SU366265A1 - Вагонетка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному оборудованию дл  горной промышленности.

Известны вагонетки, включающие кузов с рамой, св занной посредством шарнирного соединени  с невраш,аюш,имис  ос ми колес.

Предложенна  вагонетка отличаетс  от известных тем, что шарнирное соединение выполнено в виде укрепленного на раме конического Шипа и взаимодействуюш,ей с ним резино-металлической втулки с корпусом, закрепленным на оси колес, при этом рама снабжена резино-металлическими ограничител ми поворота осей колес.

Такое выполнение позвол ет уменьшить динамические нагрузки на ходовую часть вагонетки при прохождении ею криволинейных участков пути.

На фиг. 1 изображена предложенна  вагонетка , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 -резино-металлическое шарнирное соединение вагонетки; на фиг. 4 - ограничитель поворота осей колес.

Вагонетка состоит из кузова 1 с рамой 2, св занной посредством двух резино-металлических шарниров 3 с ос ми 4 колес 5. Сбоку от резино-металлических шарниров расположены резино-металлические ограничители 6 поворота осей колес вагонетки.

Резино-металлический шарнир выполнен в виде укрепленного на раме 2 металлического

конического шипа 7 и резино-металлической конической втулки 8 с корпусом 9, закрепленным на оси колес вагонетки.

Резино-металлический ограничитель поворота осей состоит из металлического кронштейна 10, соединенного с рамой 2, и резинового элемента П.

Вагонетка работает следуюш,им образом. При загрузке и трогании с места ударные нагрузки см гчаютс  за счет упругой подвески вагонетки (резино-металлических шарниров и резино-металлических ограничителей поворота осей колес). При движении на пр молинейных участках пути возникающие ударные

нагрузки при неточности монтажа пути и неравномерности скорости состава будут также минимальными.

При движении на криволинейных участках пути колеса с ос ми, огиба  контур рельсового пути нри помощи шарниров 3, поворачиваютс  на некоторый угол. Резино-металлические ограничители за счет податливости резиновых элементов 11 также обеспечивают необходимый угол поворота осей, определ емый криволинейностью контура пути, и возвращают оси вагонетки в исходное положение на пр молинейных участках пути.

Благодар  рез 1на-металлическим шарнирам и ограничител м поворота осей давление на

колеса вагонетки передаетс  равномерно и

уменьшаетс  величина динамических нагрузок на ее ходовую часть.

Предмет изобретени 

Вагонетка, включающа  кузов с рамой, св занной носредством шарнирного соединени  с невращаюш,имИ|С  ос ми колес, отличающа с 

тем, что, с целью уменьшени  динамических нагрузок на ходовую часть вагонетки при прохождении ею криволи нейных участков пути, шарнирное соединение выполнено в виде укрепленного на раме конического шипа и взаимодействуюш;ей с ним резино-металлической втулки с корпусом, закрепленным на оси колес , при этом рама снабжена резино-металлическими ограничител ми поворота осей колес.

ФигЛ