SU393472A1

SU393472A1 - HYDRAULIC WHEEL

Info

Publication number: SU393472A1
Application number: SU1493839A
Authority: SU
Inventors: Л. М. Бергер И. А. Чогин В. И. Рудепкс В. Д. Трампольский А. А. МеловцоЕ
Priority date: 1970-11-30
Filing date: 1970-11-30
Publication date: 1973-08-10

Description

1one

Изобретение относитс к энергомашиностроению и может -быть использовано в гидротур .бинах.The invention relates to power plant construction and can be used in hydroturbines.

Известны конструкции рабочих колес поворотнолопастных гидромашин, содержащие закрепленные в ступице корпуса лопасти с цапфами .Known designs of impellers for turning swivel hydraulic machines, containing blades with trunnings fixed in the hub of the case.

В таких конструкци х одними из наиболее нагруженных элементов вл ютс перемычки между Наружными окнами корпуса рабочего колеса. Превалирующими напр жени ми в наружных перемычках между окнами корпуса рабочего колеса оказываютс изгибные напр жени .In such structures, some of the most loaded elements are bridges between the outer windows of the impeller housing. The prevailing stresses in the external bridges between the windows of the impeller housing are bending stresses.

В диагональных гидротурбииах, особенно при сбросах нагрузки, они могут достигать очень .больших величин, что приводит к увеличению размеров перемычек между окнами, а это, в свою очередь, приводит к снижению быстроходности агрегата и ухудшению энергетических свойств турбины.In diagonal hydroturbia, especially with load shedding, they can reach very large values, which leads to an increase in the size of bridges between the windows, and this, in turn, leads to a decrease in the speed of the unit and deterioration of the energy properties of the turbine.

Целью изобретени вл етс разгрузка наружных перемычек корпуса от усилий, параллельных оси лопатки.The aim of the invention is the unloading of the hull outer bridges from forces parallel to the axis of the blade.

Дл достижени поставленной цели ступица снабжена приливами, имеющими пазы дл устаповки упорных гребней, соединенных с цапфами лопастей.In order to achieve this goal, the hub is provided with tides having grooves for fitting the stop ridges connected to the axles of the blades.

Таким образом, наружные перемычки корпуса рабочего колеса полностью разгружены от усилий, параллельных оси лопасти. Вследствие этого размеры перемычек можио уменьшить и, следовательно, повысить быстроходность турбины за счет уменьшени втулочного отношени .Thus, the outer lintels of the impeller housing are completely unloaded from forces parallel to the axis of the blade. As a result, the size of the jumpers can be reduced and, consequently, increase the turbine speed by reducing the stub ratio.

На чертеже показано ра|бочее колесо, разрез .The drawing shows a working wheel, a slit.

В корпусе / рабочего колеса размещенаIn the housing / impeller is placed

развита внутренн ступица 2. Она имеетdeveloped inner hub 2. It has

цилиндрические приливы 3 с внутреннимиcylindrical tides 3 with internal

резьбовыми пазами, в которых установленыthreaded grooves in which are installed

упорные гребни 4.thrust crests 4.

Внутренний опорный подшипник 5 цапфы 6 лопасти 7 запрессован в рычаг 8 лопастн н надет на цнлиндрический прилив 3 внутренней ступицы 3. Рычаг 8 соединен с цапфой 6.The inner thrust bearing 5 of the trunnion 6 of the blade 7 is pressed into the lever 8 of the blade and is mounted on the cylindrical tide 3 of the inner hub 3. The lever 8 is connected to the trunnion 6.

8рычаге 8 выполнена специальна выточка, которой он упираетс в упорный подшипникThe 8 lever 8 has a special undercut with which it rests against the thrust bearing.

9гребн 4.9 ridge 4.

Во врем работы в лопасти 7, цапфе 6 и и рычаге 8 возникают центробежные снлы,During operation in the blades 7, the trunnion 6 and the lever 8, centrifugal sll arises,

которые резко возрастают при сбросах нагрузки и разгонных режимах. Составл ющие этих усилий, параллельные оси лопасти, воспринимает упорный гребень 4, а через пего - внутренн ступица 2 корпуса J рабочего колеса .which dramatically increase with load drops and overclocking modes. The components of these efforts, parallel to the axis of the blade, perceive the thrust ridge 4, and through it, the inner hub 2 of the impeller housing J.