SU378848A1 - DEVICE FORMATION OF THE CONTROL SIGNAL - Google Patents
DEVICE FORMATION OF THE CONTROL SIGNALInfo
- Publication number
- SU378848A1 SU378848A1 SU1458863A SU1458863A SU378848A1 SU 378848 A1 SU378848 A1 SU 378848A1 SU 1458863 A SU1458863 A SU 1458863A SU 1458863 A SU1458863 A SU 1458863A SU 378848 A1 SU378848 A1 SU 378848A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- counter
- input
- output
- control signal
- path
- Prior art date
Links
Landscapes
- Logic Circuits (AREA)
Description
1one
При управлении приводами, осуществл ющими перемещение груза из одного пункта в другой, требуетс выдержать определенный закон движени - диаграмму скорости. Обычно дл больщинства механизмов (лифты , щахтные подъем.вики, каватные дороги и тому подобные) разгон и замедление осуществл етс при посто нном ускорении, т. е. по линейному закону. Наиболее существенным вл етс точность выполнени , участка замедлени , сказывающа с На точности остановки механизма и времени дот жки. Формирование управл ющего сигнала, подаваемого на вход системы автоматического регулировани скорости привода, осуществл етс в функции пути по закону V /2cSp при разгоне и при замедлении , где V -текущее значение скорости;When controlling drives that move a load from one point to another, it is necessary to withstand a certain law of motion — a speed diagram. Usually, for the majority of mechanisms (elevators, pitch lifts, wrenches, caval roads, and the like), acceleration and deceleration are carried out with constant acceleration, i.e., according to a linear law. The most significant is the accuracy of execution, the retardation section, which affects the accuracy of the mechanism stop and the time of approval. The formation of the control signal applied to the input of the automatic speed control of the drive is performed as a function of the V / 2cSp path during acceleration and deceleration, where V is the current speed value;
УМ - максимальна скорость; а - величина ускорени (замедлени );MIND - maximum speed; a is the magnitude of the acceleration (retardation);
SP - путь, отсчитываемый от начала разгона;SP is the path counted from the start of acceleration;
5з - путь, отсчитываемый от начала замедлени .5h is the path counted from the beginning of the slowdown.
В насто щее врем в промышленных системах автоматизации перестановочны ми механизмами формирование управл ющего сигнала осуществл етс при помощи аналогов ыхNowadays, in industrial automation systems, switching mechanisms, the formation of a control signal is carried out by means of analog
методов и реализующих эти методы электромеханических устройств. В св зи с этим системы регулировани скорости обладают низкой точностью и надежностью. Мала точность задани эталонного сигнала при помощи профилирующих дисков (особенно на участке замедлени ) приводит к увеличению времени дот жки и снижению производительности механизма. Точность цикла перестановки определ етс качеством изготовлени профилирующего диска, реализующего закон V У2а8 , его размерами, качеством кинематических св зей. Применение профилирующих дисков в системах, работающих на несколько точек и при различных скорост х затруднено.methods and electromechanical devices that implement these methods. Therefore, speed control systems have low accuracy and reliability. The low accuracy of setting the reference signal with the help of profiling disks (especially in the slowdown section) leads to an increase in the time of completion and a decrease in the productivity of the mechanism. The accuracy of the permutation cycle is determined by the quality of the profiling disk, which implements the law V U2a8, its dimensions, the quality of kinematic connections. The use of profiling disks in systems operating at several points and at different speeds is difficult.
Известно устройство формировани - управл ющего сигнала дл систем автоматического регулировани скорости перестановочных механизмов , содержащее суммирующий и реверсивный счетчики, схему сравнени и пороговый элемент, вентиль и триггер.A device for generating a control signal for automatic speed control systems of permutation mechanisms is known, comprising summing and reversing counters, a comparison circuit and a threshold element, a gate and a trigger.
Цель изобретени - повысить точность и надежность устройства.The purpose of the invention is to improve the accuracy and reliability of the device.
Это достигаетс тем, что вход устройства через вентиль, открываемый при помощи триггера сигналами «Пуск и «Начало замедлени и закрываемый сигналом «Стоп и «Максимальна скорость, соединен со вхо дом суммирующего счетчика, выход, которого подключен ва один вход схемы .сравнени , а на другой ее вход подключен выход реверсивного счетчика. Выход схемы сравнени соединен со входом, реверсивного счетчика и шиной сброса суммируЮЩего счетчика, на клеммы реверса реверсивного .счетчика поступают сигналы «Пуск и «Начало за|Медлени , а выход этого счетчика соединен со входом порогового элемента , формирующего сигнал максимальной скорости и на выход устройства. На чертеже изображена блок-схема предлагаемого устройства,. Устройство содержит вход 1, вентиль 2, суммирующий счетчик 5, схему сравнени 4 ГиггеГ7 ГвьтхоГГ « / ж Вход 1 устройства формировани , управл ющего сигнала через вентиль 2 соединен со входом суммирующего счетчика- 3. Вентиль соединен также с триггером 7, на который поступают сигналы «Пуск, «Начало замедлени ., .максимальна скорое „ .С™„.. Сигналы с выходов суммирующего счетчика 3 и реверсивного счетчика 5 поступают на .схему сравнени 4, выход которой соединен со входом реверсивного счетчика 5 и шиной сброса, в нулевое состо щие суммирующего о ./1 ./ счетчика 3. Выходной код реверсивного счетчика вл етс цифровым управл ющим сигналом дл систем авторегулировани скорости и поступает на, выход 5 устройства. г-чо Этот же код поступает на пороговый элемент 6, в который предварительно вводитс код заданной, максимальной скорости. Устройство работает следующим образом. Предварительно счетчики устанавливаютс в нулевое состо ние, а вход 1 подключаетс к датчику ,путевых импульсов, который может быть фотоэлектронным, индуктивным, матнитомодул ционным и т. д. Датчик ,предназначен дл формировани путевого им.пульса при1 перемещевии перестановочного механизна на величину выбранного кванта пути. Beличина кванта определ етс - выбранной точностью регулирова,ни скорости и остановки механизма. При подаче команды «Пуск триггер 7 становитс в положение, при котором вентиль 2 открываетс и входные путе вые импульсы поступают на вход суммирующего счетчика 3. Схема сравнени 4 и цепь сброса этого .счетчика образуют обратную св зь, устанавливающую счетчик в нулевое состо ние, .когда код суммирующего счетчика 3 достигает кода, наход щегос в этот момент Б.ремени в реверсивном счетчике 5. Схема сравнени работает по логике «больще:- .меньше. По вление сигнала на выходе схемы сравнени вызывает сброс в нуль суммирующего счетчи-ка 5 и увеличение кода реверсивного счетчика 5 на единицу. Команда «Пуск устанавливает направление работ ,ы реверсивного счетчика 5 на сложение. Если обозначить текущую частоту ,путевых квантов через fji, а частоту по влени , сигнала на выходе схемы сравнени череа fi, то можню записать, что fi - , где Ут - текущий код реверсивного счетчика 5. В свою очередь У., т. е. fi . Исключа из иервого уравнени fi, получим зависимость УтйУт М или после интегрировани обеих частей : f. где 5р - .путь с момента пуска. Это говорит о том, что код реверсивного . счетчика У. 25 вл етс управл ющим сигналом дл системы регулировани скорости в функции пути. Интенсивность разгона ускорени ,) можно задавать мааштаб1ым „ величины. В дискретных си стемах, регулировани скорости код используетс непосредственно, а в аналоговых пре JfS p е7и7рТз™Г Ге . росГ™ „,.„„, L,..,L „. .::. реверсивного счетчика 5, происходит до тех ,пор, ,пока код УТ не достигнет заранее заданной величины УМ. При этом срабатывает пороговый элемент 5 и на его выходе по вл етс сигнал УМ, который посредством тригс 1 ,Л К Ml I UIUUDIH закрывает вентиль 2. р механизма к точке назна,чеВИЯ на величину заданного пути замедлени команда «Начало земедлени открывает векn .jmanAci М1ача.л( ocivicA«yic;nnn// ji )UDiDCi i Dcn и устанавл,ив.ает направление работы J, 5 на вычитание. Эта 1,т2. может формироватьс любым устройством контрол пути, например счетчиком, подсчитывающим путевые импульсы. При сигналы, возникающие на выходе схемы , вызывают уменьшение кода j ..f версивного счетчика 5. Код УТ измен етс по закону. v, , где 5з -путь, отсчитываемый от начала замедлени . |По достижении точки назначени . команда «Стоп запирает вентиль 2. Предмет изобретени Устройство формировани управл ющего сигнала дл систем автоматического регулировани скорости перестановочных механизмов , содержащее суммирующий счетчик, первым входом подключенный к венпгилю, а выходом к схеме сравнени , реверсивный счетчик , пороговый элемент и триггер, отличающеес тем, что, с целью увеличени точности и надежности устройства, выход реверсивного счетчика подключен к выходу устройства и через пороговый элемент к одному плечуThis is achieved by the fact that the input of the device through the valve, opened with the help of a trigger by the signals "Start and" Start of deceleration and closed by the signal "Stop and" Maximum speed, is connected to the input of the summing counter, the output of which is connected to one input of the comparison circuit, and A reversible counter output is connected to its other input. The output of the comparison circuit is connected to the input of the reversible counter and the reset bus of the summing counter, the signals for the reverse of the reversible counter receive the signals "Start and Start for | Slow", and the output of this counter is connected to the input of the threshold element that forms the maximum speed signal and the device output . The drawing shows a block diagram of the proposed device. The device contains an input 1, a valve 2, a summing counter 5, a comparison circuit 4 GiggeG7 GHz and / or Input 1 of a control signal generating device through a valve 2 connected to the input of a summing counter 3. The valve is also connected to trigger 7, which receives signals "Start," Start of deceleration., Maximally fast ". C ™" .. Signals from the outputs of summing counter 3 and reversible counter 5 are fed to comparison circuit 4, the output of which is connected to the input of the reversible counter 5 and the reset bus, to zero sushchy summing about. / 1 ./ counter 3. The output code of the reversible counter is a digital control signal for the automatic speed control systems and arrives at the output 5 of the device. G-cho The same code arrives at the threshold element 6, into which a code of a given, maximum speed is previously entered. The device works as follows. The counters are preliminarily set to the zero state, and the input 1 is connected to the sensor, the path pulses, which can be photoelectronic, inductive, matODmodulation, etc. The sensor is designed to form the path name of the switching mechanism by the value of the selected path quantum . The quantum size is determined by the chosen precision of the variable, nor by the speed and stop of the mechanism. When the start trigger 7 command is given, the position at which the valve 2 opens and the input path pulses enter the input of the summing counter 3. The comparison circuit 4 and the reset circuit of this counter form a feedback setting the counter to the zero state,. when the code of the summing counter 3 reaches the code that was at that moment B. time in the reversible counter 5. The comparison circuit works according to the logic "more: -. less. The occurrence of a signal at the output of the comparison circuit causes the summing counter 5 to zero and an increase in the code of the reversible counter 5 by one. The “Start” command sets the direction of the work, the reversive counter 5 is for addition. If we denote the current frequency, the path quanta by fji, and the frequency of occurrence, of the signal at the output of the comparison circuit through fi, then we can write down that fi is where Ut is the current code of the reversible counter 5. In turn, U., i.e. fi. Excluding fi from our equation, we obtain the dependence Utmt M or after integrating both parts: f. where 5p is the path from the moment of launch. This suggests that the code is reversible. counter U. 25 is the control signal for the speed control system as a function of the path. The acceleration acceleration intensity,) can be set by maximizing the magnitude. In discrete systems, the speed control code is used directly, and in analogue transducer systems, JfS p e7i7pTz ™ G Ge. RosG ™ „,.„ „, L, .., L„. . ::. reversible counter 5, occurs until, until the UT code reaches a predetermined value of the MIND. In this case, the threshold element 5 is triggered and the UM signal appears at its output, which by means of Trigs 1, LK Ml I UIUUDIH closes gate 2. The mechanism to the point is set, and the command “Start of fertility opens the century .jmanAci Matrix (ocivicA «yic; nnn // ji) UDiDCi i Dcn and set, and iv. The direction of work J, 5 on the subtraction. This 1, t2. may be generated by any path control device, for example, a counter counting path pulses. With signals that occur at the output of the circuit, cause a decrease in the code j ..f of the version counter 5. The UT code changes according to the law. v, where 5s is the path counted from the start of the slowdown. | Upon reaching the destination. The command "Stop locks valve 2." Subject of the invention. A control signal generating device for the automatic speed control systems of the permutation mechanisms, comprising a summing counter, the first input connected to a venpigil, and an output to the comparison circuit, a reversible counter, a threshold element and a trigger, characterized in that , in order to increase the accuracy and reliability of the device, the output of the reversible counter is connected to the output of the device and through a threshold element to one arm
триггера, другое плечо которого соединено с входами реверсивного счетчика, св занными с входными шинами, второй вход схемы сравнени подключен к реверсивному счетчику, а выход - к суммирующему и реверсивному счетчикам.the trigger, the other arm of which is connected to the inputs of the reversible counter connected to the input buses, the second input of the comparison circuit is connected to the reversible counter, and the output to the summing and reversing counters.
Пуск НачалоStart Start
аг едле}1и ag ell} 1i
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1458863A SU378848A1 (en) | 1970-07-01 | 1970-07-01 | DEVICE FORMATION OF THE CONTROL SIGNAL |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU1458863A SU378848A1 (en) | 1970-07-01 | 1970-07-01 | DEVICE FORMATION OF THE CONTROL SIGNAL |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU378848A1 true SU378848A1 (en) | 1973-04-18 |
Family
ID=20455173
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU1458863A SU378848A1 (en) | 1970-07-01 | 1970-07-01 | DEVICE FORMATION OF THE CONTROL SIGNAL |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU378848A1 (en) |
-
1970
- 1970-07-01 SU SU1458863A patent/SU378848A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3731177A (en) | Disc file head movement control system | |
US3206665A (en) | Digital speed controller | |
US3512060A (en) | Machine tool control system | |
ES379405A1 (en) | Digital pattern generator for motor speed control | |
US3154726A (en) | Folding machine controller | |
ES373924A1 (en) | Wheel slip detection device | |
SU378848A1 (en) | DEVICE FORMATION OF THE CONTROL SIGNAL | |
US3668494A (en) | Constant displacement stopping control | |
US4757464A (en) | Apparatus for recognizing relative extrema | |
US4570755A (en) | Digital landing computer for elevator | |
GB1019898A (en) | Phase discriminator | |
ES362480A1 (en) | Numerical servo displacement control system | |
US3189805A (en) | Digital control apparatus having actual-position and error counters for positioning machine members | |
US3447149A (en) | Digital to analog converter | |
GB1324511A (en) | Positioning apparatus | |
US3428792A (en) | Velocity control system | |
US3267708A (en) | Forging presses | |
US3437894A (en) | Multiple speed servomechanism drive system for positioning an antenna in direct response to digital signals | |
SU1251031A1 (en) | Device for controlling the positioning | |
SU382997A1 (en) | AUTOMATIC CONTROL DEVICE | |
SU1430969A1 (en) | Device for controlling a vehicle | |
SU570881A1 (en) | Self-tuning follow-up system | |
SU741233A1 (en) | Device for programmed control of object displacement | |
SU143056A1 (en) | Device for detecting and stopping blocking of wheel pairs of diesel locomotives | |
SU911459A1 (en) | Digital device for control of position drive |