SU362945A1 - УСТРОЙСТВО дл ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ - Google Patents

Description

1

Известны устройства зажигани  дл  двигателей внутреннего сгорани , содержащие цилиндрический корпус с установленными в нем контактными группами по числу цилиндров двигател  и укрепленный на валу распределител  контактный ролик, при вращении которого в корпусе поочередно замыкаютс  контакты прерывател  и распределител  каждой группы.

В предложенном устройстве кажда  контактна  группа заключена в отдельный корпус , снабженный двум  расположенными по одной оси подпружиненными толкател ми с укрепленными на их концах контактами, дл  обеспечени  поочередного замыкани  контактов распределител , а затем прерывател  нри взаимодействии контактного ролика с одним из толкателей. Дл  фиксации момента зажигани  устройство снабжено укрепленной на валу распределител  прозрачной шкалой дл  освещени  вспышками укрепленной в корпусе устройства газосветной лампы, включенной в цепь зажигани  двигател .

На фиг. 1 изображено предложенное устройство , вид снереди и сбоку, разрез; на фиг. 2 - блок контактной группы.

В гнездах общего корпуса / симметрично расположены в один или два р да съемные контактные блоки 2. В центральной проточке корпуса 1 концентрично расположен вал 3 с

полумуфтой 4. Вал 3 размещен в подшипниках 5, установленных во втулке фланца 6, на которую посажен корпус 1. В утолщенной части вала 3, в плоскости расположени  контактных блоков, на оси О в вилке 8 установлен шариковый подшипник 7. Конец вилки размещен в выточке вала 3, в которой находитс  также пружина 9. Один конец пружины упираетс  в тело вала, а другой в бурт

вилки.

Таким образом, наружна  обойма подшипника или ее покрытие соприкасаютс  с корпусом /. На свободном конце вала 3 неподвижно закреплена прозрачна  дискова 

шкала 10, а в выточке корпуса 1 ненодвижно установлены импульсна  лампа 11 и стрелка 12. Торец корпуса / со стороны установки шкалы 10 закрыт крышкой 13. В каждом контактном блоке 2 размещены по

две пары контактов - пара контактов 14, 15 распределител  и пара контактов 16, 17- прерывател .

Контакт 14 закреплен на изолированном толкателе 18 и гибким проводником 19 подсоединен к клемме 20. Толкатель 18 нружиной 21 до упора отжимаетс  к оси вращени  вала 3. Конец толкател  18 выходит в центральную проточку корпуса / и взаимодействует с шарикоподшипником 7 (при обеганни

последним внутренней поверхности проточки ). Контакты 15 и 16 установлены на изолированном толкателе 22, который пружнной 23 отжимаетс  до упора к оси вращени  вала 3. Контакт 15 гибким проводником 24 подсоединен к клемме 25, а контакт 16 проводником 26 соединен с корпусом 1.

Контакт 17, закрепленный на изолированной направл ющей 27, отжимаетс  к оси вращени  вала 3 пружиной 28 и проводником 29 подсоединен к клемме 30.

При вращении вала 3 шариковый подшипник 7, накатыва сь на толкатель 18, поднимает его. При движении толкатель 18 замыкает контакты 14 и 15. Заданное врем  оба толкател  18 и 22 движутс  по ходу, соприкаса сь . Далее замыкаютс  контакты 16 и 17, которые также заданное врем  движутс  по ходу толкател  18. Затем толкатель доходит до своего крайнего положени , наиболее удаленного от оси вращени  вала 3. Это наступает в тот момент, когда оси вала 3, подщнпника 7 и толкател  18 состав т одну пр мую линию. Затем при дальнейшем проворачивании вала 3 подщипник 7 постепенно освобождает толкатель 18, сходит с него, а толкатели 18 к 22 направл юща  27 под действием пружин возвращаютс  в исходное положение. Сначала размыкаютс  контакты 16 и 17 прерывател , а затем контакты 14 и 15 распределител . Затем подобным же образом срабатывает контактный блок следующего но пор дку работы цилиндра двигател .

Таким образом, контакты прерывател  замыкаютс  позже контактов распределител , а размыкаютс  раньше. Зазоры регулируютс  при сборке контактных блоков, что Контролируетс  щупом через окна в боковой поверхности корпуса. Окончательно момент разрыва цепи контактами прерывател  регулируетс  в динамике при вращении вала прерывател -распределител  (на стенде или на работающем двигателе) путем смещени  втулки , а следовательно и контакта 17 по оси контактного блока. Контроль разрыва контактов осуществл етс  по шкале 10.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Устройство дл  зажигани  двигател 

внутреннего сгорани , содержащее цилиндрический корпус с установленными по его окружности контактными группами по числу цилиндров и укрепленный на валу распределител  на ноднружиненной вилке контактный

ролик, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности в работе, кажда  контактна  группа заключена в отдельный корпус, снабженный двум  расположенными по одной оси нодпружиненными толкател ми с укрепленными на их концах контактами, дл  поочередного замыкани  контактов распределител , а затем прерывател  нри взаимодействии контактного ролика с одним из толкателей .

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью фиксации момента зажигани  оно снабжено укрепленной на валу распределител  прозрачной шкалой дл  освещени  всныщками, установленной в корпусе импульсной лампы, включенной в цепь зажигани  двигател .

25

18