SU383489A1

SU383489A1 - йС'1аОЮЗНАЯАвторы• _ „и К. Ф. Безкровный

Info

Publication number: SU383489A1
Application number: SU1709465A
Authority: SU
Original assignee: Днепропетровский Трубопрокатный Завод Имени Ленина
Priority date: 1971-10-28
Filing date: 1971-10-28
Publication date: 1973-05-23

Description

Изобретение относитс к трубопрокатному производству, в частности к оборудованию автоматического стана.

При прокатке труб на автоматическом стане в два пропуска производ т подъем и опускание верхнего валка устройством, выполненным в виде сдвоенного клина с приводом.

В основном авт. св. № 157315 описано такое устройство в виде сдвоенного клина с приводом , стационарного упора и дополнительного приводного унора в виде фигурной планки с пр.иводом.

Однако известное устройство не позвол ет включать привод клина на ход назад до окончани прокатки, что увеличивает врем цикла .стана.

Дл фиксации перемещени клипа по проходам предлагаемое устройство снабжено многопозиционным фиксатором с приводом перемещени .

На фиг. 1 представлено предлагаемое устройство в исходном положении; nia фиг. 2 - то же, в момент первого рабочего прохода; на фиг. 3 - то же, в момент второго рабочего прохода; на фиг. 4 - раствор между валками в момент пропуска гильзы на переднюю сторону; на фиг. 5 - то же, в момент первого рабочего прохода; на фиг. 6 то же, в момент второго рабочего прохода.

Устройство содержит сдвоенный клин /, установлен«ьп между нажимным механизмом и подушками верхнего валка автоматического стана, привод 2 его продольного перемещени , стационарный упор 3, планку 4 с приводом 4 перемещени и многопозиционный фиксатор б с приводом 7 перемещени .

Во врем работы верхний валок 8 занимает разное положение по отношению к иеподвижно установленному нижнему валку У благодар изменению положени сдвоенного клина /. сдвоенный клин Н1аходитс в крайнем правом положении, штокова и поршнева полости привода 2 св заны с атмосферой. Валок

занимает крайнее верхнее положение, при этом возможна передача прокатанной гильзы на переднюю сторону с заднего стола. Затем опускают планку 4 приводом 5 и перемещают сдвоенный клин влево до упора выступа в

планку, причем в отверстие входит только утоненна часть многопозиционного фиксатора 6, перемещаемого приводом 7, а порщневые полости приводов 2 и 5 остаютс под давлением . После начала прокатки штокова полость

привода 2 соедин етс с воздушной магистралью , а с выдержкой времени св зываетс с магистралью и штокова полость привода 7. После выхода гильзы из валков фиксатор освобождает клин, который перемещают в

крайнее правое положение, обеспечива подъем верхнего валка дл пропуска гильзы на переднюю сторону после первого прохода.

Затем клин снова перемещают в крайнее левое положение, но теперь до упора 3 уступа . При этом отверстие клина смещаетс влево на величину, равную толщине планки 4, и фиксируетс утолщенной ступенью фиксатора 6.

изобретени

Пп

Устройство дл установки валков автоматстана по авт. св. № 157315, отличающеес тем, что, с целью фиксации перемещени клина по проходам, оно снабжено многопозиционным фиксатором с приводом перемещени .

Фиг.З