SU397699A1

SU397699A1 - BELT BRAKES

Info

Publication number: SU397699A1
Application number: SU1482134A
Authority: SU
Priority date: 1970-10-06
Filing date: 1970-10-06
Publication date: 1973-09-17

Description

llll

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности к тормозным устройствам дл транспортных средств.The invention relates to the field of engineering, in particular to brake devices for vehicles.

Из известных тормозных устройств наиболее простым и надежным вл етс ленточный тормоз. Он содержит шкив, ленту, охватываюшую шкив, один конец которой закреплен на корпусе, и механизм управлени . В таком устройстве механизм управлени св зан непосредственно со вторым концом ленты.Of the known braking devices, the belt brake is the simplest and most reliable. It contains a pulley, a belt, a circumferential pulley, one end of which is fixed to the housing, and a control mechanism. In such a device, the control mechanism is connected directly to the second end of the belt.

Недостатком известного ленточного тормоза вл етс то, что в процессе тормол ени осушествл етс непрерывный контакт ленты со шкивом. Применение такого тормоза на транспортном средстве, например автомобиле, не исключает возможности блокировки колес при торможепии, привод щей к увеличению тормозного пути и потере устойчивости движени .A disadvantage of the known belt brake is that in the process of braking a continuous contact of the belt with the pulley takes place. The use of such a brake on a vehicle, such as an automobile, does not exclude the possibility of wheel locking during braking, resulting in an increase in braking distance and loss of stability of movement.

С делью исключени указанных недостатков предлагаемый ленточный тормоз снабжен инерционным элементом, св занным с другим концом ленты, а также с механизмом управлени посредством упругих элементов.To eliminate these drawbacks, the proposed belt brake is provided with an inertial element associated with the other end of the belt, as well as with a control mechanism by means of elastic elements.

На чертеже изображен предлагаемый ленточный тормоз.The drawing shows the proposed tape brake.

Лента 1 охватывает шкив 2 и закреплена одним концом на корпусе 3, а другим - на инерционном элементе 4. Инерционный эле2Tape 1 covers the pulley 2 and is fixed at one end to the body 3, and the other to the inertial element 4. Inertial element 2

мент св зан с кольцом 5 механизма управлени 6 посредством упругих элементов 7.The element is connected to the ring 5 of the control mechanism 6 by means of elastic elements 7.

Тормоз работает следующим образом.The brake works as follows.

При торможении механизм управлени 6 поворачивает кольцо 5, которое через упругие 7 и иперцпонныП 4 элементы зат гивает ленту 1 на шккве 2, вращающемс в показанном стрелкой направлении. При этом за счет силы трени , возникающей между лентой и шкивом , на инерционный элемент действует имнульс , который приводит к размыканию тормоза . Таким образом, возникают автоколебани инерционного элемента, обусловливающие импульсный характер торможени . Блокировка тормоза может произойти только при переходе на режим непрерывного торможени , который возможен при малых скорост х движени .During braking, the control mechanism 6 rotates the ring 5, which, through the elastic 7 and the perpendicular 4, tightens the tape 1 on the 2, rotating in the direction shown by the arrow. At the same time, due to the frictional force that occurs between the belt and the pulley, an impulse acts on the inertial element, which leads to the opening of the brake. Thus, self-oscillations of the inertial element arise, which determine the impulsive nature of the braking. Brake locking can occur only when switching to the continuous braking mode, which is possible at low speeds.

При движении транспортного средства задним ходом тормоз работает как обычный ленточный тормоз в режиме непрерывного торможени .When the vehicle is moving in reverse, the brake works like a normal belt brake in continuous braking mode.

Предмет изобретени Subject invention

Ленточный тормоз дл транспортного средства , содержащий шкив, ленту, охватывающую шкив, один конец которой закреплен наBelt brake for a vehicle containing a pulley, a belt covering a pulley, one end of which is fixed to

корпусе, и механизм управлени , отличающийс тем, что, с целью исключени блокировки колес при торможепии, уменьп ени тормозпого пути и повышени устойчивостиcasing, and a control mechanism, characterized in that, in order to avoid wheel locking during braking, to reduce the braking path and increase stability

движени , ленточный тормоз снабжен инерционным элементом, св занным с другим кон цоЕМ ленты, а аакже с механизмом управлени посредством унругих элементов.The belt brake is provided with an inertial element associated with the other end of the belt, and also with a control mechanism by means of other elements.

ГR

гидросистемаhydraulic system