SU38457A1 - Устройство тревожной одно-шлейфной сигнализации - Google Patents

Description

Изобретение относи.с  к устройствам дл  треЕожнбй сигнализации.

Предметом насто щего изобретени   вл етс  одношлейфна  тревожна  сигнализаци , предназначенна  дл  пожарной и военизированной охраны фабрично-заводских территорий, аэродромов , полигонов и пр., где посты охраны расположены на значительной территории и подвод к каждому илвещателю тревоги отдельного проЕода затруднителен.

Предлагаемое устройство удовлетБОр   всем требовани м пожарной и военизированной охраны предусматривает: а) воспроизведение импульсных сигналов, подаваемых с помощью типового колеса в извещателе, в оптические в удобном дл  приема виде - освещение номера или адреса сигнализирующего поста; б) возможность одновременного прие.ча двух сигнало:з тревоги с разных изБещателей; в) избежание каких бы то ни было искажений, если одновременно будет подано сколько угодно сигналов (в этом случае дьа сигнала принимаютс , а остальные прин ты не будут и не внесут никаких искажений в принимаемые ); г) безотказность работы т стройстьа в случае неисправностей в линии щлейфа, как-то обрыв, заземлеше поодиночке и в. комбинаци х, причем упом нутые неисправности автоматически контролируютс  оптически и акустически; д) возможность телефонного сообщени  центрального поста с пестами охраны; е) возможность применени  обратного сигнала по общеизвестным, схемам; ж) двойную надежность работы, так как каждый сигнал принимаетс  двум  комплектами приборов.

Ниже приводитс  описание работы схемы -и токопрохождени  в различна моменты работы.

На чертеже фиг. 1 представл ет принципиальную схему устройства; фиг. 2 и 3-типовое колесо в извещателе.

Работа схемы.

1.Исходное положение. Якор  линейных реле ЛР-2 и ЛР, включенных в цепь щлейфа и наход щихс  под током линейной батареи Л Ь, прит нуты.

Яко .  медленно действующих реле МРЗ и МР4 прит нуты, и контакты 5 и 05 разомкнуты.

Якор  всех остальных реле отпущены и контакты наход тс  в указанном на чертеже положении.

Кнопочные переключатели KOj. КО, КЗ и KB Hi нажаты; щетки искателей на холостых контактах .

2.Сигнал тревоги. При приведении в нзёещателе типового колеса во вращение сначала, когда пружина находитс  на длинном выеме, на ступает длительное размыкание цепи шлейфа. Медленно действующие реле MPi и МРа„ получа  плюс, первое от контакта 2, ьторое - от контакта 02, прит нут  кор , которые останутс  прит нутыми до настушени  длительного замыкани  цепи шлей)а, т. е. до длительного размыкани  контактов 2 и 02.

Длительное замыкание цепи щлейфов наступает тогда, когда прзжина в извещателе, проход  все зубцы типового колеса, поступает на ровную поверхность к--леса.

Импу.1ьсы тока передаютс  в электрбмагнитыискател .й посредством контактов линейных реле дл  набора поданного , по цеп м 1 и la.

Цепь 1: (-}-), контакт 2, пружины 4-5 кнопки KOi, контакты 4 9, электромагнит искател  И, /

Цепь 1-а: (-}-), контакт 02, пружины 4-5 кнопки КОз, контакты 04, 09, электромагнит искател  1Л-2, (-)

Искатели HI и Hj работают, отыскива  соответствующую сигнальную лампу СЛ.

С выходом щеток искателей с нулевых контактов , реле BPi и БР-2 получают минус, первое

через шетки Щз искател  И), а второе-через щетки Ш,з реле MPi и -MP-jПосле набора сигнала, когда наступает длительное замыкание цепи шлейфа, а следовательно, и длительное размыкание мгсгных цепей 1 и 1-а, медленно действующее реле MPi и МР-а отпуст т  кор , и контакты 6 и 06, замыка сь, подают плюс - первый к реле BPi, а второй - к реле БР, которы:,обеспеченные минусом от щеток рскателей Щд, сработают по цеп м 2 и 2-а.

Цепь 2-а: ( + ), контакт 06, BP-j, щетки Щв искател  Ио, (-).

Цепь 2: ( + ), контакт 6, реле BPi, щетки Щз искател  HI, (-).

Реле BPi и ьРд заблокируютс : первое - через контакт 12, второе-чергз контакт 012. Загораетс  соответствующа  нумерна  сигнальна  лампа СЛ по цепи 3, получа  минус замыканием коптактов 10 и 010.

Цепь 3: ( + ), сигнальна  лампа СЛ, щетки lU,i искател  HI, контакт 10,(-) или Из, контакт 010,(-).

Загораетс  лампа тревоги ЛГр,освеща  надпись „тревога и срабатывает акустический сигнал (гудок) по цепи 4.

Цепь 4: ( + ) лампа ЛТр, п1етки Щ искател  HI, ( -) или ( + ), гудок ГТ, щетки Щи искател  Из, ( - ),.

S. Два сигнала одновременно. Если одновременно будут поданы два сигнала трево.и с разных извещателей, то искатель HI набирает один сигнал, а искатель Ио-другой. Если же второй подаетс  тогда, когда первый уже успел передать некоторое количество импульсов тока, а следовательно, и оба искател  выведены из исходного положени , то последующий сигнал сперва сбрасывает набранные импульсы с одного искател  (в зависимости от того, с какой стороны „пересекает импульсы первого сигнала) и последний , приход  в исходное положение, пристуиит к набору ново, о сигнала, а другой искатель продолжает набор первого сигнала.

ОсущестЕЛ етс  это следующим образом. Предположим, что сперва сработает извещатель НТь а -потом извещатель НТз, когда извещате ,ь HTi уже успел передать некоторое ко;iH4ectBO импульсив тока, которые выводили щетки обоих искателей из исходного положени .

При пуске извещател  НТв цепь шлейфа раздел етс  на две самосто тельные цепи 5 и 5-а.

Цепь 5: ( + ), лин. бат. ЛБ, реле ЛРперво10 щлейфа, извещатель HTj, земл  у извещател , земл  на станции, пружины 2-3 кнопки КЗ, контакт 18 ргле БРб, середина лин. бат. ЛБ.

Цепь 5-а: середина лин. бат. ЛБ, контакт 18, пружины 2-3 кнопки КЗ, земл  на станции, земл  у извещатед , привод шлейфа, линейное реле ЛРз (-), лин.-бат. ЛБ.

Реле БР,; заблокируетс  при первом импульсе тока и заземлит середину линейной батареи (см. цепь 15). С выходом в извещателе ИТ типового колеса из исходного положени  цепь 5-  длительно |размыкаетс .

Медленно действующее реле МР4 отпустит  корь,контакт 05, замыка сь, подает плюс реле БР4, которое, обеспеченное минусом от щеток Щз искател Из, пркт нет  корь по цепи 6 и заблокируетс  через контакт 07.

{Деньб: ( + ), контакт 05 реле БР4, щетки Щз искател  Из, электромагнит искател , (-).

Цепь 7: ( + ), пульс-реле ПР, контакты 03.08 щетки Щ4 искател  Ио, электромагнит иакатгл , (-).

Пульс-реле ПР сработает и приведет щетки искател  На в исходное положение, после чего БР4, лиша сь минуса, деблокируетс , и реле ПР „успокоитс .

Искатель Из приступает к набору сигналаот извеп ател  ИТ в обычном пор дке.

Если до подачи второго си1нал|1 первый сигнал уже набран полностью обоими искател ми HI и H.J, тогда искатель HI сбросит набранный сигнал и приступит к набору нового сигнала указанным выше образом, а искатель Н сохранит набранный сигнал. В результате оба сигнала будут освещены на оптическом табло, независимо от того, поданы они одновременно или последовательно ,а

Сбрасывание искателем Hj набранного сигнала последующим осуществл етс  заблокировкой реле ВРз, во врем  длительного размыкани  цепи шлейфа перед импульсами второго сигнала. Реле БРз, сработан по цепи 5-а, заблокируетс  через контакт 7.

Цепь 6-а: (+), контакт о, реле БРз, щетки Щз искател  HI, (-). Замыкаетс  цепь 7-а, по которой сработазт.пульс-реле ПР.

Цепь 7-а. ( + ) пульс-реле ПР, контакт 3, пружины 7-8 кнопки KOi (реле БР1 заблокировано и контакт 8 разомкнут), щетки Щ.; искател  Hi, (-).

Искатель Иь приход  в исходное положение, т. е. сбрасыва  набранный сигнал, приступит к набору нового сигнала.

Сохранение искателем Из набранного CHI нала осуществл етс  размыканием контакта 08 при заблокировании реле БРа.

Контакт 08- разорвет цепь 7, вследствие чего импульсы тока от пульс-реле ПР в электромагнит искател  На не поступают.

Контакт 8 реле BPi шунтируетс  пружинами 7-8 кнопки KOi и поэтому цепь 7-а п,ри заблокировке реле БРд не разомкнетс , ьследстЕие чего заблокировкой реле БРз импульсы тока от пульс-реле ПР поступают в электромагнит искател  HI и привод т щетки в исходное положение.

4. Приведение устройства висходное положение. После приема сигнала тревоги с включением акустического тревожного сигнала коротким нажатием кнопки КБ все устройство автоматически приводитс  в исходное положение .

Осуществл етс  это следующим образом; при нажатии кнопки KB сработает реле БРд по цепи 8, После чего оно заблокируетс  по цепи 9.

Цепь 8: (-f), пружины 2-1 кнопки КБ, реле БРб, пружины 5-4 кнопки КБ, (-).

Цепь 9: (-{-), контакт 16 реле-БРб, контакт 14, щетки искател  Hi (-) или контакт 15 щетки искател  На, (-)

Сработает пульс-релг ПР по цепи 10 и приведет искатели в исходное положение.

Цепь 10: ( + ), пульс-, еле ПР, контакт 18, щетки искател  Hj, электромагниты искател , ( -) или контакт 17, щетки искател  На, электромагниты .

С возвращение щеток искателей на нулевые контакты реле BPi и БРз, лиша сь минуса,

деблокируютс . Лампы СЛ и ЛТр потухнут, и акустический сигнал ГТ „успокоитс .

5.Сигнал сГбрыва. При обрыве линии шлейфа ток в цепи прекращаетс , и линейные реле Л и ЛР-2 отпуст т  кор . Замыкаетс  цепь 1, 1-а, 11 и Н-а.

Цепь И: ( + ). контак т 2, лампа ЛО1, пружины 3-2 кнопки KOi, акустический сигнал SIli. щетки Шз искател  Иь (-), батаре .

Цепь 11-а: (+), контакт 02. лампа ЛОз, поужины 3-2 кнопки КОз, акустический сигнал ЗПз, щетки Ща искател  Из, (-) батаре .

Лампы обрыва ЛО1 и ЛОо гор т, освеща  надпись „обрыв, и акустические сигналы SIIi и ЗПз работают. Электромагниты искателей получат ток.

Дл  выключени  оптического и акустического сигнале в нажимают кнопки KOj и КОа и дл  надежного заземлени  середины линейной батареи нажимают кнопку КЗ, несмотр  на то, что заземление середины линейной батареи ЛБ уже установлено блокировкой реле БРц.

После упом нутых переключений импульсы тока в электромагниты искателей направл тьс  через контакты 1 и 01 линейных реле.

6.Сигнал восстановлени . По исправлении упом нутого в предыдущем пункте повреждени  цепи тока восстанов тс , и линейные реле ЛР) и ЛРо снова прит нут  корь, замыка  цепь 12 и 12-а.

Цепь 12: (-г), контакт 1, лампа ЛИ1, пружины . 1-2 кнопки КОь акустический сигнал SIli, щетки Щ-з искател  HI, (-).

Цепь 12-а: ( + ), контакт 01, лампа ЛИа, пружины 1-2 кнопки КОз, акустический сигнал ЗПз, щетки .Щ искател  И.2, ( - )

Ланпы ЛИ1 и ЛИз гор т, и акустические сигналы ЭП1 и ЗПа сработают, электромагниты искателей получат ток.

Получа  сигнал восстановлени , кнопки KOj, КОа И КОз следует привести в исходное положение . Этим оптический и акустический сигналы включаютс , и электромагниты искателей лищаютс  тока.

7.Обрыв и заземление. В случае одновременно , о обрывай заземлени  проводов шлейфа, т. а. когда один из о,борванных концов висит в воздухе, а другой касаетс  земли, загораетс  лампа обрыва ЛО1 со стороны оборванного луча по цепи 12, 12-а и лампа заземлени  ЛЗ и сработает акустичгский сигнал ЗШ по цепи 13.

Цепь 13: { + ), контакт 20, лампа. ЛЗ, акустический сигнал ЗПь щетки Щз искател  И.2, ( -).

8.Локализаци  обрыва и заземление . Дл  локализации упом нутой неисправности нажимают кнопку обрыва KOj (КО. со стороны сигнала обрыва и кнопки заземлени  КЗ. Лампа ЛО1 (ЛОз) и ЛЗ потухнут, и акустические сигналы ЗП, и ЗПо успоко тс .

9.Контроль заземлени . В случае заземлени  провода шлейфа сработает рел земли РЗ по цепи 14.

Цепь 14: { + ), лини  батареи ЛБ, реле ЛРь провод шлейфа, земл  на линии, земл  на станции , пружины 2-3 кнопки КЗ, контакт 19 реле БРв, реле РЗ (-) ЛБ. ;3аблокируетс  реле БР, по цепи 15.

Цепь 15: ( + ), контакт 22 реле БРв; пружины 4и 5 кнопки КЗ, пружины 4-5 кнопки, КП, (-).

Загоритс  лампа земли -.ЛЗ и сработает акз стический сигнал ЗП.2 по цепи 13. Реле земли РЗ автоматически выключаетс  (заземление линейной батареи с минуса переноситс  на середину).

10.Локализаци  заземлени . Дл  более надежного заземлени  середины линйной батареи и выключени  оптического и акустического сигналов нажимают кнопку КЗ. Цепь 15 разомкнетс , и реле БРд деблокируетс . Лампа ЛЗ потухнет, и акустический сигнал ЗПз „успокоитс .

11.Сигнал тревоги при обрыве. При обрыве линии щлейфа линейна  цепь разбиваетс  на две отдельные цепи, работающие аналогично однопроводной системе чзрез заземление, замен ющее обратный провод.

Сигнал с левого луча шлейфа принимаетс  искателем HI, а с правого луча - искателем Нд, первый - по цеп м 5 и 16, второй - по цеп м 5-а и 16-а.

Цепь 16: (+), контакт 1. пружины 6-5 кнопки KOi, контакт 4, 9, электромагнит искател  HI ( -).

Цепь 16-а: (-т)- контакт О, 1, пружины кнопки КОз, контакт 04, 09, электромагнит искател  Нз, (- )

12.Одновременно два сигнала при заземлении. Одновременно два поданных си. нала траьоги при заземлении линии шлейфа принимаютс  в том случае, если они подаютс  с разных лучей шлейфа. Если же два сигнала подаютс  с одного лзча шлейфа, то сигнал с ближнего к станции извещател  принимаетс , а другой прин т не будет и не iнесет никаких искажений в принимаемый.

13.Сигнал тревоги при обрыве с заземлением. При одновременном обрыве и заземлении сигнал со стороны обрыва.принимаетс  согласно пункту 8, 10, 11 по цеп м 5 (5-а) 15-а, а со стороны заземленного луча- согласно пп. 8,

Одновременный прием двух сигналов тревоги осуществл етс  по тем же цеп м.

14.Телефонна  св зь. Телефонна  св зь центральной станции с постами охраны осуществл етс  по тем жепроводам общеизьестными способами.

Вызов к телефону центральной станции от поста охраны осуществл етс  следующим образом. При введении штепсел карманного микротелефона в гнездо в-изЕещателе производитс  одно размыкание и замыкание цепи шлейфа, вследствие чего щетки искателей переход т на второе положение , отыскиЕа  лампу .

Так как после размыкани  цепи наступает длительное замыкание шлейфа, вследствие чего реле МРз и MPi отпускают  корь, реле Бр1 и БР-2, получа  минус от щеток Шз искателей, заблокируютс , то загораетс  лампа ЛТф по цепи 17, освеща  надпись «телефон.

Цепь П: (-{-). лампа ЛТф, щетки Шл искател  Из, контакт 10, ( -), щетки LUi искател  Из контакт 010, ( -).

Сработают акустические сигналы ЗП} и ЗПз по цеп м 18 и 18-а.

Цепь 18: ,(-r), контакт 11, акус1ическнн сигнал ЗПь щетки Щ,2 искател  HI, (-).

Цель 18-а: ( + ), контакт 011, акустический сигнал ЗПа, щетки Щз, искател  И-з, ( -).

15. Об ратный сигнал. Обратный сигнал может быть фонический или индукторный; фонический удобнее-он может служить и дл  вызова часового с центрального поста, что особенно важно дл  проверки поста. Дл  этого следует дл  каждого поста установить условный сигнал, примерно, по азбуке Морзе,

Предмет изобретени .

Устройство одношлейфной тревожной сигнализации , предназначенной дл  пожарной и военизировайной охраны с применением в качестве приемников импульсных сигналов импульсных электромагнитных механизмов, отличающеес  тем, что эти механизмы включены таким образом, что при приеме одного сигнала тргиоги срабатывают оба механизма HI и На, набира  один и тот же сигнал на общей таблице, а в случае одновргменного, приема двух сигналов тревоги один из упом нутых механизмов набирает один сигнал, другой же механизм-другой сигнал, причем , если в орой сигнал следует после начала приема первого сигнала, второй сигнал с помощью медленнодействующих реле МРд и.ш МР4 и блокреле БР|) или БР4 приводит один механизм в исходное положение, который после этого приступает к набору второго сигнала.