SU37104A1

SU37104A1 - Lubrication pump for locomotives with spools that stop when driving without steam

Info

Publication number: SU37104A1
Application number: SU124969A
Authority: SU
Inventors: М.В. Живолуп; Н.А. Лебедев
Original assignee: М.В. Живолуп; Н.А. Лебедев
Priority date: 1933-03-05
Filing date: 1933-03-05
Publication date: 1934-06-30

Description

В насто щее врем паровозы, работающие перегретым паром, как, например , пассажирские серии С,С и товарные серии Э, оборудованы цилиндрическими раздвижными золотниками системы Трофимова. При езде с закрытым паром золотниковые диски этой системы прекращают движение по золотниковому лицу и, дойд один до другого, перепускают воздух, всасываемый и сжимаемый поршнем, из одного конца цилиндра в другой. Но при этом золотники обслуживаютс см.азочными аппаратами, подающими смазочный материал независимо от того, двигаютс ли золотники или не двигаютс . Смазочный материал, подаваемый на неподвижно сто щие золотниковые диски, не только бесцельно пропадает, но и приносит ущерб процессу работы, так как, подаваемый на сильно нагретые неподвижно сто щие золотниковые диски и золотниковое лицо, он перегорает и образует твердый нагар , слой которого со временем достигает значительных размеров, что вызывает целый р д нежелательных и вредных .последствий.At present, steam locomotives operating with superheated steam, such as passenger series C, C and product series E, are equipped with cylindrical sliding valves of the Trofimov system. When driving with closed steam, the spool discs of this system stop moving on the spool face and, one reaching the other, bypass the air sucked and compressed by the piston from one end of the cylinder to the other. But at the same time, the spools are serviced by lubricating devices that deliver the lubricant, regardless of whether the spools move or they do not. The lubricant supplied to stationary spool discs not only disappears aimlessly, but also damages the work process, since, supplied to highly heated stationary spool discs and spool face, it burns out and forms a hard soot, a layer of which over time reaches a considerable size, which causes a number of undesirable and harmful consequences.

В предлагаемом смазочном насосе, с целью устранени этих недостатков, применен распределительный золотник,, автоматически прекращающий подачу смазочного материала при закрытии паровозного регул тора.In the proposed lubricating pump, in order to eliminate these shortcomings, a distribution valve is used, which automatically stops the flow of lubricant when the locomotive regulator is closed.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез смазочного насоса и фиг. 2-вид его сбоку, с частичным разрезом.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a vertical section through a lubricating pump; and FIG. 2 is a side view, partially cut away.

Автоматический смазочный насос представл ет собою цилиндрической формы открытый сверху резервуар 7 дл помещени смазочного материала. Резервуар / закрыт крышкою 2, а в днище 3 по его оси устроено отверстие 4 дл центральной трубчатой части 5 и вокруг него, по окружности, отверсти 6 дл корпусов насосов 7.An automatic lubricating pump is a cylindrical shape of a tank 7 at the top which is open to accommodate a lubricant. The tank / is closed by a lid 2, and in the bottom 3 a hole 4 is arranged along its axis for the central tubular part 5 and around it, around the circumference, the hole 6 for the pump housings 7.

Дл передачи плунжерам 34 насосов движени вверх и вниз служит приводной орган 8, который вырезом 9 захватывает плунжер за выточку и водит его за собой. Орган 8 снабжен углублением W, в котором перемещаетс кулисный камень //, надетый на эксцентриковый палец /2 вала /3, поддерживаемый подшипником /5 и сопр женный с роликовой трещеткой М. Верхнею направл ющею органа 8 служит кольцеобразный прилив J6 в крыщке 2 масл ного резервуара /, а нижнею направл ющею-центральна трубчата часть 5. Дл наполнени аппарата смазочным материалом служит отверстие в крыщке 2 резервуара, закрываемое пробкою 78, дл фильтровани смазочного материала-сетка /9 и дл наблюдени за уровнем смазочного материала - масломерный стержень 21. С целью прогрева смазочного материала в зимнее врем в середину резервуара 1 введена закрепленна помощью штуцера 23 трубка 22, по которой пропускают пар. Вентиль 2служит дл спуска из резервуара какимлибо образом попавшей в него воды. Резервуар 1 установлен на подставке 25.In order to transmit up and down movement to the plungers 34 of the pumps, the driving member 8 is used, which, by cutout 9, seizes the plunger beyond the recess and leads it. The body 8 is provided with a recess W in which the rocker stone // is put on the eccentric pin / 2 shaft / 3, supported by the bearing / 5 and mated with the roller ratchet M. The upper guide body 8 is an annular tide J6 in the lid 2 of the oil the tank / and the lower guide-center tubular part 5. To fill the apparatus with a lubricant, there is an opening in the lid 2 of the tank, closed by a stopper 78, to filter the lubricant-mesh / 9 and to monitor the level of lubricant — oil dipstick 21. For the purpose of warming lubricant in winter time in the middle of the tank 1 is introduced via fastening fitting 23, tube 22 through which steam is passed. The valve 2 serves to drain water from the reservoir in some way. The tank 1 is installed on the stand 25.

Насос 7 представл ет собой толстостенный цилиндр 25 со сквозным каналом 27, оканчивающимс внизу камерой 28, закрываемой пробкою 29. Насос присоединен к днищу 3 резервуара / при помощи фланца 30. Дл подведени смазочного материала к каналу 27 служит имеющийс во фланце 30 канал 5/, сообщающийс при помощи каналов 32 и 33 с центральной трубчатой частью 5. Сверху в канал 27 вставлэн плунжер 3, а снизу--вспомогательный поршень 33, на конце 37 которого надета пружина 38, упирающа с верхним концом в бортик об на поршне и нижним - в пробку 29. Маслопроводна трубка присоединена к корпусу насоса 7 при помощи штуцера 39, внутри которого вставлен шариковый клапан 40 дл предохранени от проникновени в камеру 28 пара из парового цилиндра.The pump 7 is a thick-walled cylinder 25 with a through channel 27 ending at the bottom with a chamber 28 closed by a stopper 29. The pump is connected to the bottom 3 of the tank / by means of a flange 30. The channel 5 / in the flange 30 serves to guide the lubricant the channels 32 and 33 communicate with the central tubular part 5. A plunger 3 is inserted into the channel 27 from above, and an auxiliary piston 33 at the bottom, with a spring 38 at its end 37, abutting with the upper end on the side of the piston and cork 29. Oil pipe It is connected to the pump casing 7 by means of a fitting 39, inside of which a ball valve 40 is inserted to prevent steam from entering the chamber 28 from the steam cylinder.

По оси подставки 25 имеетс сквозной поршневой цилиндрический канэл 44, снабженный внизу резьбою и закрытый пробкою 45. Сверху цилиндр 44 закрыт пластинкою 46, закрепл емою двум болтами и cлyжaa eю дл упора помещенного в цилиндре поршн 47 при его верхнем положении. Поршень 47 снабжен двум хвостовиками, из которых хвостовик 48 при нижнем положении поршн 47 упираетс в пробку 45 и не дает поршню закрыть канал паровпускного штуцера 50, а хвостовик 49 выходит из цилиндра 44 через отверстие в пластинке 46 наружу. Дл спуска воды из парового цилиндра 44 или дл продувки его служит спускной вентиль 5/.Along the axis of the stand 25 there is a through piston cylindrical canal 44 provided with a thread at the bottom and closed with a stopper 45. From above, the cylinder 44 is covered with a plate 46 fixed by two bolts and service to stop the piston 47 placed in the cylinder at its upper position. The piston 47 is provided with two shanks, of which the shank 48 at the lower position of the piston 47 rests on the plug 45 and prevents the piston from closing the channel of the steam inlet connection 50, and the shank 49 leaves the cylinder 44 through the hole in the plate 46 to the outside. For draining water from the steam cylinder 44 or for purging it, a drain valve 5 / serves.

Центральна трубчата часть 5 имеет цилиндрическое, открытое снизу пространство 52, в котором , помещаетс пустотелый золотник 53. Цилиндр закрыт закрепленною двум шурупами пластинкою 54, в которой имеютс отверсти дл прохода конца поршневого хвостовика 49 и два отверсти дл направл ющих 55 золотника 53. Центральна трубчата часть 5 снабжена двум окнамиThe central tubular part 5 has a cylindrical, open-bottom space 52, in which a hollow valve 53 is placed. The cylinder is closed by a plate 54 fixed with two screws, in which there are openings for the passage of the end of the piston shank 49 and two openings for the guides 55 of the spool 53. The central tubular part 5 has two windows

квадратного сечени , из которых окно 56square section of which window 56

служит дл впуска смазочного материала,serves as a lubricant inlet

а центральна трубчата часть и окноand the central tubular part and the window

57 - дл спуска смазочного материала57 - for running the lubricant

посредством спускного вентил 24. Кромеby means of a drain valve 24. Except

того, в центральной трубчатой частиaddition in the central tubular part

имеетс шесть окон - каналов 32, поthere are six windows — channels 32,

которым смазочный материал поступаетwhich the lubricant enters

к насосам 7.to pumps 7.

В верхней суженной части цилиндрического пространства 52 помещена пружина 55 дл пустотелого золотника 53, имеющего снизу цельное днище, а сверху закрытого пробкою 59, через которую проходит подъемный стержень 60 с бортиком 61 и шпонкою, перемещающеюс в пазу 62 и пробки И8. В золотнике 53 имеютс такие же окна, что и в центральной трубчатой части 5. Окна 63 и 63, пр моугольной формы, служат-первое дл впуска смазочного материала внутрь золотника 55 и второе-дл выпуска смазочного материала из золотника .In the upper constricted part of the cylindrical space 52, a spring 55 is placed for a hollow spool 53 having a single bottom underneath, and a cork 59 at the top, through which the lifting rod 60 passes with a rim 61 and key, moves into the groove 62 and I8. The spool 53 has the same windows as in the central tubular part 5. The windows 63 and 63, rectangular in shape, serve first for admitting lubricant to the spool 55 and second for releasing the lubricant from the spool.

Из шести окон, наход щихс в распределительном золотнике 53 и служащих дл прохода смазочного материала к насосам 7, два окна 65 имеют продолговатую форму. Эти окна служат дл прохода смазочного материала к двум насосам 7, подающим его дл смазывани поршневой паровой машины. Остальные четыре окна, имеющие такую же форму, как и окна каналов 32, сообщаютс с этими последними только при верхнем положении поршн 47 и распределительного золотника 53; при нижнем их положении , т. е. при езде с закрытым регул тором или во врем сто нки, эти четыре окна в распределительном золотнике 53 наход тс ниже четырех окон каналов 32, так что доступ смазочного материала к четырем насосам, подающим смазочный материал дл смазывани золотников, прекращаетс .Of the six windows located in the distribution valve 53 and serving for the passage of lubricant to the pumps 7, the two windows 65 have an oblong shape. These windows serve to pass the lubricant to the two pumps 7, which feed it to lubricate the piston steam engine. The remaining four windows, having the same shape as the windows of the channels 32, communicate with these latter only at the upper position of the piston 47 and the distribution spool 53; at their lower position, i.e., when driving with a closed regulator or while standing, these four windows in the distribution spool 53 are below the four windows of the channels 32, so that the lubricant access to the four pumps delivering lubricant for lubrication zolotnik stops.

Работа насоса 7 происходит следующим образом. Орган 8 вырезом Р захватывает плунжер 34 за выточку 4J и передвигает его вверх и вниз. Предположим , что плунжер 34 стоит в своем нижнем положении, а нижний вспомогательный поршень 35 под действием пружины 38 подн т вверх настолько, что бортик 36 упираетс в тело корпуса насоса вThe operation of the pump 7 is as follows. Organ 8 cut P captures the plunger 34 for the recess 4J and moves it up and down. Suppose that the plunger 34 is in its lower position, and the lower auxiliary piston 35 under the action of the spring 38 is raised up so that the rim 36 rests against the body of the pump casing in

камере 28. Концы плунжера 34 и поршн наход тс близко один около другого, и между ними воздуха нет. При этом вспомогательный поршень 55 своим верхним концом перекрывает окно канала 42. Канал 27 со стороны вспомогательного поршн отъединен от камеры 28. Окно канала 57 перекрыто плунжером 34, и потому канал 27 отъединен от полости центральной трубчатой части 5, -Затем приводной орган 8 начинает поднимать плунжер 34. По мере подн ти объем между плунжером 34 и поршнем 35 увеличиваетс , и так как воздух в канал 27 не поступает, между ними образуетс безвоздушное пространство. В тот момент, когда конец плунжера 34 откроет окно канала 5/, и произойдет сообщение канала 27 с полостью центральной трубчатой части 5, смазочный материал заполнит канал 27, т. е. объем между поршн ми.chamber 28. The ends of the plunger 34 and the piston are close to each other, and there is no air between them. The auxiliary piston 55 at its upper end closes the window of the channel 42. The channel 27 on the side of the auxiliary piston is disconnected from the chamber 28. The window of the channel 57 is blocked by the plunger 34, and therefore the channel 27 is disconnected from the cavity of the central tubular part 5, Then the drive element 8 begins to lift a plunger 34. As the volume between the plunger 34 and the piston 35 rises, the volume increases, and as the air does not flow into the channel 27, an airless space is formed between them. At that moment, when the end of the plunger 34 opens the window of the channel 5 /, and the channel 27 communicates with the cavity of the central tubular part 5, the lubricant will fill the channel 27, i.e. the volume between the pistons.

После этого плунжер 34 начинает опускатьс и перекрывает окна канала 3J. При продолжающемс движении вниз плунжера 34 наход щийс между плунжером и поршн ми 35 смазочный материал давит на поршень 55, который, преодолева действие пружины, начинает опускатьс . Дойд до своего крайнего нижнего положени ,, при котором он концом своим 57 упираетс в днище пробки 29, поршень открывает окно канала 42, и смазочный материал выжимаетс плунжером через окно канала 42 в камеру 28 и камеру пробки 29.After that, the plunger 34 begins to lower and overlaps the windows of the channel 3J. With continued downward movement of the plunger 34, the lubricant between the plunger and the pistons 35 presses on the piston 55, which, overcoming the action of the spring, begins to descend. When it reaches its lowest position, with the end of its 57, it rests on the bottom of the plug 29, the piston opens the window of the channel 42, and the lubricant is squeezed by the plunger through the window of the channel 42 into the chamber 28 and the chamber of the plug 29.

Плунжер 34 снова начинает подниматьс , и следом за ним, силою пружины 38, начинает подниматьс вспомогательный поршень 5.5, конец которого перекрывает окно канала 42. В этот момент бортик 36 снова упираетс в тело корпуса насоса в камере 28 и порщень 55 дальше не пойдет. Плунжер 34 продолжает подниматьс , производ разрежение пространства, и действие повтор етс в указанном выше пор дке. По наполнении камеры пробки 29 и камеры 28 смазочный материал по каналу 43, отжав шарик шарикового штуцера 40, проходит в маслопроводную трубку.The plunger 34 begins to rise again, and after it, by the force of the spring 38, the auxiliary piston 5.5 starts to rise, the end of which overlaps the window of the channel 42. At this moment the rim 36 again abuts against the body of the pump casing in chamber 28 and the piston 55 will not go further. The plunger 34 continues to rise, producing a vacuum in the space, and the action is repeated in the above order. Upon filling the chamber of the plug 29 and chamber 28, the lubricant passes through the channel 43, squeezing the ball of the ball socket 40, and passes into the oil conduit.

При отправлении поезда регул тор открыт. Пар по трубке, подход щей к штуцеру 50, наполн ет цилиндр 44 иWhen the train leaves, the controller is open. Steam pipe fitting fitting 50 fills cylinder 44 and

давит на поршень 47; под действием пара поршень поднимаетс и конец его хвостовика 49, пройд через отверстие в упорной пластинке 54, нажимает на днище распределительного золотника 55; преодолева вес золотника 55 и силу пружины 55, поршень 47 доходит до своего крайнего верхнего положени , т. е. до упорной пластинки 4б при этом и поршень 55 переходит в свое крайнее верхнее положение. Все окна 52 в центральной трубчатой части 5 открыты, и смазочный материал поступает ко всем насосам смазочного аппарата.pressure on piston 47; under the action of steam, the piston rises and the end of its shank 49, passes through the hole in the stop plate 54, presses the bottom of the distribution spool 55; having overcome the weight of the spool 55 and the force of the spring 55, the piston 47 reaches its extreme upper position, i.e., the thrust plate 4b and the piston 55 moves to its extreme upper position. All windows 52 in the central tubular part 5 are open, and lubricant is supplied to all pumps of the lubricator.

Если паровоз идет с паром, то пар продолжает давить на поршень 47, который своим хвостовиком. 49 продолжает держать распределительный золотник в его верхнем положении, благодар чему все окна 52 открыты, насосы работают , и золотники получают необходимую сцазку.If the locomotive comes with steam, the steam continues to put pressure on the piston 47, which has its own shank. 49 continues to hold the distribution spool in its upper position, so that all the windows 52 are open, the pumps are working, and the spools receive the necessary scroll.

Когда поезд идет под уклон и регул тор закрыт, то золотниковые диски останавливаютс и не требуют смазочного материала. В это врем в цилиндр 44 пар не поступает, и пружина 55 своею силою заставл ет распределительный золотник 55 опуститьс вместе с поршнем 47 до их крайнего нижнего положени . Окна 63 и 64 в золотнике 55, имеющие продолговатую форму, не перекрывают окон 5(5 и 57 в центральной трубчатой части 5, благодар чему доступ смазочного материала в середину золотника 55 обеспечен. Два окна 65 в золотнике 55, имеющие также продолговатую форму, дают возможность смазочному материалу поступать к двум насосам, обслуживающим поршни паровой .ы, которые продолжают двигатьс , и смазывание коих и при закрытом паре обеспечено . Остальные четыре окна 52, по которым проходит смазочный материал к четырем насосам, обслуживающим золотники паровой машины, перекрыты телом распределительного золотника 55, вследствие чего золотники паровой машины , не двигающиес и потому не требующие смазки, ее и не получают. При этом четыре золотниковые насоса работают вхолостую, так как им нечего всасывать . При открытии пара снова все окна центральной трубчатой части 5 открызгютс , и смазывание всех труWhen the train goes downhill and the controller is closed, the spool discs stop and do not require a lubricant. At this time, steam does not enter the cylinder 44, and the spring 55 causes the distribution valve 55 to descend with the piston 47 to its lowest position with its force. The windows 63 and 64 in the spool 55, having an oblong shape, do not overlap the windows 5 (5 and 57 in the central tubular part 5, due to which access of the lubricant to the middle of the spool 55 is provided. Two windows 65 in the spool 55, also having an oblong shape, give The lubricant can be supplied to two pumps serving steam pistons., which continue to move, and lubrication of which is ensured with closed steam. The remaining four windows 52, through which the lubricant flows to the four pumps serving steam valves the machines are blocked by the body of the spool valve 55, as a result of which the spools of the steam engine, which are not moving and therefore do not require lubrication, do not receive it. At the same time, the four spool pumps idle as they have nothing to suck in. When the steam opens again all the windows of the central tubular part 5 open, and lubrication of all labor