SU375204A1 - УСТРОЙСТВО дл ФОРМИРОВАНИЯ КОВРА из СУХИХ волокнистых и ПЫЛЕВИДНЫХ МАТЕРИАЛОВ - Google Patents

Description

1

Изобрегение относитс  к промышл-енности строительных материалов и пр едназначаетс  дл  формировани  ковра из -различных Сухих волокнистых и пылеобразных материалов, преимущественно древе-сного волокна, отпилок и древесной пыли.

Известны устройства дл  фор1мировани  древесноволок истого ковра, .в которых строго дозированное по объему волокно поступает в камеру, днище которой представл ет собой сетчатый транспортер, под сеткой которого Создаетс  вакуум. Волокно раопредел ют механически по поперечной оси камеры и осаждают на сетку.

Излишки волокна снимают и возвращают в дозатор. Сформированный ковер подпрессовьшают .

Однако IB известных устройствах поступление волокна в камеру возможно только через объемный дозатор; неравномерность настилК1И вызывает неО|бходимость формировани  избыточного -сло  с последук щим сн тием избытка и. возвращением его в дозатор; сформированный ковер имеет малую плотность, что требует его подпрессовки.

Цель изобретени  - совмещение объемного дозировани  с формированием ковров различной толщины н повышенной плотности без подпрессовки.

Поставленна  цель достигаетс  путем выполнени  в корпусе двух р дов приводных лопастных валов, а транспортер выполнен с неподвижными бортами, примыкающими к внутренним сторонам стенок корпуса дл  уплотпени  торцовых зазоров, образующихс  при перемещении корпуса с валами при изменении толщины настилаемого ковра.

На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - часть транспортера, бункера-наполпител  с валами и разрез по А--Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - на фиг. 2.

Устройство состоит из корпуса 1 с бункером-накопителем 2, лопастных валов 3 с приводом (на чертеже не показан) и сетчатого транспорта 4 с очистителем 5 сетки, столом 6, -бортами 7 и мехапизмом подъема корпуса (на чертеже не показан).

Валы 3 состо т из собственно вала 8, щтифтов 9 и лопастей 10.

Механиз мом подъема корпуса устанавливают зазор между сеткой транспортера 4 и валами 3, соответствуЮЩНЙ толщине настилаемого ковра.

Запускают валы 3 и устанавливают скорость вращени  валов, соответствующую примен емому материалу и необходимой плотности ковров. Подают в бункер-накопитель материал, откуда он сеткой транспортера 4 подаетс  «а валы 3. Воздушные цилиндрические вихри, создаваемые лопаст ми 10 валов 3, настилают «овер, отдел   избытки материала от зойы формировани  ковра и создава  услови  дл  стабилизации ковра по плотности .

Избытки материала поверх вихрей создают запас, необходимый дл  дополнени  вихрей настилаемым материалом. Бункер-накопитель 2, выполненный заодно с корпусом L служит дл  создайи  запаса материала, увелйчивающего степень нечувствительности уст- ройства к изменени м количества материала, подаваемого fl устройство.

Часть материала, попавша  на нижнюю ветвь транспортера 4, удал етс  очистителем 5 сетки, возвращающим материал в бункернакопитель 2.

Борта 7 транспортера 4 предохран ют ковер от выбрасывани  материала по торцам и его защемлени , вызывающего по вление вырывов по торцам ковра. Второй р д валов совместно с примыкающей частью корпуса, выполненной по цилиндрическим образующим вихрей, предохран ет ковер от выброса на него избытка материала.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Устройство дл  формировани  ковра из сухих волоинистых и пылевидных материалов , включающее корпус, бункернналолнитель и сетчатый траиопортер, отличающеес  тем, что, с целью совмещени  процесса дозировани  материала с настилкой ковра и предотвращени  вьиброса излишков материала на готовый ковер, внутри корпуса установлены лопастные валы, а передн   стенка корпуса выполнена по цилиндрическим образую|щим.

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  настилки ковра различной ТОЛЩИ1НЫ, корпус выполнен с ВОЭЙОЖностью вертикального перемещени  относительно транспортера.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что, с целью уплотнени  зазора между боковыми стенками корпуса и транспортером, последний выполнен со столом, на котором смонтированы борта, примыкающие к внутренним сторонам боковых стенок корпуса, причем высота бортов больше максимальной толщины ковра.

,

Фиг. 2

10