SU387132A1

SU387132A1 - DEVICE

Info

Publication number: SU387132A1
Application number: SU1646306A
Authority: SU
Inventors: А. В. Быков А. И. Заполь Л. Л. Решес
Priority date: 1971-04-09
Filing date: 1971-04-09
Publication date: 1973-06-21

Description

1one

Изобретение относитс к области машиностроени и касаетс предпусковой смазки деталей двигател внутренпего сгорани .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of mechanical engineering and concerns the pre-lube lubrication of engine parts of an internal combustion engine.

Известны устройства дл предпусковой смазки двигател внутреннего сгорани , содержащие масл ный насос, ведущий вал которого соединен через муфту с валом пускового двигател .Devices for starting the lubrication of an internal combustion engine are known, comprising an oil pump, the drive shaft of which is connected through a clutch to the shaft of the starting engine.

Однако эти устройства создают повышенное сопротивление прокручиванию пускового двигател при его запуске. Дополнительное сопротивление , создаваемое масл ным насосом предпусковой прокачки, затрудн ет запуск пускового двигател , требует большой мощности средств запуска пускового двигател внутреннего сгорани .However, these devices create an increased resistance to the cranking of the starting motor when it is started. The additional resistance created by the oil pre-bleed pump makes it difficult to start the starting engine, requires a large amount of power to start the internal combustion starting engine.

Целью изобретени вл етс уменьшение нагрузки от масл ного насоса на пусковой двигатель при его запуске.The aim of the invention is to reduce the load from the oil pump on the starting engine when it is started.

Дл этого в предложенном устройстве муфта выполнена центробежной.For this, in the proposed device, the coupling is made centrifugal.

На фиг. 1 изображено устройство дл предпусковой смазки двигател внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - масл ный насос и центробежна муфта трени , продольный разрез, а на фиг. 3 - разрез по Л -А на фиг. 2.FIG. 1 shows a device for pre-lubrication of an internal combustion engine; in fig. 2 — oil pump and friction centrifugal clutch, longitudinal section; and FIG. 3 shows a section along L-A in FIG. 2

Устройство состоит из пускового двигател 1 внутреннего сгорани , масл ного насоса 2, установленного на корпусе маховика 3 пускового двигател /. Корпус центробежной муфты трени 4 соединен с ведущим валом 5 масл ного насоса 2. Муфта 4 содержит колодки 6, пружины 7, установочные пальцы 8 колодок 6, которые закреплены на маховике 9 пускового двигател 1.The device consists of an internal combustion engine starting 1, an oil pump 2 mounted on the body of the flywheel 3 starting engine /. The body of the centrifugal friction coupling 4 is connected to the drive shaft 5 of the oil pump 2. The coupling 4 contains the pads 6, springs 7, the adjusting pins 8 pads 6, which are fixed on the flywheel 9 of the starting engine 1.

Устройство содержит также маслоприемник 10, наход щийс в масл ном картере 11 основного двигател 12, подвод щий патрубокThe device also contains an oil receiver 10, located in the oil crankcase 11 of the main engine 12, supplying

13 и нагнетательный патрубок 14, соединенный с масл ной магистралью 15 основного двигател 12.13 and the discharge pipe 14 connected to the oil line 15 of the main engine 12.

При запуске пускового двигател / колодкиWhen starting the starting engine / pads

6 центробежной муфты трени сжаты под6 centrifugal friction clutch compressed under

действием пружин 7 и не передают вращенн the action of the springs 7 and do not transmit rotary

корпусу муфты трени 4, при этом масл ныйfriction clutch body 4, while the oil

насос 2 выключен.pump 2 is off.

После запуска пускового двигател и при достижении нусковым двигателем заданных оборотов колодки 6 под действием центробежных сил, преодолева усилие пружин 7, расход тс , сцепл ютс с рабочей поверхностьюAfter starting the starting engine and when the starting engine reaches the set speed of the block 6, under the action of centrifugal forces, overcoming the force of the springs 7, disperse, adhere to the working surface

корпуса муфты трени 4, который передает вращение ведущему валу 5 масл ного насоса 2.friction clutch housing 4, which transmits rotation to the drive shaft 5 of the oil pump 2.

С момента включени масл ного насоса масло из картера // основного двигател 12 через маслоприемник 10 по подвод щему патрубку 13 попадает в масл ный насос 2, а из него по нагнетательному патрубку 14 - в центральную масл ную магистраль 15 основного двигател 12.From the moment the oil pump is turned on, the oil from the crankcase // main engine 12 passes through the oil receiver 10 through the inlet pipe 13 into the oil pump 2, and from there through the discharge pipe 14 into the central oil line 15 of the main engine 12.

Из магистрали масло поступает на смазку коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, а также к другим поверхност м трени основного двигател .From the line, the oil enters the lubrication of the crankshaft main and connecting rod bearings, as well as to other friction surfaces of the main engine.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл предпусковой смазки двигател внутреннего сгорани , содержащее масл ный насос, ведущий вал которого соединен через муфту с валом пускового двигател , отличающеес тем, что, с целью уменьшени нагрузки от насоса на пусковой двигатель при его запуске, муфта выполнена центробежной.A device for pre-lubrication of the internal combustion engine, containing an oil pump, the drive shaft of which is connected through a coupling to the starting engine shaft, characterized in that, in order to reduce the load from the pump to the starting engine when it starts, the coupling is centrifugal.

////

/ /