SU39859A1

SU39859A1 - Electromagnetic contactor

Info

Publication number: SU39859A1
Application number: SU144106A
Authority: SU
Inventors: Б.А. Разумов
Original assignee: Б.А. Разумов
Filing date: 1934-03-19
Publication date: 1934-11-30

Description

Изобретение касаетс электромагнитного контактора , (или включающего электромагнита пускового автоматического щика) дл двигателей переменного тока, снабженного короткозамкнутым витком дл предотвращени гудени .The invention relates to an electromagnetic contactor, (or an actuating electromagnet of the starting automatic box) for AC motors equipped with a short-circuited coil to prevent a buzz.

При индивидуальном приводе мащин станочник нередко заставл ет работать двигатель вхолостую, даже когда в том нет никакой надобности, вследствие чего расходуетс излишн электрическа энерги и ухудшаетс коэфициент мощности. Предлагаемый контактор при холостом ходе двигател начинает сильно гудеть, заставл станочника производить отключение двигател .With an individual drive of the machine, the machine operator often makes the engine idle, even when there is no need for it, as a result of which excessive electrical energy is expended and the power factor deteriorates. The proposed contactor when the engine is idling starts to buzz strongly, forcing the machine operator to turn off the engine.

С другой стороны, зачастую бывает желательно, чтобы двигатель при перегрузке не отключалс автоматически, а лишь давалс бы сигнал с тем, чтобы обслуживающий персонал мог пустить резервный или добавочный двигатель, и потом уже принимать меры к отключению перегруженного двигател , если в том встретитс необходимость. Предлагаемый контактор исполн ет и эту функцию.On the other hand, it is often desirable that the engine does not automatically shut off when overloaded, but only give a signal so that the service personnel can start the standby or additional engine, and then take steps to shut off the overloaded engine if necessary. The proposed contactor also performs this function.

Согласно изобретению, с целью подачи акустического сигнала как приAccording to the invention, in order to give an acoustic signal as in

перегрузке, так и при холостом ходе двигател , короткозамкнутый виток снабжен рассечкой, при нормальном режиме замкнутой контактным мостиком , управл емым пристроенным к контакту элементом, реагирующим на холостой ход или перегрузку двигател (например, тепловым. реле), с тем, чтобы при наличии нарушений нормального режима работы двигател указанный мостик размыкал цепь упом нутого витка и вызывал гудение контактора.overload, and when the engine is idling, the short-circuited coil is provided with a rassechka, in normal mode, closed by a contact bridge, controlled by an element that is attached to the contact, which reacts to idling or overload of the engine (for example, thermal relay), so that if there are violations During the normal operation of the engine, the indicated bridge opened the circuit of the said turn and caused the humming of the contactor.

Само собой разумеетс , что элемент, реагирующий на перегрузку или холостой ход двигател , может быть выполнен и в виде электромагнитного реле.It goes without saying that an element that responds to overload or idling of the engine can also be implemented as an electromagnetic relay.

Предлагаемый контактор изображен на чертеже схематически в двух проекци х .The proposed contactor is shown schematically in two drawings in the drawing.

Сердечник 2 электромагнитного контактора снабжен витком 4, имеющим рассечку (фиг. 2). Как обычно, на сердечнике 2 имеетс включающа обмотка 3, а с корем 1 контактора св заны пружин щие контакты, на чертеже не показанные.The core 2 of the electromagnetic contactor is equipped with a coil 4 having a rassechku (Fig. 2). As usual, on the core 2 there is an inclusive winding 3, and spring contacts, not shown in the drawing, are connected with the contactor core 1.

К сердечнику 2 пристроен элемент 6-7 реагирующий на холостой ход или, перегрузку двигател . Элемент 6-7 выполн етс в виде электромагнитного или, как показано на чертеже , теплового реле, подвижный контакт 5 которого при нормальном режиме замыкает виток 4 на короткое в контактах, коими снабжены концы рассечки. Как показано на чертеже, контакт 5 может быть расположен на конце биметаллической пластинки 6, окруженной нагревательной соленоидной обмоткой 7; последн включена в одну из фаз статора двигател последовательно , т. е. подобно нагревательному элементу обычного теплового реле.To the core 2 attached element 6-7 reacting to idling or engine overload. Element 6-7 is made in the form of an electromagnetic or, as shown in the drawing, a thermal relay, the moving contact 5 of which in normal mode closes coil 4 for a short time in the contacts with which the cut ends are provided. As shown in the drawing, the contact 5 may be located at the end of the bimetallic plate 6, surrounded by a heating solenoid winding 7; the latter is included in one of the phases of the stator of the engine in series, i.e., like the heating element of a conventional thermal relay.

При работе двигател вхолостую виток 4 разомкнут, и магнитный поток вызывает сильное гудение кор ; этим самым подаетс акустический сигнал.When the engine is idling, coil 4 is open, and the magnetic flux causes a strong buzz of the core; this is an acoustic signal.

При возрастании нагрузки увеличиваетс сила тока в обмотке 7 и последн нагревает пластинку 6, котора изгибаетс и контактом 5 замыкает контакты рассечки витка 4, После замыкани витка 4 на короткое гудение прекращаетс .As the load increases, the current in the winding 7 increases and the latter heats the plate 6, which is bent and by contact 5 closes the cut contacts of coil 4. After closing the coil 4 for a short humming stops.

В случае перегрузки пластинка 6 изгибаетс так сильно, что виток 4 вновь размыкаетс и контактор оп ть начинает гудеть.In the event of an overload, plate 6 bends so strongly that coil 4 is opened again and the contactor begins to buzz again.

Предмет и ет е н и . Электромагнитный контактор дл двигателей переменного тока, снабженный короткозамкнутым витком дл предотвращени гудени , отличающийс тем, что, с целью подачи акустического сигнала как при перегрузке, так и при холостом ходе двигател , короткозамкнутый виток 4 снабжен рассечкой, при нормальном режиме замкнутой контактным мостиком 5, управл емым пристроенным I к контактору элементом 6-1, реагиI рующим на указанные нарушени нормального режима (например, тепловым I реле), с тем, чтобы при наличии этих нарушений мостик 5 размыкал цепь витка 4 и вызывал гудение контактора.Subject matter Electromagnetic contactor for AC motors, equipped with a short-circuited coil to prevent buzzing, characterized in that, in order to emit an acoustic signal during an overload and when the engine is idling, the short-circuited coil 4 is provided with a cut, with a closed contact bridge 5 in normal mode, the control element 6-1 attached to the contactor, which reacts to the indicated disturbances of the normal mode (for example, thermal relay I), so that in the presence of these disturbances, bridge 5 opens the coil circuit and 4 and caused a buzz of contactor.