SU396523A1

SU396523A1 - VALVE WITH MOTOR1 DRIVE. ^^

Info

Publication number: SU396523A1
Application number: SU1631109A
Authority: SU
Priority date: 1971-02-01
Filing date: 1971-02-01
Publication date: 1973-08-29

Description

клапаны с те.м или ипы.м привоДО .М, устапавливаемые на магистрал х подач пара (газа) и используемые в качестве -исполи .ительных ie.xaнизмoв систем автоматического регулировани . valves with m or ip m. DRIVE. M installed on the steam (gas) supply lines and used as -istable i.x. of automatic control systems.

Предлагаемый . с моторным приводом отличаетс от известных те.м, что рычажио-кулачковый механизм дл передачи движени от привода к штоку запорлого органа выполнен с серьгой, котора соеди}1 ет указанный П1ТОК с толкателем и при солрикосповешт запориого органа с седло. разъедин ет ролик толкател и кулачок.Offered. The motor drive differs from the known ones that the lever-cam mechanism for transferring movement from the drive to the stem of the barred organ is made with a link that connects the specified P1TOK with the pusher and with the valve body with the saddle. separates the roller and cam.

Благодар этому отпадает надоб.ность в точной .регулировке момента выключени привода В положении клапана .«закрыто.Due to this, there is no need to fine-tune the moment when the actuator is turned off. In the position of the valve.

Предлагаемый клапан с моторным пр.шшдом представлен iia чертеже.The proposed valve with a motor pr.shdom represented iia drawing.

На корпусе / клалана уотано.влен кроиштейн 3, который прикреплен к корпусу 4 сальника. Через корпус сальника 1проход;)т шток 5 запорного органа 2. Залорный орган 2 снабжен эластичным уплотнительным кольцом 6. Через серьгу 7 шток 5 св зан с толкателем 8. Толкатель посредством рол.ика 9 св зан с кулачком 10, установленным на валу приводного механизма. Двигатель 11 снабжен концевыми выключател ми, позвол ющими отключать его п.ита)1ие.On the body / clalana uatano.vlen kroishteyn 3, which is attached to the body 4 of the gland. Through the gland body 1 passage;) t the stem 5 of the closure member 2. The stem assembly 2 is provided with an elastic sealing ring 6. Through the link 7, the stem 5 is connected to the pusher 8. The pusher is connected to the cam 10 mounted on the drive shaft by means of roller 9. . Engine 11 is equipped with limit switches that allow it to be disconnected.

При подаче напр жени на ДВ)1гатель (oir )1ал на открытие) рабочий вал лоследнего (через редуктор) вращает кулачок 10. Враща сь , кулачок Боздейсрвует через ролик. 9 на толкатель 8. Толкатель через серьгу 7 воздейст/вует иа шток 5, открыва запор ый орган 2, по закону, задазае.мому кулачка 10. После того, как запор)ый орган под}1 т, срабатывает концевой выключатель, прерывающий цепь питани двигател . При додаче сигнала iK-i закрытие клапана двигатель вращаетс в другую сторону. Под действием пружииы толкатель 6 через ролик 9, обкатыва npotJKLib кулачка 10, опускаетс , перемеща игток. Запорный орган входит в соприкосновение с седлом, закрыва проходное отверстие. Давление пара (газа) над залор)}1ым органом плотно лриж)1мает его к седлу. При этом серьга 7 останавливает дв)жет1е толкател , отрьгва ролик 9 от кулачка 10. Образовавшийс между НИМ) зазор позвол ет избежать точной рег -лировкн момента срабатыван;1Я концевых .выключателей двигател .When applying voltage to the Far East) 1gatel (oir) 1al to the opening) the working shaft of the last (through the gearbox) rotates the cam 10. Rotating, the cam moves through the roller. 9 on the pusher 8. The pusher through the stud 7 acts on the rod 5, opening the locking organ 2, according to the law, assigned to the cam 10. After the locking organ under} 1 t, the limit switch trips engine power. When the iK-i signal is given, the valve closes the motor in the opposite direction. Under the action of the spring, the pusher 6, through the roller 9, rolling the npotJKLib cam 10, lowers, moving the needles. The locking member comes into contact with the saddle by closing the bore. The vapor pressure (gas) above the gorge)} The 1st organ tightly lies) 1mayet it to the saddle. In this case, the shackle 7 stops the pusher from twisting, the roller 9 is detached from the cam 10. The gap created between BAT allows to avoid precise control of the torque triggered; 1H of the engine switches.

Предмет изобретени Subject invention

1. Клалан с моторным лр)шодом, содержащий рычажноч улачковый механизм дл передачи движени от привода к щтоку с запорного органа, отличающийс тем, что, с целью избежа.ил точной регулировки момента выключени привода, рычажно-кулачковый механизм снабжен серьгой, котора соедин ет шток запорного с толкателем и при соприкосновении запорного органа с седлом разъедин ет ролик толкател с кулачком.1. Klanan with a motor shaft containing a lever for moving the movement from the drive to the brush from the locking member, characterized in that, in order to avoid or finely adjust the timing of the drive, the lever-cam mechanism is equipped with a link. the valve stem with the pusher and in contact with the saddle separates the roller of the pusher with the cam.

2. Клапан по in. 1, отличающийс тем, что .круглый кулачок вьшолдеп с П1роф.илем, задающим выгодный закон движени штоку клаinnia .2. Valve in. 1, characterized in that the circular cam is underdetach with a p1 rotor, which sets the advantageous law of motion of the stem clainnia.

ЩU

LQJLqj