SU370358A1

SU370358A1 - FREE FILLING CARBURETTOR

Info

Publication number: SU370358A1
Application number: SU1607309A
Authority: SU
Inventors: М. М. Мошев М. С. Сумин А. В. Оськин Г. И. Гордеев
Priority date: 1971-01-05
Filing date: 1971-01-05
Publication date: 1973-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к области двигателестроени , в частности к беспоплавковым карбюраторам.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of engine-building, in particular to non-melting carburetors.

Известны беспоплавковые карбюраторы преимущественно дл двухтактного двигател , содержащие корпус с диффузором, воздущной и дроссельной заслонками и обогатителем с пусковой кнопкой, главную дозирующую систему и систему холостого хода, распылитель каждой из которых подключен при помощи топливопровода с предусмотренным в нем дросселем регулируемого сечени к топливной камере, образованной корпусом и мембраной и снабженной св занным с последней при помощи рычага клапаном.Known non-melting carburetors are mainly for a two-stroke engine, comprising a housing with a diffuser, air and throttle valves and a fortifier with a start button, the main metering system and the idling system, each of which is connected by means of a fuel line with an adjustable section throttle to the fuel chamber, formed by a housing and a membrane and provided with a lever connected to the latter through a lever.

Предложенный карбюратор отличаетс от известных тем, что обогатитель выполнен в виде пластинчатой размещенной параллельно мембране иружины, неподвижный конец которой жестко св зан с корпусом, а подвижный - с пусковой кнопкой. Распылитель главной дозирующей системы подключен к топливной камере при помощи канала со сменным жиклером , выполненного параллельно топливопроводу , а клапан выполнен в виде выступающей из корпуса конусной втулки и запорного органа , образованного плечом рычага мембраны .The proposed carburetor differs from the known ones in that the concentrator is made in the form of a plate-shaped membrane placed parallel to the membrane, the fixed end of which is rigidly connected to the body and the movable end to the start button. The atomizer of the main metering system is connected to the fuel chamber by means of a channel with a replaceable nozzle, made parallel to the fuel line, and the valve is designed as a taper bushing protruding from the body and a locking member formed by the lever arm of the membrane.

Это позвол ет упростить конструкцию карбюратора и уменьщить его габариты и предотвращает переооогащение This allows you to simplify the design of the carburetor and reduce its size and prevents over-enrichment

смеси на номннальном режиме.mixtures in nominal mode.

На чертеже изображен беспоплавковый карбюратор дл двухтактного двигател внутреннего сгорани .The drawing shows a floating carburetor for a two-stroke internal combustion engine.

Он имеет корпус 1 с диффузором 2, воздушной 3 и дроссельной 4 заслонками, главную дозирующую систему, содержащую распылитель 5 и топливопровод 6 с дросселем регулируе .мого сечени , образованны.м регулирующим винтом 7, и систему холостого хода, имеющую распылитель 8 и топливопровод 9 с дросселем регулируемого сечени , образованным регулнрующим винтом 10. Топливопроводы 6 и 9 подключены к топливной камере //, образованной корпусом / и мембраной 12. Камера // снабжена клапаном, выполненным в виде выступающей из корпуса / конусной эластичнойIt has a housing 1 with a diffuser 2, an air 3 and a throttle 4 damper, a main metering system containing a nebulizer 5 and a fuel line 6 with a throttle of adjustable cross section formed by the adjusting screw 7, and a no-load system having a nebulizer 8 and the fuel line 9 with adjustable throttle formed by a regular screw 10. The fuel lines 6 and 9 are connected to the fuel chamber // formed by the housing / and the membrane 12. The camera // is equipped with a valve made as protruding from the housing / tapered elastic

втулки УЗ н запорного элемента, образованного плечом рычага 14, св занного с мембраной 12. Распылитель 5 главной дозирующей системы подключен к камере // также через канал 15 со сменным жиклером 16. Под мембраной 12 установлен обогатитель, выполненный в виде пластинчатой пружины 17, установленной нараллельно мембране 12. Неподвижный конец пружины св зан с проставкой 18 корпуса /, а подвижный - с нусковой кнопкой 19.bushings UZ n of the locking element formed by the lever arm 14 connected to the membrane 12. The atomizer 5 of the main metering system is connected to the chamber // also through the channel 15 with a replaceable nozzle 16. Under the membrane 12 there is an enrichment device made in the form of a plate spring 17 installed parallel diaphragm 12. The stationary end of the spring is connected with the spacer 18 of the housing /, and the movable one with the start button 19.

Между проставкой 18 и крышкой 20 установлена мембрана 21 подключающего насоса. Камера 22, образованна проставкой 18 и мембраной 21, подключена через канал 23 к кривошипной камере двухтактного двигател . Камера 24, образованна крышкой 20 и л ембраной 21, вл етс насосной п снабжена впускным 25 и выпускным 26 клапанами. Между топливопроводом 6 и камерой П установлен обратный клапан 27.Between the spacer 18 and the cover 20 is installed membrane 21 connecting the pump. The chamber 22, formed by the spacer 18 and the membrane 21, is connected via channel 23 to the crank chamber of a two-stroke engine. The chamber 24, formed by the cover 20 and the membrane 21, is a pumping unit equipped with an inlet 25 and an outlet 26 valves. Between the fuel line 6 and the chamber P there is a check valve 27.

При помощи подкачивающего насоса, работающего от пульсирующего давлени , подводимого из картера по каналу 23, топливо из бака через фильтр 28 и клаиан 25 поступает в камеру 24. Из этой камеры топливо через клапан 26 но каналу 29 подводитс к клапаиу топливной камеры 11. На мембрану 12 воздействует разрежение, которое по топливопроводам 6 9 передаетс от впускного тракта карбюратора. Под действием разрежени мембрана 12 прогибаетс , плечо рычага 14 отходит от втулки 13, и топливо по каналу 29 поступает в камеру //, из которой, в зависимости от режима работы, - к распылител м 5 или 8.With the help of a booster pump operating from the pulsating pressure supplied from the crankcase through channel 23, fuel from the tank through filter 28 and claian 25 enters chamber 24. From this chamber, the fuel through valve 26 but channel 29 is supplied to the valve of the fuel chamber 11. On the membrane 12 is affected by a vacuum which is transmitted through the fuel lines 6 to 9 from the intake path of the carburetor. Under the action of a vacuum, the membrane 12 bends, the lever arm 14 moves away from the sleeve 13, and the fuel enters channel 29 into the chamber //, from which, depending on the mode of operation, to the atomizers 5 or 8.

При работе двигател на режиме холостого хода или малых нагрузок дроссельна заслоика 4 находитс в положении полного закрыти или небольшого открыти . Разрежение за дроссельной заслонкой через отверсти распылител 5 передаетс в систему холостого хода и в камеру 11. Топливо из камеры 11 поступает к распылителю 8, где смешиваетс с воздухом и в виде эмульсии поступает во впускной тракт. Состав смеси на этих режимах регулируетс при помощи винта 10.When the engine is running at idle or low loads, the throttle back of the engine 4 is in the fully closed or small open position. Vacuum at the throttle through the openings of the atomizer 5 is transferred to the idling system and into the chamber 11. The fuel from chamber 11 flows to the atomizer 8, where it mixes with air and enters the intake duct as an emulsion. The composition of the mixture in these modes is regulated by means of screw 10.

По мере увеличени открыти дроссельной заслонки 4 разрежение за ней уменьшаетс , вызыва уменьщение расхода топлива через систему холостого хода. Одновременно с этим увеличиваетс разрежение в диффузоре 2, вследствие чего топливо начинает поступать во впускной тракт через главную дозирующую систему. Разр жение в камере // поддерживаетс на необходимом уровне при помощи мембраны 12, котора при увеличении подачи топлива перемещает рычаг 14, обеспечива поступление топлива в камеру // через клапан .As the opening of the throttle valve 4 increases, the vacuum behind it decreases, causing a decrease in fuel consumption through the idle system. At the same time, the vacuum in the diffuser 2 increases, as a result of which fuel begins to flow into the intake tract through the main dosing system. The discharge in the chamber // is maintained at the required level by means of the membrane 12, which, while increasing the fuel supply, moves the lever 14, ensuring the flow of fuel into the chamber // through the valve.

Подача топлива главной дозирующей системой определ етс проходны.ги сечени ми жиклера 1Ь и дроссел регулируемого сечени , измен емого винтом /. Топливо пз распылител 5 главной дозирующей системы поступает воThe fuel supply by the main metering system is determined by the passages of the nozzle 1b and the throttles of the adjustable cross section, which is variable by screw /. Fuel pz nebulizer 5 main metering system enters the

впускной тракт, где смешиваетс с воздухом, топливо-воздушна смесь поступает в цилиндры двигател . При низкой те.мпературе окружающей среды двигатель запускаетс при помощи обогатител и воздущной заслонки 3.the intake duct, where it is mixed with air, the fuel / air mixture enters the engine cylinders. With a low ambient temperature, the engine is started using the enrichment and air damper 3.

Заслонку 3 перевод т в положение закрыти , после этого нажатием на кнопку 19 прогибают вверх пружину 17, перемещающую мембрану 12, воздействующую на рычаг 14 в направлении открыти клапана камеры У/. При прохождении воздуха по впускному тракту топливо в двигатель поступает через главную дозирующую систему.The shutter 3 is moved to the closed position, then by pressing the button 19, the spring 17 is bent up, moving the diaphragm 12, which acts on the lever 14 in the direction of opening of the valve of the chamber V /. With the passage of air through the intake path, the fuel enters the engine through the main dosing system.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A floating carburetor, mainly for a two-stroke engine, containing a body with a diffuser, an air blower and a throttle valve and a concentrator with a start button, the main metering system and the idling system, each dispenser of which is connected via a fuel line with an adjustable section throttle to the fuel section a chamber formed by a housing and a membrane and equipped with a lever connected to the latter by means of a lever, characterized in that, in order to simplify the construction and reduce the abaritov, the dresser is made in the form

a plate spring arranged parallel to the membrane, the fixed end of which is rigidly connected to the housing and the movable one to the starting button.

2. The carburettor according to claim 1, characterized in that, in order to prevent over-enrichment

the mixture in nominal mode, the main dispensing system sprayer is connected to the fuel chamber by means of a channel with a replaceable jet, made parallel to the fuel line.

3.Karbyurator on PP. 1 and 2, characterized in that the valve is made in the form of an elastic tapered sleeve protruding from the housing and a closure member formed by a lever arm of the membrane.

28 Z6 25

20