force is transmitted to the tension bolt 6. The sleeve 9 is screwed on the tension bolt 6, moving in the bracket 10, fixedly zakreileinom on the frame, through the flange 8 compresses the damping spring 7. When the disappearance of efforts in the contour of the track chain amortization, and spring 7 returns the tension of the league

колесо 1 в первоначальное положение, поддержива нормальное нат женне в гусеничной цепи. Дл нат жени гусеничной цепи необходимо гайку иат женп перемещать влево. Проворот ст жпого болта 6 исключает фигурное отверстие, выполненное во фланце 11.wheel 1 to its original position, maintaining normal tension in the track chain. To tension the track chain, you must move the nut and the female gear to the left. Turning the bolt 6 eliminates the figure hole made in the flange 11.

33

В результате использовани данной конструкции нат жного нрнспособленн ryceHHMHoii цени ст жной болт выполн ет три функцин: ст гивает амортизацнонную нружпиу, служит дл нат женн гусеничной цени н ианравленн движенн нат жного колеса.As a result of the use of this design of a tensioned ryceHHMHoii, the tensioning bolt performs three functions: it constricts the damping body, it serves as a tensioning device for the tension of the tensioning wheel.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл нат жени гусеничной нсии транснортного средства, содержащее нат жное колесо с вилкой, установленной в нанравл ющих и св занной с гайкой нат женн , Hdвннченной на ст жной болт, несущий втулку, ст г вающую амортизационную пружину, отличающеес тем, что, с целью иовыщени устойчивости ст жного болта, обеснечени компактности н надежности работы устройства , втулка навинчена на ст жной болт и установлена в центрнрующем кронщтейие, закрепленном на раме, нричем во втулке выполнена полость, в которой размещена гайка нат жени .A device for tensioning an axle transnorting vehicle, comprising a tension wheel with a fork installed in the sleeves and a tension nut connected to the nut, Hdnnchennoy on the tension bolt carrying the sleeve, the shock absorber spring, characterized in that Strengthening the stability of the clamping bolt, ensuring compactness and reliability of the device, the sleeve is screwed onto the extension bolt and installed in the center bracket mounted on the frame, and there is a cavity in the sleeve that holds the tension nut .