SU375398A1 - Система впуска карбюраторного двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и, в частности, к системам впуска .

Известны системы впуска карбюраторного двигател  внутреннего сгорани , преимущественно с динамическим наддувом, содержащие камеру, . размещенную между выходным патрубком карбюратора и, по меньшей мере, одним впускным патрубком, снабженным заборным насадком.

Цель изобретени  - повышение коэффициента наполнени  и улучшение смесеобразовани , а также уменьшение конденсации топлива ва стенках камеры и удаление из нее конденсата .

Цель достигаетс  тем, что выходной патрубок снабжен, по меньшей мере, одним солло-м, часть которого размешена с зазором в насадке и образует с ним кольцевой кадал, а камера снабжена подогревателем.

Кроме того, в стенке впускного патрубка вблизи днища камеры выполнены отверсти , сообшаюшие полость камеры с впускным трактом.

На чертеже изобр.ажена схем.а предложенной системы впуска карбюраторного двигател  внутреннего сгорани  с динамическим наддувоМ.

Система впуска содержит камеру /, размещенную между выходным патрубком 2 карбюратора 3 и впускным патрубком 4 трубопровода 5. Патрубок 4 имеет насадок 6, входпа  часть которого выполнена по плавным кривым, например, лемнескатам.

Выходной патрубок 2 снабжев соплом 7, часть которого размещена с зазором в насадке 6 и образует с ним кольцевой канал 8, сообщающий камеру / с впускным трактом.

Камера / снабжена подогревателем, выполненным в виде рубашки 9, подключенной, например, к системе охлаждени  двигател .

В стенке впускного патрубка 4 вблизи дниша камеры / выполнены отверсти  10, сообщающие полость камеры / с впускеым, трактом .

Работа системы происходит следующим образом .

При работе двигател  в системе впуска возникают колебани  потока топл во-воздушной смеси, о.бразующиес  от периодического поступлени  ее в цилиндры двигател . При открытии клапана одного из цилиндров от него распростран етс  волна разрежени  в направлении карбюратора 3. Волна разрежени , дойд  до пасадка 6, отражаетс  от последнего с минимальными потер ми и в виде волны давлени  возвращаетс  обратно к клапану . Вследствие этого о беспечиваетс  динамический наддув цилиндра-.

Насадок 6, сопло 7 и камера / обеспечивают уменьшение колебаний потока в воздушном тракте карбюратора 3, что снижает аэродинамические потери в последнем и улучшает его характеристики.

Колебали  потока смеси во впускном тракте обеспечивают интенсификацию: смешен-и  потоков из карбюратора 3 и камеры / в кольцевом канале 8, в св зи с чем улучшаетс  гомогенность топливо-воздушной смеси.

При работе двигател  на стенках камеры / происходит конденсаци  части топлива. Обогрев стенок камеры снижает конденсацию топлива, а образовавшийс  конденсат удал етс  из камеры через отверсти  10.

При многокамерных карбюраторах 3 или нескольких карбюраторах камера / может выполнитьс  как обшей, так и дл  каждой отдельной см.есительной камеры карбюратора или нескольких карбюраторов. При этом количество сопел 7 и насадков 6 устанавливаетс  равны1М количеству смесительных камер карбюратора или карбюраторов.

Сопло 7 выполн етс  как сужающимс , так и цилиндрическим или расшир юшимс . Сопло 7 устанавливаетс  соосно с насадкой или эксцентрично.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Система впуска карбюраторного двигател  внутреннего сгоради , преимуществен«о с динамическим наддувом, содержаш,а  камеру , р.азмешенную между выходным патрубком , карбюратора и, по меньшей мере, одним впускным патрубком, снабженным заборным насадком, отличающа с  тем, что, с целью повышени  коэффициента н аполнени  и улучшени  смесеобразовани , выходной цатрубок

снабжен, по меньшей мере, одним соплом, часть которого размешена с зазором в насадке и образует с ним кольцевой канал.

2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  конденсации топлива на

стенках кам1еры, последн   снабжена подогревателем .

3.Система по пп. 1 и 2, отличающа с  тем, что, с целью удалени  конденсата из камеры, в стенке впускного патрубка вблизи дниша

камеры выполнены отверсти , сообщаюшие полость камеры с впускным трактом.