SU3972A1 - Машина дл разработки торф ников - Google Patents

Description

На фиг. 1 и 2 изображены вертикальные разрезы предлагаемой машины, на фиг. 3 - разрез по аЪ фиг. 1, на фиг. 4 - разрез по cd фиг. 3, на фиг. 5-вид его сбоку, на фиг. 6-8 - вертикальные разрезы его видоизменени , а на фиг. 9-горизонтальный разрез того же видоизменени , на фиг. 10 и П - вертикальные разрезы второго видоизменени , на фиг. 12 - горизонтальный разрез второго видоизменени  и на фиг. 13 и 14- третье видоизменение.

Устройство состоит из того или другого вида транспортера 1 с подвешенной сверху или снизу обратной цепью или лентой. Вдоль желоба транспортера 1, как по направл юшей движетс  каретка 2, соединенна  в одно целое с кожухом 5 в форме полуцилиндра, обраш ,енного открытой частью книзу. Внутри кожуха 5 помеш,аетс  фрез 4, имеющий резцы как в строгальной по дереву машине или же с резцами, остри  которых расположены по винтовой линии. С кареткой 2 составл ют также одно целое кожухи 5, 6, расположенные по обе стороны желоба

транспортера 1 и имеющие форму цилиндров, оси которых параллельны оси фреза 4. Нижн   часть цилиндрической поверхности кожухов , б, 6 срезана, так что помещенные в них архимедовы винты 7, 8 частью выход т наружу кожухов о, 6. Каретка 2 жестко соединена с кареткой 9, на которой установлен мотор, сообщающий вращение фрезу 4 и винтам 7, S. Каретка 9 движетс  вдоль желоба транспортера J в ту или другую сторону его, от каната 10, наматываемого на лебедку, или каким-либо другим образом. При движении кареток, фрез 4, враща сь, разрыхл ет и измельчает слой 11 торф ной залежи , распредел   его по линии, параллельной желобу элеватора; так как нижний конец транспортера 1 лежит на дне залежи, то в измельченном слое будет находитьс  торф всех, глубин. Одновременно с кареткой 2 и фрезом 4 двигаютс  кожухи 5, 6, отчего архимедовы винты 7, 8 своей выступающей частью захватывают верхнюю часть сло  11 измельченного торфа и передвигают его по кожухам о и 6 под транспортер 1. Отсюда

торф подхватываетс  скребками 12 цепи элеватора 13. Подемник 14, помещенный в кожухе каретки 2, нагружает торф в желоб транспортера 1, откуда он и распредел етс  по желанию. Цепи подемника 14 получают движение посредством цепных колес 15 и 16 (вал 17 от мотора каретки ,9 или от вала архимедовых винтов) и направл ютс  внизу цепными колесами 18 и 19.

Видоизменение согласно фиг. 6, 7 и 8 состоит в следующем. С подвижной кареткой 2 составл ет одно целое кожух 20 с фрезом и кожух 21 с р дом вертикальных валов 22 с архимедовыми винтами 23, выступающими за открытое основание кожуха 21. В верхней части j кожуха 21 над желобом транспор- тера 1 находитс  горизонтальный : вал 24 с лопаст ми винтов 25, вра- ; щающимис  между валами 22. Измельченна  торф на  масса при передвижении каретки подхватываетс  выступающими част ми архимедовых винтов 23, поднимаетс  вверх кожуха 21., где подхваты- j ваетс  лопаст ми винтов 25 и вы- I гружаетс  в транспортер 1. Валы 22 в нижней части кожуха поддержи- ваютс  колосниками 26 и получают вращение через посредство конических щестерен 27, 28 от вала 29, в свою очередь получающего вращение от мотора каретки. Дл  захвата архимедовыми винтами 23 переработанной массы, скребки 30 устанавливаютс  помощью т ги 31 в том или другом положении, в за- ; висимости от хода каретки 2. | Скребки 50 состо т издвух пластин, равных длине кожуха 21, соединенных между собой поперечинами 31 с осью вращени  32. На фиг. 8 пунктиром показано положение скребков при передвижении каретки вправо.

Второе видоизменение приспособлени  дл  подема измельченной массы (фиг. 10, 11 и 12) состоит в том, что переработанна  масса, | подхваченна  выступающими част ми горизонтальных архимедовых

винтов 32, 83, передвигаетс  в цилиндрических кожухах о4, 35 к двум вертикальным архимедовым винтам 3G, 37, поднимаетс  ими и сбрасываетс  в желоб элеватора. Дл  сгребани  массы имеютс  скребки 38, концентрически обхватывающие цилиндры кожухов 54,55. Скребки 38 поворачиваютс  на кожухах 34, 35 помощью руко ток 39, 40 на некоторый угол в ту или другую сторону, в зависимости от движени  каретки с приспособлением . Валы с насаженными архимедовыми винтами поддерживаютс  в свободных концах колосниками 41, 42 и получают вращение от мотора каретки.

В видоизменении согласно фиг. 13 расположенные по обеим сторонам каретки 2 правый и левый архимедовы винты 47. 47 снабжены на кромках насечками или резцами дл  одновременного измельчени  и передвижени  торф ной массы. Эти винты 47 и 47 окружены цилиндрическими кожухами 46, 46, срезанными на нижних част х по всей длине и установленными поворотно при помощи рычагов 54 (фиг. 13) дл  возможности загребани  торф ной массы при движении каретки и передачи ее к элеватору.

Предмет патента.

1.Мащина дл  разработки торф ников , с наклонным транспортером , отличающа с  применением подвижной погрузочной каретки, снабженной резцами 4 дл  разрыхлени  и архимедовыми винтами 7, (9 дл  передвижени  торфа к элеватору 13, нагружающему торфом транспортер 1 (фиг. 1-5).

2.Форма выполнени  означенной в п. 1 машины, отличающа с  применением дл  подема на транспортер разрыхленной торф ной массы р да вертикальных архимедовых винтов 23 (фиг. 6, 7, 8).

3.Форма выполнени  означенной в п. 1 мащины, отличающа с  применением двух вертикальных архимедовых винтов дл  подема

торфа в транспортер и двух горизонтальных винтов дл  подачи разрыхленного торфа к подемным винтам (фиг. 10, 11, 12).

4. Форма выполнени  машины дл  разработки торф ников, означенной в п. 1, отличающа с  тем, что расположенные по обеим сторонам каретки 3 правый и левый архимедовы винты 47, 47, снабженные на кромках насечками или резцами дл  одновременного измельчени  и передвижени  торф ной массы, окружены цилиндрическими кожухами 4S, 4S, срезанными на нижних част х по всей длине и установленными поворотно при помощи рычагов 54 (фиг. 13) дл  возможности загребани  торф ной массы при движении каретки и передачи ее к элеватору .