SU3807A1 - Реактивный двигатель внутреннего горени - Google Patents

Description

Фиг. 1 чертежа изображает вид предлагаемого реактивного двигател  внутреннего горени  спереди (верхн   половина) и то же (нижн   половина) при сн тых цилиндрах и щитах; фиг. 2--в«:ртика1льный попфечный разрез двигател  и фиг. 3 - вид сбоку и разрез двигател . Цилиндры 7, насаженнь е на колесо А, с одного конца закрьпы наглухо , с другого закрываютс  откидной на шарнире крышкой, котора  прижимаетс  к цилиндру пружиной 2. Цилиндры имеют в боковой стенке отверсти  3 (показаны на фиг. 1 пунктиром ) и плотно прилегают к неподвижной трубе 4, котора  имеет также отверсти  6, но большего размера, чем отверсти  3. В трубу 4 по трубке 5 центробежным на госом 7 нагнетаетс  горюча  смесь, котора  подаодит к насосу из карбюратора по трубке 8

(фиг. 2). Цилиндры 7, скольз  вдоль трубы 4, на:полн ютс  через отверсти  6 и 5 горючей смесью, и когда, цилиндр минует отверстие 6, то доступ газа к нему будет прекращен. На

трубе 4 между отверсти ми 6 с наружной стороны расположены -.два контакта 9, которые касаютс  при проходе цилиндра .7 двух контактов 70, имеющихс  в боковой стенке цилиндра. Контакты 9 соединены с магнето, а от контактов 70 проведены внутрь цилиндра, провода, между которыми в момент соприкосновени  контактов 9 и 70 проскочит искра, котора  вызовет в цилиндре взрыв; цилиндр получит толчок, вследствие реакции, и скрепленное с ним колесо начнет вращатьс . В то же врем  крышка цилиндоа откроетс , дава  выхад газу, после выхода которого она оп ть захлопнетс  пружиной 2. Затем цилиндр подойдет к следующему отВерстию 6. оп ть наполнитс  газом, и повторитс  тот же процесс. После того, как цилиндр пройдет мимо отверсти  6, оно останетс  открыты.м, и, чтобы газ в это врем  не вьггекал, к цилиндрам прикреплены щиты 77, которые плотно прилегают к отверсти м б (и к трубе 4) и закрывают все пространство между цилиндрами.

в начале работы двигатель приводитс  в движение при помощи особой руко тки. Если у цилиндров сделать открывающиес  крышки с обоих концов , то, закрепив их с того или иного конца, можно получить в;ращение в любую сторону.- . Охлаждение цилиндров не требуетс , так как в самом цил индре :нет трущихс - частей, требующих смазки; кроме того, цилиндры , враща сь вместе с колесом, будут несколько охлаждатьс  воздухом . Мощность машины можно увеличить , увеличив число цилиндров и радиус колеса А.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Реактивный двигатель внутреннего горени , характеризуюЩИйс  Щ)именением закрытых наглухо с одного конца .цилиндров , снабженных крышками, прижимаемыми пружиной 2, и укрепленных на колесе Л со щитами 7/, плотно прилегающими к трубе 4, подвод щей горючую смесь.

,

//

//

/ А

ли..2.

2 //

v. /2