SU407110A1

SU407110A1 - ELASTIC L '\ UFTA

Info

Publication number: SU407110A1
Application number: SU1710017A
Authority: SU
Inventors: Н. Рахманов Н.
Priority date: 1971-11-01
Filing date: 1971-11-01
Publication date: 1973-11-21

Description

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть нримеиено в приводах 1сиытатель 1ых стендов, вибрационных и других машинах.The invention relates to the field of mechanical engineering and may be applied in drives 1 of the first stands, vibratory and other machines.

Известна уируга муфта, содержаш,а соосио расио.юженные фланцевые иолумуфты, сосдинеииые уста иовленными концентрично один другому торсиоииымн элементами, выиолиенны .ми в виде тонкостенных трубок, последовательно закреиленных на полумуфтах, The uiruga coupling is well-known, containing, and co-axially, flanged iso-couplings, which are installed concentrically one to another by torsioiiiimn elements, imioliennymi in the form of thin-walled tubes, successively fixed on the half-couplings,

Однако изготовленне трубчатых торенонов- сложный технологический процесс. Кроме того, дл изменени упругости муфты необходимо в этой муфте или изменгггь количество торсионных элементов, 1ли изменить их толщину.However, the fabricated tubular torrenon is a complex process. In addition, in order to change the elasticity of the coupling, it is necessary to change the number of torsion elements in this coupling or change the number of torsion elements.

нро1цепие технологии изготовлени достигаетс те.1, что каждый торсиопньп элемент выполнен в виде набора равномерно располо/iceiiHbix по окру/кнос1и стержне нр моугольиого ссчепи , концы KOTopi ix св заны е полумуфтами .The first-chain technology of manufacturing is achieved by the method 1, that each torsiopun element is designed as a set uniformly / iceiiHbix around the circumference / terminal of the hinge of the terminal, the ends of the KOTopi ix are connected with half couplings.

Кроме того, дл обеспечени возможноети 1егулпровапи жесткости муфты концы стержне вставлепы в вьпюлпе11И ле в полумуфтах отверсти , форма которых еоответствует сечению стержней, а больша оеь отверст1 Й развернута относительно окружiiocTeii рас оложени стержней.In addition, in order to ensure possible network stiffness of the coupling, the ends of the rod are inserted into the sleeve and the hole in the coupling half, the shape of which corresponds to the cross section of the rods, and the larger hole of the rod is rotated.

Иа фи1 1 иредставлепа оп сываел а муф2 - Ia fi1 1 iredstavlepa opyvala a muf2 -

ТГ-; а фиTG-; a fi

заделки seals

стерж 1ей, вставленш х в отверсти полу y (|)т.rod 1, inserted into the hole of the floor y (|) t.

Муфта состоит из ведущего вала /, иолуMytjiT 2 м 3, в иоследней внутренний диск 4 свобод 10 проворачиваетс относ 1тель110 нарул 10 о венца 5, зацеп.т емого с зубь л и ведомо шестери 6, па ведоM i ii вал 7.The clutch consists of a drive shaft /, a MytjiT 2 m 3 iol, and finally, the inner disk 4 of the freedoms 10 rotates relative to the body of the 1101 has broken the 10 about the crown 5, hooked to the gear l and the gears 6, pa veed i i ii shaft 7.

Полумуфты между co6oii набоj )OM стержней 8 и 9 пр моугольного сечени , 1))11о., , в виде пластин изThe coupling halves between co6oii are set to j) OM rods 8 and 9 of rectangular cross section, 1)) 11 o.,, In the form of plates of

1)) СТаЛИ.1)) STEEL.

Кошы стерж сй в отверсти х ио.тумуфт, котор х соответствует сечению стержне. Стержш равнол е111 о раегюлоисеп ) но окружност м.Koshi rod in the holes x. Tumuft x corresponds to the cross section of the rod. The rod ravoln E111 on the ragis) but the circumference.

Стержни 8 образуют внутренний тореионi ) элеме гг, а стержн 9 - парул ;ный торсио ый элемент, который расположен концентр 1чно относ1 тельно внутреннего. Иагрузка в крут ш,его момента с вала /передастс ia в 1утре ний диск 4 и через стерлсни S, 2 ) стержн .9 - на наружный венец 5, пестерн о 6 и вал 7. В результате происход 1г деформаци стержней 8 и 9, работа oau x на кручен е и изгиб, а также накапл ван е в них 1отенц альной энерги, за счет которой пр уменьн1ен1П нагрузки происход т BO3Bpani, детале в исходное положение . Жесткость упругого элемента муфты можно при проектировании и изготовлении измен ть не только за счет площади поперечного сечени и модул упругости материала пластинчатых стержней, но также и за счет поворота стержней, концы которых вставлены в отверсти , выполненные в полумуфтах таким образом, что их больша ось развернута относительно радиуса окружности расположени стержней- в одном наборе на угол ф. Величину угла можно брать в пределах от О до 90° в зависимости от необходимой величины упругости муфты.The rods 8 form the inner toreion (i) element, and the rod 9 - the pair; a new torso element, which is located centrally relative to the inner. Loading into steepness, its moment from the shaft / transfer to ia in 1 second disk 4 and through sterles S, 2) rod .9 - to outer crown 5, varnish about 6 and shaft 7. As a result, 1d deformation of rods 8 and 9, oau x work on torsion and bending, as well as accumulation of 1 potential energy in them, due to which the initial load occurs on the BO3Bpani part in the initial position. The stiffness of the elastic element of the coupling can be changed during design and manufacture not only due to the cross-sectional area and modulus of elasticity of the material of the plate-like rods, but also due to the rotation of the rods, the ends of which are inserted into the holes made in the coupling halves in such a way that their major axis is rotated with respect to the radius of the circle of the location of the rods - in one set at an angle f. The angle can be taken in the range from 0 to 90 °, depending on the required value of the elasticity of the coupling.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

I. Elastic coupling containing coaxially arranged flange coupling halves, connected by torsion elements mounted concentrically to one another, characterized in that, in order to simplify the manufacturing technology, each torsion element is designed as a set of rectangular rods uniformly spaced around the circumference, the ends of which are Zana with half couplings.

2. A clutch according to claim 1, characterized in that, in order to enable the rigidity of the clutch to be controlled, the ends of the rods are inserted into rectangular holes in the coupling halves corresponding to the cross section of the rods, with the major axis of the holes being rotated relative to the radius of the circle of the rods.