SU402802A1

SU402802A1 - Способ измерения путевой скорости

Info

Publication number: SU402802A1
Application number: SU1701854A
Authority: SU
Inventors: В. Т. Гусл ков В. М. Ежков изобретени М. В. Башмашников; М. Л. Наталович А. Я. Фролов Цейтлин Д. Я. Летичевский
Priority date: 1971-09-17
Filing date: 1971-09-17
Publication date: 1973-10-19

Description

Изобретение относитс к области радиоизмерений и предназначено дл определени путевой скорости летательного аппарата относительно поверхности.

Известные способы измерени путевой скорости луте.м формировани и однолучевого излучени последовательности радноим нульсов с последующей обработкой отраженны.х сигналов недостаточно точны, а в случае произвольного изменени ориентации вектора скорости .происходит срыв в работе.

Дл повышени точности измерени при приеме на одну жесткозакрепленную слабоиаправленную антенну и произвольно изменении ориентании вектора скорости по предлагаемому способу излучение производ т .с широкой диаграммой направленности, а в отраженном сигпале стробируют участки, равноотсто щие от момента возникновени каждого имоульса, и из амплитудных флюктуации этих участков выдел ют огибающую, ио средней частоте изменени которой суд т об измер емом параметре.

При ширине диаграммы направленности антенны , много большей ширины диаграммы обратного рассе ни элементарных отражателе , путева скорость вл етс функцией ширины диаграм.мы обратного рассе ни и интервала коррел ции нестандартных амплитудных доплеровских флюктуации, соответствуюпиьх задним или передним фронтам отражениых пульсов.

Данна функцнопальна зависимость може быть представлена формулой:

V.

J

где - длительность и.мпульса, сек;

VH - путева скорость, м/сек; Я - высота, м;

I-ширина диаграммы обратного

рассе ни , рад; Ткор - интервал коррел ции, сек;

T:J - врем задержки относительно переднего фронта части импульса, используемой дл анализа, сек.

Коэффициенты А и В должны быть уточнены в результате статистической обработки результатов из.мереннй при летных испытанп х над различными видами отражающих иоверхностей . При аппаратурной реализации данного способа дл анализа целесообразно использовать часть сигнала, соответствующую заднему фронту импульса, ввиду того, что строб, выдел ющи часть импульса, используемую дл анализа, roжeт быть синхронизирован передним фронтом этого же и: 1пульса.

Одним из нримеров реализации данного

снособа вл етс устройство, блок-схема которого представлена на чертеже 1, где 1 - импульсный генератор, 2 - модул тор, 3-имиульсный передатчик, 4 - дуплексер, 5-антенна , 6 - приемник, 7 - схема выделени фронтов, 8 - ннковый накопитель, 9 - инднкатор путевой скорости, 10 - схема формировани строба.

В Направлении поверхности излучаютс радиоимпульсы , поступающие в антенну 5 через дуплексер 4 с импульсного передатчика 3, сигнал которого модулируетс по амплитуде в модул торе 2 видеоимпульсами генератора 1. Прин тый антенной 5 эхо-сигнал с раст нутыми фронтами через дуплексер 4 поступает в приемник 6, где преобразуетс , усиливаетс и детектируетс . С приемника 6 флюктуирующий .по амплитуде видео-эхо-сигнал поступает на схему выделени фронтов 7, где с помощью строба, формируемого по переднему фронту эхо-сигнала, происходит выделение эхо-сигнала , соответствующего части флюктуирующего

заднего фронта. Полученный сигнал поступаем в пиковый накопитель 8, откуда информаци постзпает в индикатор путевой скорости 9.

Пред iM е т и з о б р е т е н и

Способ измерени путевой скорости путем формировани и однолучевого излучени последовательности радиоимпульсов с последующей обработкой отраженных сигналов, отличающийс тем, что, с целью повышени точности из.мерени при приеме на одну жесткозакрепленную слабонаправленную антенну и произвольном изменении ориентации вектора скорости, излучение производ т с широкой диаграммой паправленности, а в отраженном сигнале стробируют участки, равноотсто щие от момента возникновени каждого импульса, и из амплитудных флюктуации этих участков выдел ют огибающую, по средней частоте изменени которой суд т об измер емом параметре.