SU393007A1

SU393007A1 - METHOD OF MANUFACTURING AUTOMOBILE DISK

Info

Publication number: SU393007A1
Application number: SU1758408A
Authority: SU
Original assignee: В. И. Митин, Н. И. Ларионов , И. И. Синани
Priority date: 1972-03-13
Filing date: 1972-03-13
Publication date: 1973-08-10

Description

1one

Изобретение относитс к области механосборочного производства, в частности к сборке в транспортной промышленности.The invention relates to the field of mechanical assembly production, in particular to the assembly in the transport industry.

Известен способ изготовлени автомобильных дисковых колес, включающий операции выполнени крепежных отверстий в диске, запрессовки диска в обоо, и сварки диска с ободом .A known method of manufacturing automobile disc wheels includes the operations of mounting holes in the disc, pressing the disc into ooo, and welding the disc with the rim.

Предлагаемый способ отличаетс от известного тем, что крепежпые отверсти на диске выполн ют с фасками до запрессовки диска в обод, а при запрессовке обода на диск, последний фиксируют по базовым поверхност м, при этом за базовые поверхности принимают фаски крепежных отверстий и торцовую поверхность диска, после чего диск и обод сваривают .The proposed method differs from the known one in that the fastening holes on the disk are chamfered before the disk is pressed into the rim, and when the rim is pressed onto the disk, the latter is fixed on the base surfaces, and the chamfer of the mounting holes and the face surface of the disk are taken as the base surfaces after which the disc and rim are welded.

Это позвол ет уменьшить радиальное и осевое биени колес и увеличить долговечность шин.This makes it possible to reduce the radial and axial beats of the wheels and increase the durability of the tires.

На фиг. 1 изображен диск и обод в зафиксированном по базовым поверхност м положении перед сваркой; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.FIG. 1 shows a disc and a rim in a position fixed on the base surfaces before welding; in fig. 2 — node I in FIG. one.

В диске / выполн ют крепежные отверсти G фасками 2, затем диск устанавливают на фиксаторы 5 приспособлени 4 дл сборки так, чтобы диск базировалс по фаскам.In the disk / mounting holes G are made with chamfers 2, then the disk is mounted on the clips 5 of the assembly tool 4 so that the disk is based on the chamfers.

Обод 5 свободно насаживают на диск, который фиксируетс в приспособлении по поверхност м б и 7.The rim 5 is freely slid onto the disk, which is fixed in the fixture along surfaces b and 7.

Пуансон 8 приспособлени 4 при своем движении поджимает диск к фиксаторам 3 по фаскам и по торцовой поверхности 9, при этом происходит запрессовка обода на диск, после чего соединение сваривают, например, электродуговой сваркой.The punch 8 of the device 4 during its movement presses the disk to the latches 3 along the chamfers and along the end surface 9, in this case the rim is pressed onto the disk, after which the joint is welded, for example, by electric arc welding.

Проверку радиального и осевого биений поверхностей обода колеса в месте посадки шины (поверхности 6 7) производ т при установке колеса по фаскам (базовые поверхности 2) крепежных отверстий диска с прижимом по его базовой поверхности 9, т. е. при базировании и фиксации, при которых производилась сварка колеса.The radial and axial beating of the wheel rim surfaces at the tire landing site (surface 6-7) is checked when the wheel is mounted along the chamfers (base surfaces 2) of the mounting holes of the disk with the clamp on its base surface 9, i.e. when basing and fixing, when which made welding wheels.

На ступицу автомобил колесо устанавливаетс также при фиксации по дискам (базовые поверхности 2) крепежных отверстий сThe wheel is also mounted on the hub of the car when it is fixed on the discs (base surfaces 2) of the mounting holes with

прижимом по торцовой поверхностей (базовой поверхности 9) диска.clamp on the end surfaces (base surface 9) of the disk.

Таким образом, предлагаемый способ позвол ет уменьшить радиальное и осевое биени поверхностей посадки шины относительно посадочных фасок крепежных отверстий диска автомобильного колега.Thus, the proposed method makes it possible to reduce the radial and axial beats of the tire seating surfaces relative to the mounting faces of the mounting holes of the automobile wheel disk.

Предмет изобретени Способ изготовлени автомобильных диско30The subject of the invention. A method for producing automobile discs.

вых колес, включающий операции выполнени крепежных отверстий в диске, запрессовки диска в обод и сварки диска с ободом, отличающийс тем, что, с целью уменьшени радиального и осевого б:-:ени колес и увеличени долговечности шин, крепежные огверсти на диске выполн ют с фасками до запрессовкиwheels, including the operations of mounting holes in the disk, pressing the disk into the rim and welding the disk with the rim, characterized in that, in order to reduce the radial and axial b: -: wheels and increase the durability of the tires, mounting fastenings on the disk are performed with chamfering before pressing

диска в обод, а при запрессовке обода ла диск, последний фиксируют по базовым поверхност м, при этом за базовые поверхности принимают фаски крепежных отверстий и торцовую поверхность диска, после чего диск и обод сваривают.a disk into the rim, and when pressing in the rim a disk, the latter is fixed on the base surfaces, while the chamfers of the mounting holes and the face surface of the disk are taken as the base surfaces, after which the disk and the rim are welded.

/ / / // / / / //

,,.,ШР ,,., SR